胡子男 Jeep 自由客
- 来源:汽车导报
- 关键字:Jeep,自由客,SUV,越野
- 发布时间:2011-08-22 13:37
自由客和我们上月测试的指南者是一对姊妹车，何出此言？两台车的技术参数几乎一模一样：2.4L 4缸发动机配备CVT变速箱，和轿车类似的四轮独立悬挂以及一套主动式适时四驱系统，内饰八九不离十，仅仅在造型上各有千秋。
如果汽车和电脑一样，把主板、显卡硬盘一件件插进去“做加法”，那就太简单了，如此一来，自由客和指南者的区别就只是机箱的区别了，指南者是“豪华版”机箱，而自由客是“粗犷型”机箱。
如果真是那样，我连车都不用试了。果然是那样吗？
自由客的“胡子”
说自由客之前我得谈一谈对“野”的认识。
我们的美术编辑马光普就是个典型的例子。小马当过兵读过书，能文能武也颇有艺术造诣，干的明明是一份体体面面的设计工作，在一群白白净净的同事堆里，哥们非要留下一脸胡子，粗犷里还有几分细腻，每天细细打理一番才来上班。
这胡子能给小马提供多少实质性的帮助？我想，就算全身长满胡子，他也不能因此排出更快更好的版面。但有了这么点胡子，他看上去更像个艺术家——就这么点用途，形象需求大于实质需求。
其实不只是小马在乎自己的几根胡子，生活在都市里的你我，每个人都追求些这点“象征意义”，穿Levis的裤子代表随意，穿CDG的T恤代表街头派……
每个品牌都刻意给自己“留胡子”，尤其是针对文艺范儿的Jeep。当城市不再需要硬桥硬马的越野车——牧马人，都市SUV们又该如何表达自己的血统？那就是“留胡子”了。
自由客比指南者多了点“胡子”，方方正正的车身、硬梆梆的线条和圆溜溜的大灯，一眼就知是Jeep家的孩子，这点造型上的“野味”让这款城市SUV多了一个标签，和小马的胡子是一个道理。
依然是个白面书生
下一个问题是：有“胡子”的就一定是壮汉吗？
从前面第一段文字你大概知道自由客的脾气，这家伙和指南者一样，也是个舒适取向的城市SUV，轿车式的承载车身和独立悬挂。我仔细地寻找了自由客和指南者的驾驶区别，希望发现一些细节上的不同，不过几乎徒劳，两款车的驾驶感觉太像了，连内饰也几乎相同。只不过自由客的发动机盖会更平整一些，剩下的，你可以把指南者上的驾驶感受套用到这台自由客身上。
2.4L的4缸机和CVT变速箱的配合照例不温不火，172hp的最大功率和220Nm的最大扭矩并没有特别之处，CVT惯有的平顺很适合城市游走，比轿车更松的方向齿比也显得异常轻松，总之这是一台很容易上手的车。
真要细细寻找二者区别，在换挡手柄上能够找到一点点：自由客有手动换挡模式，模拟了6个前进挡，对于偏好运动的驾驶者来说这是个更有乐趣的地方。保留了CVT的省油和舒适，六个虚拟的挡位又给驾驶者留下一些可玩之处，尽管你知道这只是一个模拟的挡位，不可能给你硬梆梆的直接换挡冲击。总的来说，这家伙还是个白面书生，看上去胡子拉碴，却是台容易接近的车。
Jeep的DNA
Jeep的DNA可不仅仅体现在其粗犷的外表，Jeep的产品资料对自由客的四驱系统有如下描述：“自由客所搭载的Freedom Drive主动式全时四驱系统，拥有同级罕有的四驱锁止（4WD LOCK）功能。”
这套Freedom Drive主动式全时四驱系统究竟有多厉害？我们发现，在绝大多数状态下它是一台前驱车，只有在检测到打滑时才将动力向后轮转移，越野状态下，其四驱锁可以将前后轮动力以1：1的比例进行分配，也就是我们常说的中央差速锁。
对Jeep品牌来说这是“常规动作”，依靠前后动力的硬性分配，配合越野式ABS对单一车轮进行抱死，可以模拟“3把锁”的底盘结构。我们在乡间土路上尝试了一些越野动作，中等难度的爬土坡并没有难倒它，只是当轮胎悬空后，需要等刹车系统对轮胎进行刹车，方能把动力切到接地轮胎上，CVT也需要一点点犹豫才能把动力释放出来。Jeep说，这是“第一款通过越野道路评级认证（Trail Rated）的紧凑型SUV”，尽管“无出其右”这个词用得有点过，但作为一款城市SUV，其越野能力还是值得称道的。
令我印象深刻的还有它的接近角和离去角，得益于四四方方的造型，其接近角和离去角很大，即使是爬坡，也不必担心蹭上保险杠。
最后将话题拉回到我们的“胡子男”小马，都市里这种商务个性男并不少见，人需要独特的标签，需要张扬的个性。自由客并非格格不入的怪兽，它还是个正常的男人，只不过在形象上有自己的味道，是适合那些写字楼里的“胡子男”，就像小马那样的。
文/吴佩 摄/王欣
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