1缸也好玩 卡丁车的乐趣

　　看过我们杂志《车评指数》栏目的读者们都知道，霸占了圈速榜已久的奥迪A3Sportback在深圳极速赛车场的圈速不过53秒，如果我告诉你，一台排量仅125cc的卡丁车在这里能做到41秒左右的圈速，你会不会吃惊呢？

　　125cc、单缸、33hp，看起来十分不起眼的数据，但如果把这些与仅有90kg左右的车身联系起来，结果就截然不同。我们用功率重量比打个比方，2012款日产GT-R是大家公认的“超跑杀手”，百公里加速时间2.8秒，它的3.8升双涡轮增压发动机最大功率550hp，需要推动1765kg的车身，功率重量比是3.20kg/hp。也就是说，每匹驱动3.20公斤。再看看我们的卡丁车，虽然只有33hp，但需要负担的重量也仅有90kg，功率重量比高达2.72kg/hp，比GT-R还要高！这就不难解释，为什么它能在3秒内从30km/h加速至110km/h了。不过这只是空车状态，当我75kg的身躯坐进这台卡丁车后，功率重量比就急剧下降至5kg/hp了，所以在卡丁车赛中，体重也是决定胜负的重要因素。

　　说说这台发动机，要把这台单缸发动机压榨出264hp的升功率，靠的是1600rpm的超高转速和17.5：1的压缩比，这个转速已经接近F1发动机的转速了。据卡丁车教练钟肇璠说，这台发动机在早几年还被调校到22000rpm的高转，为了安全起见才将转速调低了。

　　从以上描述中你可能了解到，卡丁车是速度感很强的车，基本上比你能想到的所有车速度感都要强，除了功率重量比的关系之外，还有一个原因是卡丁车的坐姿特别低，基本贴地的高度加上身体外露，能把驾驶者对于速度的感受放大很多倍。另外，它的驾驶感也十分直接，没有任何电子辅助系统，转相比是1：1，后轴是一根硬轴，连差速器都没有，所以驾驶卡丁车的动作一定不能太大，过大的动作只会带来一个后果——赛车失控打转。

　　卡丁车是所有F1车手的启蒙，是通向高阶赛车的必经之路，它对日常驾驶同样有好处，因为开卡丁车的节奏十分紧张，练好卡丁车，可以锻炼车手对于道路突发状况的反应和判断能力，掌握紧急状况下的抢救动作，千万别小看了这个“大玩具”。

　　文︱刘勍楠

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