中国交通部于10月10日发布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（徵求意见稿）和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（徵求意见稿），前者把网络预约出租汽车（以下简称“专车”）这个新业态纳入出租汽车管理范畴，将出租汽车分为巡游出租汽车和预约出租汽车；后者则对“专车”的经营者、司机、车辆作出了新要求。
众所周知，在“专车预约”行业中，最为显着的佼佼者莫过于是最近和优车科技有密切联系的神州租车（00699.HK）、“滴滴打车”和后起之秀“Uber”。
重点来说说神州租车。神州租车成立于2007年，集团主要业务为提供租车服务（短租、长租和融资租赁服务），并专注于中国短租自驾市场。此外，集团自2013年5月起成为Hertz在中国的独家业务伙伴，并展开境内外双方客户推介合作。另于该年12月起允许特许加盟商可于集团未设立直营服务网点的小城市经营。回看2015上半年集团的业绩情况，其租赁收入这一块成绩相当显着：其中营业额上升43.5%至19.83亿元（人民币，下同），毛利上升73.5%至9.75亿元，毛利率上升8.5%至49.2%；短租收入上升35.9%至14.69亿元，长租收入上升87.1%至4.59亿元，融资租赁收入上升4.2%至2，022万元，单车日均收入上升2.9%至176元。
如政策出台 神州租车将优势大增
滴滴和Uber都接入了大量私家车，以走量方式迅速抢占市场，而交通部的文件禁止私家车接入互联网平台进行客运服务，这意味有意从事专车服务的私家车主，必须将车辆属性登记为出租客运，以取得预约出租汽车类别的《道路连输证》，而这样做会使私家车的使用年限从不受限制变为最多只能使用8年。使用年限限制将增加专车服务的营运成本，而且保险费用也会增加，或导致大量私家车退出专车平台，有可能对“滴滴打车”或“Uber”造成巨大影响。
相比其他两种租车平台，神州租车的车辆的最大优点是在于全部采用租赁车辆，一旦新政策出台，司机需要与租车公司签订劳工合同（C2C模式的司机目前一般是与第三方劳工服务公司签约）。此举能够有效地保障乘客与驾驶者的安全；而目前神州租车已符合监管要求。且公司近期开始和优车科技展开合作，于9月斥资5，000万美元认购优车科技的股份，加之7月所认购的股份，神州租车将持有优车科技已发行及发行在外股份总额约9.85％，显示其将会有紧密合作。此外，两家公司将联合推出品牌专车服务--“UCAR神州专车”。据了解，现在神州专车客户端显示已经开通全国主要的58个城市，UCAR神州专车的推出意味着神州租车将借道优车科技正式进入专车市场。根据协议，神州租车将按照市场公允价格向优车科技提供长租及短租车辆，开展专车业务。此外，在优车科技未来的融资活动中，神州租车拥有优先投资权。而目前神州租车平均订单按月增长达62%，是行业中客户保持率最高的公司，投资者不妨多加留意，静观其变。
祉禧/文
关注读览天下微信，
100万篇深度好文，
等你来看……
