雪佛兰在大约两年前就全球发布了科鲁兹掀背车，侧面清爽干练的线条依旧令人印象深刻。记得当时我还放过这样的话：如果立刻国产，我很难拒绝这个好动的小子。
毫无疑问，这是一辆很有吸引力的两厢车。外观设计动感大胆，内部空间也非常不俗，再加上本来就出色的操控性能，相信很多偏爱运动的两厢车拥趸都很难不对它感兴趣。但现在，两年时间里，中国的两厢车市场迎来了井喷式增长，一线城市的A级和A0级轿车市场更是被两厢军占去了大半，姗姗来迟的科鲁兹掀背车显然已经错过了最好的进入时机。现在进入这个细分市场将会迎来惨烈的竞争，它能否找到自己的立足点？
肯定不用担心的是，科鲁兹就是科鲁兹，这个车系前几年的市场营销和品牌搭建都非常成功，三厢车型现在销量依旧坚挺，骨子里又以运动出名，掀背车型登场是肯定不会遇到冷场的。我身边最近就有扬言要卖掉三厢换两厢科鲁兹的朋友，虽然案例极端，但还是很能代表这辆车的吸引力。另一方面，有吸引力是一回事，要抢回过去两年错失的地盘和份额，科鲁兹的掀背车型必须拿出自己的独有的新绝招，才能让更多人把“意向”转化为掏出银行卡的“动力”。
心动的理由
应该说，两年过去了，国产的掀背版科鲁兹依然是过去的样子，外观上除了两厢的车尾外，其他地方基本和三厢兄弟是一个模样的。不知道是上海通用对这个车型抱有很大的自信，还是觉得维持自欧洲设计的原味会更好一点。但是我觉得，两年足够一些车型小改款了，科鲁兹掀背车不来点新鲜的感官刺激，还真难让人有“初恋的感觉”。
话虽如此，上海通用还是一如既往地会做生意。11.59万至14.99万，涵盖了从入门的1.6手动到顶配的1.6T六速自动一共四个车型，这个价格在两厢A级市场能造成的影响还是相当重磅的，估计很多畅销榜前列的钉子户车型在最近会有所动作，迎接这么一个强大的搅局者。
上海通用方面表示，他们也不仅仅要做一个搅局者，他们有信心在短期内让掀背车型的销量赶上已经非常能卖的科鲁兹三厢版本。底气是什么？除了两厢造型，还有内在。
掀背版带来的载货空间优势相信不用我多花笔墨解释了，体验过的人都心中有数，而无论是放倒后排还是维持原状，1254L和413L载货空间都不输任何同级对手。但科鲁兹掀背版最让我信服的是，我的26英寸山地自行车在快拆了前轮后，竟然能立起来放进车内，这个载物高度是我在其他掀背车型上很难找的。除了装卸的便利性，在放完自行车后后排还能保留两个乘客位置。这对很多自行车爱好者来说是一大福音，毕竟科鲁兹掀背车的买主应该都不会希望装一个自行车顶架，去破坏两厢车的运动造型，科鲁兹掀背版的便利性可以让问题迎刃而解。
掀背独享
科鲁兹掀背车标配的7英寸触控屏多媒体系统，算是在惨烈的A级两厢市场竞争中起到加分作用，17英寸的合金轮圈作为掀背版的独有配置也增加了车型的吸引力，对驾驶质感的提升，竟然接近换了一套运动短弹簧的效果。
1.6L涡轮增压发动机+六速自动变速箱的动力组合，作为掀背版科鲁兹独有的配置。可能是有意和同门兄弟别克英朗等区别开来，科鲁兹掀背车的换挡和加速过程更强调平顺。和过去涡轮+手动的脾气有很大的区别，速度的提升不慢，但也没什么令人惊喜的冲击感，180hp动力释放得较为含蓄。是为了显示SuperBoost这个新功能吧，这个新开发的功能能帮助科鲁兹在5秒内将235Nm的峰值扭矩完全发挥出来。虽然并没有“超级给力”般的体验，但效果还是挺明显的，也算是给科鲁兹车主多提供一种开法。
总体而言，这辆车在它的市场中，是不折不扣的好车，它也一定会撼动如今两厢A级车的固有局面，销售表现可以期待。但2014年科鲁兹换代的传闻，恐怕会对科鲁兹掀背车的销售造成一定的影响。目前国内何时换代，上海通用依然没有正面表态。不过，即使明年真的换代，我相信掀背版还是会在三厢版国产后一段时间才会登场。如果上海通用方面能证实这一点的话，这辆车的销售表现会更有保障。
撰文：何烨炜 摄影：文靖
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