入门不入门 东风悦达起亚K2
- 来源:汽车导报
- 关键字:东风悦达,起亚K2,汽车
- 发布时间:2011-08-22 13:32
如果在几年前，有人跟我说，一位汽车设计师就能改变一家汽车企业，我是怎么也不会相信的。不过现在对于这个观点我收回了之前的态度，因为我确实看到了。
评价一个汽车企业是否成熟，除了看他们的技术是否发达、产品是否能被发达地区的市场所接受之外，我认为同样要看他们的产品是否具有品牌识别度，也就是能否让消费者不看logo只通过外形就能一眼看出这是哪个车厂的产品。这一点，欧美厂商几十年前就做到了，日本厂商十几年前做到了，而韩国厂商在5年前似乎还没有找到门路。回头看看韩系车厂5年前的产品，同一品牌、同一时期，每个车型都有不同的设计语言，很少在车型上看到亮点，将其开回家仅仅因为性价比较高。
于是韩国厂商决定改变这个状况。起亚高薪聘请前大众集团首席设计师彼得·希瑞尔，通过外观设计重新塑造了起亚的品牌形象，走欧洲风格的“虎啸式前脸”贯穿了整个起亚车系，品牌识别度提升的同时，消费者也渐渐忘记了其之前廉价的形象。
抱歉扯远了，我只是想表达，K2在我第一眼看到它的时候就给我留下了一个不错的印象。有调查显示，大多数消费者在选购A0级车型的时候，外观是首要考虑的因素。
富有诚意的新作
从命名来看，K2是一款低于K5的入门级车型，用来取代之前的国产锐欧。不过我们不能在起亚的全球官网找到这款车，看到这里或许有人会紧张了，难道K2是一款“新瓶装旧酒”的车？不必担心，K2是一款基于全新一代Rio平台，由东风悦达起亚和韩国起亚针对中国市场共同研发的车型。“针对中国市场”这句话在某些厂商的演绎下，似乎不是褒义，不过这次东风悦达起亚确实拿出了十足的诚意，K2在机械结构上与全球版的Rio基本相同，外观和内饰方面则根据中国消费者的口味作了重新设计。
好钢用在刀刃上
作为一款定位于绝大多数车主第一辆车的车型，东风悦达起亚将主要成本用在了大家看得见的地方。比如一坐进车厢就感觉东风悦达起亚没有把K2定位于一款廉价的小车，虽然内饰还是不可避免地采用了比较多的塑料件，但是由于装配工艺的提高，整体感觉并不差。中控台钢琴烤漆工艺的运用更使整个车厢提升了质感，我们甚至在仪表盘附近找到了真皮包裹的饰板。配置上的惊喜不仅于此，一键式启动、6安全气囊、多功能方向盘，还有一套很好用的外接音频输入，插上U盘就能直接播放，歌曲信息同时会在液晶屏上显示。
车内空间是K2的另一大卖点，2570mm的轴距在A0级别相当奢侈，内部空间也经过优化设计，加上全平的地台，K2的后排座椅在同级车中可称“享受”。另外，日韩车系储物空间充足的优良传统在K2上得到了继承，各种杂物都能分门别类安置好，不过这一优点仅限于前排乘客，后排除了手套箱后的杯架之外就没有能放饮料的地方了。
东风悦达起亚显然抓住了中国消费者的消费习惯，加入了不少同级车少有的配置，“加量不加价”是在中国最成功的一种营销方式。
家具，而不是玩具
K2的动力总成我们并不陌生，发动机和变速箱均和同门兄弟——北京现代瑞纳相同。1.4L和1.6L两台发动机均带有CVVT可变气门正时系统，最大功率分别是107hp和123hp，最大扭矩则是135Nm和155Nm。1.4L发动机的动力表现没有太多亮点，属于“愿意出声但是不肯给力”，在市区使用可以得到一个够用的评价，而在我们试驾的山路上就稍显捉襟见肘了。另外油门的设定也不是那么灵敏，所以要想获得动力必须不吝惜你的右脚。相对来说，1.6L的动力就上了一个档次，主要体现在超车再加速时有更多的动力储备。与其搭配的4挡自动变速箱表现中规中矩，虽然只有四个前进挡，不过换挡冲击不是非常明显，在可以接受的范围。而超车降挡时变速箱没有那么干脆，这对驾驶质感还是有一些影响。
为了迎合“低碳”的大趋势，东风悦达起亚为K2配备了“ECO”驾驶模式，不过这套系统并不会改变变速箱的换挡时机，而仅仅是一个修正驾驶员驾驶习惯的系统：当保持较浅的油门驾驶时，仪表盘上的绿色“ECO”指示灯会亮起，鼓励驾驶员将这个习惯保持下去。当然，这对低碳没有最直接的影响。
虽然配备了16英寸的大轮圈，不过K2在过弯和走烂路的时候还是很明显地告诉我们，这是一台韩国车。前麦弗逊/后扭力梁的悬挂形式是这个级别小车的标准配置，东风悦达起亚将这套悬挂的弹簧设置得比较硬，而减震器的处理又不是那么积极，于是在通过坑洼路面的时候，乘客会有“坐船”的感觉，加上大轮圈带来的低扁平率轮胎，直接影响了乘客的舒适性。电动助力转向十分轻便，但指向性就不是那么明确了。K2用各种细节告诉我们——这不是一台用来劈弯的驾驶玩具，而更像是陪你过日子的家具。
韩国起亚通过更换设计师改变了企业形象，东风悦达起亚还希望通过更换产品名改变形象，新一代的东风悦达起亚轿车完全抛弃了之前的“锐欧”、“赛拉图”这些中文名，用全新的车型配上全新的车名，相信富有诚意的产品在市场上会换回来一份不错的回报。
文/刘勍楠 摄/文靖
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