动真格——东风日产全新楼兰

　　在前段时间上海车展上全新一代东风日产楼兰的惊艳亮相引起了许多人的关注，外观绚丽动感，而内在如何？

　　提起楼兰，相信不少人都不陌生。这里所说的并不是那个传说中一夜间消失的楼兰古国，而是日产的一款旗舰型SUV，名为楼兰。这是日产楼兰的第三代车型。第一代楼兰车型诞生在2002年，是一款专供美国及加拿大市场的Crossover SUV车型，在北美市场取得非常不错的销量，备受用户好评。2009年第二代楼兰车型应运而生，继续了第一代车型的辉煌。第二代车型曾引进国内销售，但销售情况实在不容乐观。

　　而今第三代楼兰车型面世，东风日产随即将这款车型以几乎与全球市场同步的速度引入中国市场，弥补东风日产在国内中高级SUV市场的空缺。

　　两全其美

　　全新一代楼兰车型将作为东风日产的旗舰型SUV产品在中国销售。与海外市场相同的是，全新一代楼兰将搭载一款代号为VQ35的3.5LV6自然吸气发动机。此外国内还搭载2.5L直列4缸自然吸气以及将在国内市场主推车型搭载2.5L机械增压油电混合动力系统的双擎动力车型。这也是该级别首次采用机械增压的车型。这款发动机的最大功率可达243hp，最大扭矩达330Nm，搭配上最大功率15kw以及最大扭矩160Nm的电动机系统使该车在动力以及燃油经济性方面找到了两全其美的解决方案。

　　在实际驾驶中，得益于这套出色的双擎动力系统，车辆无论起步还是行驶过程中加速都能感觉到动力信手拈来。同时由于采用机械增压以及电动机的帮助，车辆在低转速及低扭区域时动力随叫随到，没有丝毫的迟滞感。

　　与动力系统相匹配的是全新一代智能XTRONIC CVT无级变速器，通过全新的带轮及钢带设计，使变速比范围扩大至7.0，等同于8速自动变速器的变速比范围。在其助力下，新楼兰的动力输出不仅顺畅无迟滞，还能达到澎湃动力与优异燃油经济性的完美平衡。

　　运动基因

　　楼兰自第一代车型设计和诞生以来就行走在一条独特的道路上，外观设计大胆新颖。全新一代楼兰车型极具流线型的外观颠覆了对SUV的定式思维，不禁让人感叹原来SUV也可以这样。整车强调运动风格，不仅仅外观如此，从动力系统到底盘调校都在极力为驾驶者提供更佳的驾驶质感。悬挂系统采用了前麦弗逊式后多连杆式悬挂结构，均配备了横向稳定杆以加强车辆在弯道中的稳定性和操控性。旗舰版车型装配了4x4i智能四驱系统，可以根据行驶状态及路况智能判断，将前后轮扭矩比例在100：0~50：50的范围内进行实时动态调整。配合电子制动差速锁、动态扭矩控制系统和新一代脉冲式高性能悬挂系统，新楼兰随心驾驭，轻松征服各种路况。

　　如家般放松

　　试驾活动的一段路程中，我一直沉醉于后排座椅不愿动弹。日产引以为豪的“0重力”座椅面料极具质感，乘坐舒适性上乘。坐在上面有种躺在家中沙发的放松自在感。后排座椅的靠背角度可以调整，安装了可独立运行互不干扰的影音娱乐屏幕系统，并且配备了独立的耳机。

　　值得一提的是，全新一代楼兰联合了世界著名的音响品牌BOSE打造整车的音响系统，各种音色喇叭的音场分布早在车型设计阶段就经过了反复的测试，力求营造出效果最佳的车内影音享受。不仅限于影音娱乐，这套BOSE系统还拥有主动降噪功能。通过在车内布置声音探测器，探测发动机及车辆行驶时的低频噪音，该套音响系统能够主动发射一些低频段的声波将这些噪音抵消，从而营造极为静谧的车内空间。

　　话说到这里我想不管你买这车来自己开还是供家人乘坐，都没有什么可以拒绝它的理由。更何况它还装配了一大堆智能的科技化配置比如车道偏离预警LDW、变道盲区预警BSW、倒车车侧预警CTA三项科技以及同级独有的移动物体/行人探测预警MOD与智能疲劳驾驶预警DAS两大技术，配合全景式监控影像系统AVM，随时监测路况，提防疲劳驾驶，确保行车安全。预防碰撞智能系统整合了预碰撞智能刹车辅助系统FEB和同级独有的油门误踩智能纠正系统EAPM，预防行车前方危险……真不得不说全新一代楼兰是动真格了。

　　撰文>曾智锋 摄影>王欣

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