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船舶自救互救指南

船舶自救互救指南

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  • 出版时间:2013-08-01
  • ISBN:9787220089282
简介:

本书是根据四川省开展船舶自救互救工作的实践而总结编写,从乡镇如何建立船舶自救互救机制、船舶遭遇险情或事故时如何开展自救以及如何施救遇险或事故船舶等三方面入手,较为详细地阐述了船舶自救互救的基本原理和一般方法,并介绍了我省近年来船舶自救互救的典型案例。本书可作为乡镇开展基层水上应急工作的指导性书籍,也可作为船员培训和水上应急培训的业务书籍,本书同时也是一本水上交通安全知识、乘客安全出行常识的宣传性书籍。

作者简介:

目录:

前言
前言
本书是根据我省开展船舶自救互救工作的实践而总结编写,它从乡镇如何建立船舶自救互救机制、船舶遭遇险情或事故时如何开展自救以及如何施救遇险或事故船舶等三方面入手,较为详细地阐述了船舶自救互救的基本原理和一般方法,并介绍了我省近年来船舶自救互救的典型案例。本书可作为乡镇开展基层水上应急工作的指导性书籍,也……
第一章 概述
引言
四川江河纵横,湖泊水库密布,为水运和水运经济发展提供了良好的条件。四川有各类船舶近五万艘,运输船舶、公务船舶、渔业船舶、娱乐船舶、体育运动船舶和乡镇自用船舶,种类繁多,用途各异。船舶为国民经济、人民群众的日常生产生活提供了便捷的条件,促进了地方经济的发展。但是,运输与风险并存,俗话说“行船走水三分险……
第一节 船舶自救互救的概念
船舶自救互救是指内河船舶发生交通事故或其他险情时,船舶、船员和乘客采取积极有效的自救,以及附近其他船舶和岸上相关单位、人员对事故(遇险)船舶实施救援,避免和减少伤亡损失的行动和策略方法。 船舶自救互救包含自救和互救两个部分。船舶自救是水上应急救援的基础,一方面,有效的自救可以使船舶或船上人员及早脱离……
第二节 船舶自救互救工作的目的和意义
一、目的 船舶自救互救工作的根本目的是救助人命。落实到基层,船舶自救互救工作的具体目的有两个方面:一是在平时,通过 开展船舶自救互救工作,加强水上应急救援知识的宣传学习,增强各级政府及相关部门、广大从业人员、社会公众的安全生产和公共应急意识。二是一旦发生水上事故或险情后,船舶、船员和乘客能够运用自救……
第三节 船舶自救互救的原则
乡镇船舶自救互救的原则是:政府主导,预防优先;自救为主,积极互救;船岸结合,就近有效。这些原则符合国家《突发事件应对法》《国家海上搜救应急预案》的基本原则,符合国务院《关于加强基层应急队伍建设的意见》的要求,符合上游支流水域,非水网地区水上交通事故(险情)应急工作的实际。 一、政府主导的原则 突发事……
第四节 船舶自救互救工作相关法规
一、主要法律依据 (一)《中华人民共和国突发事件应对法》(摘要) 第六条国家建立有效的社会动员机制,增强全民的公共安全和防范风险的意识,提高全社会的避险救助能力。 第十一条 公民、法人和其他组织有义务参与突发事件应对工作。 第十二条 有关人民政府及其部门为应对突发事件,可以征用单位和个人的财产。被征……
第五节 船舶自救互救工作机制建设
一、责任主体 船舶自救互救是一项基层性的工作,县级人民政府和有关部门、乡级人民政府应当按照《突发事件应对法》《内河交通安全管理条例》、国务院《关于加强基层应急队伍建设的意见》《四川省水上交通安全管理条例》和《四川省渡口管理办法》的要求,加强基层应急队伍建设,组织开展船舶自救互救建设工作。乡级人民政府……
第六节 船舶自救互救主要机制
县、乡级人民政府和相关部门应当通过发布文件和建立制度方式,建立健全船舶自救互救机制。主要包括:一、政府主导机制 国家对应急管理工作实行政府统一领导,县级人民政府对本行政区域内突发事件的应对工作负责。船舶自救与互救工作属于政府应急工作的组成部分,县、乡(镇)人民政府是船舶自救互救机制建立的领导主体和推……
第二章 船舶自救
引言
内河船舶大多航行在山区自然河流水域内,属自然航道,船舶航行密度低,救助力量普遍不足。在这种情况下,船舶航行、作业、停泊过程中一旦发生险情时,掌握有效的船舶自救方法就显得尤为重要,特别是采取积极的自救措施能最大限度地减少人民生命财产损失,维护社会和谐稳定。……
第一节 船舶自救的基本知识
船舶自救是指船舶在航行、作业、停泊时,突遇火灾、碰撞、搁浅、爆炸等险情时,船舶船员、乘客充分利用船上的设施设备和平时积累的良好经验,化解险情,避免和减少人员伤亡和财产损失的救助行动。 一、船舶自救准备 船舶自救准备是指船主、船员平时对船舶的日常保养、机械维护、各种应急设施和器材储备,应急预案制定和演……
第二节 乘客自救基本知识
一、乘客自救准备 旅客应树立水上交通安全意识,认真学习和积累水上交通安全知识,乘船时要听从船员的引导和遵守船舶的各项安全管理制度,积极做好自救准备。 (一)《四川省渡口管理办法》第二十五条规定:“乘客过渡,应当遵守渡口安全管理规定,听从渡口工作人员指挥,维护渡运秩序,按照规定穿戴救生设施,不得携带违……
第三节 常见险情的自救方法
一、本船人员落水自救 (一)职责 1.船长(100总吨以下船舶驾驶员)是营救落水人员的总指挥,操作(或指挥驾驶员操作)船舶执行营救行动。 2.轮机员、机工负责悬挂0字母旗,表示有人落水。 3.水手负责瞭望、传令,抛救生圈、救人上船等救助动作执行。 4.有交通、生活用艇的船舶,由驾驶员负责操艇救人作业……
第三章 船舶互救
第一节 船舶互救的基本要求
一、船舶适航要求 1.参与救助的船舶需保证自身处于安全状态(即适航状态),船舶各种证书证件齐备。 2.配备船舶安全航行所需要的船员。 3.船舶条件满足事故(险情)水域航行要求。 4.船员应当经过安全和应急知识的培训,熟练掌握救助的基本技能,参加应急演练。 二、救助技术要求 1.航行、作业、停泊的船舶……
第二节 常用的互救方法
一、救助转移事故(遇险)船舶的人员 (一)救援落水人员 若他船发生事故造成人员落水,救助船舶应迅速赶赴人员落水区域施救,并采取以下方法:1.救助船舶应从下风、下流方向向落水人员靠近,在适当距离将船舶停住,以避免撞压落水者。 2.若落水者仍有活动能力,应立即向其抛出缆绳、救生圈、救生浮具(救生圈、救生……
第三节 应急通讯的使用
险情或事故发生后,船舶需要及时了解险情事故情况,同时要把救助指令告知船员、乘客和前来救助的船舶,所有这些都是通过通讯工具加以实现,同时通讯保持也是岸基了解跟踪险情或事故处置和发展的最有效的方法。正确使用船舶通讯设备已经成为水上应急救助的基本要求和必备条件。 一、船舶常用的通讯工具 (一)甚高频电话V……
第四章 岸基支持
第一节 岸上救助站
岸上救助站是存放简易水上救助器材的处所,本着“船岸结合”的救助原则,开展船舶自救互救工作需要在船舶集中地方建设岸上救助站,以备事故发生时,救助人员可以“就近就快”获取救助工具,能够迅速到达事故现场,开展救助工作。 一、岸上救助站的建设 通常,岸上救助站依托渡口、码头的售票站、候船亭等设施进行规划建立……
第二节 岸上救助行动
一、水上应急小分队的行动 (一)水上应急小分队的集结 1.接到发生事故(险情)的求救信息和报告后,乡级人民政府应当在第一时间通知水上应急小分队的负责人,启动水上应急救助预案。 2.水上应急小分队的负责人向各成员发出集结号令,简要通报事故(险情),明确集结地点,集结地点一般选择在事故(险情)发生的码头……
第五章 水上救护常识
第一节 岸上常用的急救方法
落水人员获救后,现场救护人员应当在第一时间对溺水或受伤人员进行及时的救护,包括心肺功能复苏、外伤包扎等。 一、溺水人员的救护 1.即刻清除其口腔、鼻腔内的水和泥沙等污物,并将舌头拉出,保持呼吸道通畅。 2.立即想办法使溺水者呼吸道和胃内积水倒出。可将溺水者俯卧,下腹部垫高,头部下垂,使积水倒出,或者……
第二节 溺水或受伤人员送医
一、建立伤员送医机制 乡级人民政府应当与所在地的医疗机构建立水上事故人员救助的应急机制,一旦发生水上交通事故后,医疗机构能够在第一时间赶赴现场开展救治工作。 二、伤员情况报告 船员、应急小分队人员和现场群众在救助溺水、受伤人员的同时,应当迅速拨打120,将受伤人员尽快送到医院救治。并准确告知120值……
第六章 船舶自救互救案例
一、宜宾市长宁县“4·1”水上交通事故救助案例 2002年4月1日上午9时30分左右,四川省宜宾市长宁县硐底镇育闲村村民蔺某某驾驶“长宁客20号”船,在利渊滩水库金南沱码头装竹凉板514件及货主9人。10时20分,船舶行驶到半边沱转弯处,由于人货混装,且货物装载不当,导致货物滑倒,船首旅客惊恐跑向船……
附录
附录一 乡镇人民政府水上交通事故应急预案范本
××乡(镇)人民政府水上交通事故应急预案 第一章 总则 第一条 为积极应对水上交通事故或险情,及时有效组织应急救援工作,提高应急反应能力,最大限度地减少人员伤亡和财产损失,根据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《××县(市、区)水上交通事故应急预案》,结合本乡……