汽车加油口应该在哪边？

　　各位同学看到这个问题的时候，可千万别觉得《Geek》很无聊。其实，这个问题困扰了地主好几个月。事情是这样的，几个月前地主就打算买辆汽车来代步，可选来选来选去，却总是因为这样或那样的原因停留在车型选择阶段。比如加油口应该在汽车的哪一边这个问题就让地主很是纠结，经常就此彻夜查阅资料，并不断重复重复再重复地骚扰从《Geek》其他编辑。所以为了让地主能睡得安生，也为了让《Geek》广大编辑有条活路，咱们现在就来研究一下加油口究竟应该在哪边？

　　通过调查中咱们可以发现，基本上欧美系汽车的加油口都在车的右侧，而日系汽车的加油口几乎都在车的左侧。对于这样的结果，相信许多对小日本的道路情况稍有了解童鞋立马就会意识到—加油口设置的位置取决于靠哪侧行驶。

　　因为欧洲国家大多采用的是靠右行驶（大多数欧洲人就日不落帝国不算欧洲这一观点达成了广泛的共识），而日本这个变态的国家采用的则是靠左行驶。

　　也就是说造成加油口在不同方向这一问题的根源是在靠左或靠右行驶上面。这样的结论看上去似乎很有道理，可是Geek在这里虽然不忍心，但是也只能对这些不明真相的群众进行当头棒喝—你们错了！事实上也有日系汽车的加油口也在车的右侧，比如日产出的大多数车就是这样的。既然如此，前面做出的结论就被无情地推翻了。

　　那么加油口到底应该在那边呢？这话还得从汽车被发明的那几年说起—当年本茨发明的汽车不过三辆正三轮摩托而已，真正有4个轱辘的汽车，就现在看来不过在马车的基础上改装出来的—无非是将汽油机、油箱、排气管……一大堆零件挤进马车中的一个狭小空间中。

　　当时的交规还不完善，允许这种非法改装车是上路。即便是这样，当时对汽车这种新生事物有购买力的，不是皇亲国戚就是奸商大款，反正一句话都是有钱的主。这群有钱人怕什么呢？他们与地主差不多，怕的就是有钱没命花啊！排气管那么高的温度，油箱中的汽油又是那么容易点燃，两者靠得那么近，坐在汽车上完全不是享受，简直就是如坐针毡啊。这就好比抱着一个炸药包在熊熊燃烧的火炉旁边烤火，指不定什么时候高温就将炸药包引爆了，这群有钱人纷纷表示压力很大！为了避免这种情况的发生，照顾这群有钱人的情绪，设计师想尽了办法，最后就做出了规定：油箱与排气管不能在汽车的同一侧。时间一长这条规则也就约定俗成了汽车设计的标准—但凡是油箱在左侧，那没得说排气管肯定在右侧。这个规则从欧洲大陆传到了英伦三岛也就入乡随俗了一次，全部都给反了过来。而当小日本发家的时候信奉拿来主义，在学造汽车的时候也从英国师傅那里直接照搬了这一套，所以日系汽车的油箱就去了车的左侧。经过100多年的发展，随着汽车制造工艺的进步，隔热材料的广泛应用，从技术上讲油箱不能与排气管在同一侧已经不重要了，但是由于人类这种生物的习惯思维，油箱也就一般不与排气管在同一侧。于是，与油箱连接的加油口在欧美系汽车上就被设置在了右侧，而在日系汽车上就被放到左侧。

　　现在，加油口到底应该在哪边的咱们已经分析清楚了，但是那仅仅是从技术角度进行的分析，在实际应用方面，加油口所在的位置还是很有现实意义的。在一些靠右行驶国家，法律规定加油机只能设置在道路的右侧，也就是说如果有童鞋开辆加油口在左侧的汽车进去，肯定得拿着加油枪绕到左侧才能完成加油。咱们不说在人在汽车左侧被过往车辆撞飞的几率有多大，就算光从时间是讲，它也要比在加油口在右侧的汽车麻烦得多。不过，幸运的是我泱泱中华的加油站大多被设置为左右亦可，所以加油口在哪边也就无所谓了，最多不过加油的时候秩序乱点，耗费的时间多点，擦挂的几率大点而已，广大有车群众纷纷表示情绪稳定。

　　可是别以为咱们国家的加油站是左右亦可就感觉轻松了，现在咱们就来说点沉重的话题—加油口的位置与汽车安全的联系。大家都知道，咱们国家的汽车在通过十字路口的时候，根据惯例是可以向右侧直接转向的，这个时候要是遇上了一个对治安拘留15天毫不畏惧，血液中酒精含量每100毫升超过80毫克的家伙，以70码的速度开着车从左侧直冲过来，那么各位童鞋用脚趾头想想后果会怎样？撞击自然是不可避免，但是如果加油口在右侧，那么撞击车尾所产生的冲击力有很大程度会被车身结构的变形所吸收。虽然汽车算是毁了，但是人却没多少事，这算是不幸中的大幸。而如果加油口在左侧，那么结果就要郁闷得多了—这无疑是将车尾油箱暴露在撞击面上，这个时候油箱很有可能随着车身结构的变形而破裂。

　　虽然油箱随着车身结构的变形而破裂有的童鞋会说几率不会比中3.5亿彩票高多少，但是谁也不能说它就不会发生。既然如此，从经济性上考虑大家应该知道加油口应该在哪边了吧？准备买车的各位童鞋，还是放弃那些加油口在左侧的车型，尽量去选择那些加油口在右侧的汽车。