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简介：通过动态调节交叉和变异概率克服多岛遗传算法的早熟现象，并加入退火操作提高算法的局部寻优能力形成改进的多岛遗传算法。综合考虑动力总成悬置系统能量解耦和振动传递率，以悬置刚度参数为设计变量，以固有频率合理分配为约束条件，构造了基于改进的多岛遗传算法的多目标优化数学模型。
简介：通过动态调节交叉和变异概率克服多岛遗传算法的早熟现象，并加入退火操作提高算法的局部寻优能力形成改进的多岛遗传算法。综合考虑动力总成悬置系统能量解耦和振动传递率，以悬置刚度参数为设计变量，以固有频率合理分配为约束条件，构造了基于改进的多岛遗传算法的多目标优化数学模型。