冰雪中的浮想

　　路虎发现神行

　　深夜，我站在被寒冷冻结的冰天雪地里仰望苍穹，那瞬息万变的北极光啊，照亮了半个天空。这神秘的绿光洒在我和坐骑“神行”上，让我们开始了一段奇幻的发现之旅。

　　冬季的冰岛被茫茫白雪覆盖，哪怕近在咫尺的火山也被冰雪压过了气势，深深地睡了过去，大西洋的风吹进来的只有寒冷。横在眼前的冰山犹如锋利的铡刀从天而降直插大地。冰山的那边，是北境以北的蛮荒之地——野人、异鬼盘踞的地方。这些邪恶的势力一旦翻越眼前这座天然的屏障，漫长的寒冬将至，整个大地将被黑暗笼罩再无生机……就在这危难之际，光的使者出现了，她驾着“神行”不畏严寒勇往直前，经过的地方太阳不再总是停留在天际线上，终于冲出云端，冰雪融化，春暖花开……

　　舒适的调校

　　看来北极光的确是有魔力的，竟然让我异想天开地将自己放进了《冰与火之歌》的场景中。而我其实只是个不远万里从中国来到冰岛的试车记者。一边开车，一边得空幻想，纯属驾驶感受太过轻松所致。但这轻松并非因为路况单调无险，实在是车辆的调校太舒适、功能太强大。

　　此时，真实的情况是：狂风裹夹着雪花和冰雹砸在车窗车顶上乒乓作响，冰雪路面相当湿滑。车窗外，一米多高的雪墙胁迫着车体。但车辆的性能堪称卓越，不同的路面状况只需按下相应的驾驶模式功能键，就可以轻松地操控。即使在进入一个大弯前，我没将车速放低，在快速打方向时，后轮只在短瞬的侧滑后就立马被纠正过来。驾驶感受太过轻松，没办法不腾出空白的脑袋浮想联翩。

　　强大的涉水能力

　　“侏儒们为了逃避追杀，跳进大木桶里，顺着激流一路逃亡。”这是哪里的画面，记不请了，是不是《霍比特人》呢？我也正在经历这样一个刺激的过程。湛蓝的河水欢快地奔向大西洋。河道的两岸是一望无边的雪地，空气刺骨的寒冷。神行入水时，头朝下差不多30度的夹角，右侧保险杠撞到冻结在河岸的冰壁上，发出“嘎吱”的响声。前轮入水了，“扑通”一声，后轮也紧随其后进入河里。虽然没有两岸追兵们的威胁，但惊险程度一点不少。水流湍急，将我们往下游推着走。这哪里是车呢，分明就是侏儒们逃生的木桶，呼呼啦啦地过到了河对岸。这么强悍的涉水深度和能力，还真非任何越野车都可以较量。

　　越野未必要受苦

　　《魔戒》中，我最喜欢看有精灵的场景。他们生活的山谷简直就是仙境，瀑布晶莹、森林苍翠。只要有精灵参与的战争场面，哪怕厮杀也那么潇洒。雷古拉斯是我的最爱，我经常会想起他顺着猛犸象的象牙滑下，借势从背后的箭包中抽出一支箭，射向敌人。而这种潇洒正好神行具备啊。

　　记忆中，几乎所有的越野就该和滚泥浆、爬砂石，受苦受累联系在一起。可坐在神行里，活脱脱的就是一个纯享受的过程。加热方向盘和座椅徐徐输出的暖流，让车窗内外形成截然不同的两个天地。即使是爬雪山，趟冰河也如同一位优雅的绅士拄着杖，悠闲地溜达在绿茵大道上。

　　尽管冬季的冰岛气候变幻莫测，一分钟前还阳光明媚，一分钟后就冰雪交加，但舒适轻松的驾驶感受，让我丝毫体会不到所谓的越野艰辛。心情一直和结了薄冰的湖面一样清澈透明，进入什么特定的环境就会想起书中或者影片中的一幕幕场景，不愿眨眼地欣赏四周美景。竟然忘记了，我就是一个从中国来的试车记者，还要写篇试车报告呢。那么，要想知道车辆的具体性能指标，请接着往后看。

　　全地形反馈适应系统Terrain Response.：该系统可根据当前路况调整发现神行的最佳驾驶模式。这套系统共有5种模式：普通模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞/车辙模式、沙地模式以及动态驾驶模式，基本上涵盖行车时绝大部分情况。而动态驾驶模式则需要进行选装，此模式中车辆在公路行驶时油门和变速箱会更敏感。相当于公路行驶的Sport模式。其中发现神行配备的全地形科技套件包括：

　　●陡坡缓降控制系统(R)（HDC）

　　●陡坡释放控制系统(R)（GRC）

　　●涉水感应系统TM

　　●侧倾稳定性控制系统（RSC）

　　●防侧翻稳定性控制系统（DSC）

　　●电子牵引力控制系统（ETC）

　　●发动机阻力矩控制系统（EDC）

　　优秀通过性：发现神行212mm的离地间隙并不算特别突出，而分别为25°、31°和21°的接近角、离去角和纵向通过角则是同级别车型中相当优秀的水准。600mm的涉水深度，也大大提升了发现神行涉水通过性能。

　　路虎InControlTM车载互联技术：配备了先进行车装备的同时，路虎为发现神行安装了InControlTM技术包，这个联手博世公司共同研发的InControl应用程序可在保留手机应用原本的外观及感受的基础上，在发现神行内的8英寸触屏信息娱乐系统上进行显示，并可通过触摸屏进行操控。客户只需下载InControlTM应用程序至智能手机上，并将手机接入到发现神行内的专用USB接口上，即可在车载触摸屏上操作该程序，并且在应用程序更新时下载新的可用内容。另外路虎的InControl RemoteTM远程呼救功能可以使车主在必要时寻求路人帮助及紧急服务，而InControl Secure被盗追踪功能可在车辆被盗时对被盗车辆进行追踪。

　　连贯而舒适的公路操控性能

　　在强大的越野能力背后，作为一台中型SUV相信更多时候为公路驾驶，因此公路表现也是路虎神行非常重视的环节。在公路行驶时新车配备：全新多连杆式后车轴、可变挡电动助力转向系统（EPAS）、制动扭矩矢量控制系统（TVB）、自适换挡程序的9速自动变速箱、磁流变TM自适应减震器、全新制动卡钳及刹车片的325毫米前碟刹。

　　轻量化车身结构及全新多连杆式车轴：发现神行的车身结构由高强度钢、超强硼钢及轻质铝材打造而成。坚固、结实而轻质的车身结构使该车型拥有出色的动力表现及高抗扭刚度。全新的多连杆式后车轴提高了车辆的灵敏度并增加了车轴铰接长度，配以轻量化铝制悬挂组件和精心校准后的减震器，使车辆在任何路况下都拥有无与伦比的操控性。全新的后车轴还可降低车内噪音，并将后悬挂支柱对载物空间的影响降至最低，为该车型实现宽敞的载物空间及5+2可选座椅配置提供了保障。

　　文>谢忻 图>齐磊

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