昨日重现

　　港京拉力赛30周年纪念行（香港-长沙赛段）

　　1985年第一届港京拉力赛由香港发车，途经深圳入境后一路北上，辗转3000余公里直达北京。港京拉力赛之经典至今依然被传为佳话。今年在这港京拉力赛举办30周年之际，中汽联及香港汽车会携手举办港京拉力赛30周年纪念行活动，重温当年的精彩……

　　1985年举办的第一届港京拉力赛对于中国的赛车运动发展有着历史性的意义。港京拉力赛的举办让真正的赛车运动走进了中国。首届香港－北京汽车拉力赛，路线总长3400多公里，纵跨7个省市。比赛组织工作牵动了国家体委、公安部、交通部、总参等20余个部委，规模和气魄国际少有。比赛的成功举办为中国汽联日后组织大型国际性汽车赛事奠定了良好的基础，也使拉力赛成为中国汽车运动的一个先驱性项目。港京拉力赛共计举办了7届，分别在1985－1987年，1993－1996年。自1994年起，港京拉力赛以其出色的组织工作被国际汽联列为亚太拉力锦标赛的一站。在国际上，港京拉力赛以其线路长、规模大、地形变幻莫测、沿途风光绮丽而获得广泛赞誉，成为世界上最具魅力的汽车拉力赛之一。

　　再度启航

　　2015年9月12日，由中国汽车运动联合会（FASC）、香港汽车会（HKAA）携手主办的“港京拉力赛30周年纪念行”在香港中环海滨长廊正式启程。作为1985、1986两届港京拉力赛的冠军，奥迪携冠军车型——奥迪quattro A2，与众多经典quattro车型再启征程，再一次向中国公众展示了奥迪百年运动历史的传承与魅力。

　　此次纪念行的比赛共分为4组：老爷车组、常规动力组、拉力组与公开组。本次比赛的竞赛赛段采用集结赛的制度，即车手们根据路书的指引，按照指定路线完成比赛，用时最接近标准用时者获胜。从香港中环发车后从深圳入境，赛事为期16天，跨越广东、湖南、湖北、河南、河北、北京等7省市，全程3000多公里的征程。

　　阵容强大

　　作为两届港京拉力赛的获胜者以及本届港京30周年纪念行的主赞助商，奥迪在此次比赛中，以强大的传奇赛车阵容向1985年首届港京拉力赛致敬。两支quattro车队均由上世纪80年代的传奇quattro车型组成：1985、1986年两届港京拉力赛的冠军车型奥迪quattro A2、首款quattro系列赛车的量产版quattro S2，以及奥迪quattro系列赛车悉数登台亮相。同时，奥迪1985、1986年两届港京拉力赛冠军车手汉努·米克拉（Hannu Mikkola）和斯蒂格·布隆奎斯特（Stig Blomqvist），也将亲临现场与车迷互动，见证奥迪品牌与中国汽车运动发展的深厚渊源。除此之外，奥迪还邀请到了享有中国车王之称的车手卢宁军，奥迪签约车手程丛夫等一同参与其中。

　　从香港到深圳，进行简单的休整后于15日从深圳出发，途径佛山、韶关、长沙一路北上最后抵达北京。完成这长达3000余公里的港京30周年纪念行。一汽-大众奥迪销售事业部副总经理桑德拉女士（Ms.Sandra Goeres）表示，在1985年首届港京拉力赛夺冠至今的30年时间中，奥迪始终不遗余力地推动中国汽车运动和文化的发展。不仅在世界耐力锦标赛（WEC）、德国房车大师赛（DTM）等多项世界顶级赛事中屡创佳绩，为中国公众展示了奥迪品牌的运动激情。也为中国公众引入了奥迪全球首个单一品牌赛事——奥迪R8 LMS杯。通过赛车平台为中国用户和赛车爱好者提供了亲身参与及体验赛车运动的机会。奥迪作为此次港京拉力赛30周年的主赞助商也希望通过这次纪念之行的活动，唤醒更多对赛车富有热情的年轻人，让更多的人了解赛车接触赛车。为中国的赛车运动发展作出贡献。

　　撰文>曾智锋 摄影>奥迪