让汽车物流变得更智能

　　2021 年，中国汽车在国内和国际市场均取得了惊人的增长。

　　中国汽车流通协会汽车市场研究分会发布的数据显示，截至8 月，国内汽车销量累计1289.9 万辆，同比增长 17.1%。出口方面，据海关数据显示，截至8 月，国内汽车出口131.8 万辆，同比增长117.5%；出口金额1377 亿元，同比增长111.1%，超过去年全年水平，均创同期历史新高。仅8月，国内汽车企业出口18.7万辆，环比增长7.5%，同比增长1.6 倍。其中，35.2% 为国产新能源汽车。

　　民族品牌汽车崛起的背后，整个行业的数字化、智能化转型是行业增长的巨大推动力。与制造业、汽车业相关的企业，无不在思考如何进一步提高智能化程度，提升自动化水平。数字化是整个产业每个环节都需要认真面对的课题，汽车物流行业同样需要数字化升级。本期，我们邀请到一汽物流有限公司智能物流技术研发院技术管理室主任郭晓辉，听他讲述汽车物流的智能化之路，以及其如何推动汽车行业的发展。

　　融合物流业和制造业的实践

　　目前中国汽车行业正在经历电气化、智能网联化等巨大的变革，其不仅影响普通人的出行方式，同样也影响着汽车物流行业的发展。郭晓辉告诉我们，一汽物流结合汽车行业和市场环境，从政治、经济、客户和技术等方面进行综合分析，提出“融合物流业和制造业”，实现“创新、协调、绿色、开放、共享”的汽车物流发展五大理念。

　　创新是指数字化创新，包括业务模式和商业模式创新。创新的第一步是打破原有的企业壁垒，寻求更多的业务合作，第二步延伸整个价值链，围绕汽车物流链条向纵深方向进行延伸，同时对技术创新。

　　协调是指从原材料供应商、零配件供应商、主机厂、经销商、4s店，最后到客户手中，物流贯穿整条汽车制造链。当越来越多的仓储实现智能化，当越来越多的工厂无人化，只有通过数字科技打通信息链，物流才能实现整个行业的协同发展。

　　在国家双碳计划的推动下，绿色环保已经不只是企业自主选择的趋势，而是整个行业的必经之路。汽车物流如何实现绿色物流？除了绿色的仓储，绿色的运输，绿色的包装以及精益的管理外，利用库房和场地做光伏发电可能也是一个很好的趋势，已有不少企业尝试并取得了不错的验证结果。

　　传统的汽车物流业务包括入场物流、工厂物流、整车物流和备品物流，一汽物流以开放的思想将物流延伸至整个价值链，向前端的零部件供应链延伸、向后端的物流信息智能化管理深化，围绕四大物流链，从上往下拓展，通过开放的合作实现整个利益链条的互利共赢共享。

　　此外，一汽物流围绕人（司机）、车（运输车船）、货场（库房场站），建立运力池和资源池，通过匹配司机、匹配运力、匹配场站来进行一个平台化的运作，实现共享。光有指导方案是不够的，一汽物流具体是怎么做的？

　　从发展历程来看，早在1952 年，一汽就成立了运输科。经过几十年的发展后，2017年一汽物流与长春国际物流合并，对一汽车辆的产前、产中、产后物流实现了全覆盖，当年的营收就突破了120 亿元。第二步，一汽物流对原有的技术部进行升级，设立智能物流技术研发院，开启了一汽物流数字化转型征程。

　　看上去很复杂，实际很简单⸺ 在实际业务中，一汽物流围绕几大业务板块，以新技术、创新为起点，开展了众多战略布局和合作，并取得了可喜的成效。

　　以整车的运输板块为例，传统汽车物流以公路运输为主，经过几年筹备和转型，一汽物流开发了完善的水路发运模式、铁路发运模式，在大连、上海等地成立合作公司。船运、铁路的业务也体现了一汽物流的开放合作。

　　在运输节点的布局上，一汽物流以总部长春为核心，围绕一汽大众、丰田等主机厂的客户来进行的网络布局，已建立覆盖5 大基地，24 个工作中心，3 个集散中心，铁路站台、码头以及运输线的运输网络。值得一提的是，为了保证一汽物流的响应速度、反应时长，在长春的智慧物流园区里，一汽物流修建了一条全长达8.2公里的专用桥路，连接生产车间与库房，实现了专路专用，物流车辆不受社会道路路况影响，直接将零部件送进车间，将整车发运到全国各地。更未雨绸缪的是，作为专用的封闭道路，整个高架桥还成为了一汽物流无人驾驶的实验场。

　　智慧仓储赋能汽车物流

　　仓储，既是物流周转的节点，也是物流调配的重要依据。一汽物流在全国的整车仓储面积高达700 多万平米。仅靠人力对这么大面积的仓储进行盘点，效率可想而知。一汽物流创新地引入无人机仓储管理方案，通过与百度合作，实现了高效的库房管理。据郭晓辉介绍，目前一汽物流的技术实验室正在开发二期技术升级，未来会应用于整个汽车物流场景。

　　一汽物流的智能化仓储管理是从2019 年开始的，其借鉴电商模式，建成天津自动化库房，在仓储环节引入立体库，实现了效率的提升、人员的优化、面积的节约，对整个行业都起到了良好的示范作用。此外，其还对传统以人工为主的旧库房改造，升级后使整个库房由近百台AGV 和自动化立体库协调运营，保障一汽大众每58 秒生产一台车的效率。

　　除了以上介绍到的新技术、新应用外，还有很多技术创新正在落地的路上。“这些技术的创新，底层逻辑就是汽车物流的数字化、智能化转型。”郭晓辉说道。

　　一汽的数字化升级涵盖了整个汽车物流的链条，比如通过对汽车下线、仓储、交付4s 店的全过程形成数据采集自动化。将数据入库、入湖，通过数据中台、数据建模实现数字孪生，然后基于算法反向优化前台实现数据循环迭代和相互促进，最终促进QCB 指标的显著提升。

　　当然，智能化离不开算法，一汽物流与北交大、哈工大、吉大等高校合作，用AI 算法逐步实现整个中台支撑前台业务和前台的运行。智能化的最终目标是实现数字化采集体系，可视化的运转体系以及智能化的调动体系，打造数字孪生的产品，提供安全透明的智慧服务。

　　不难看出，一汽物流正在从企业物流向物流企业进行转变。无论是市场布局的全面开拓，还是创新技术的应用，一汽物流正在把数字化的触手延伸进物流的每一个细节，用其智慧物流的实践带动整个行业完成智能化转型。

　　未来，一汽物流在智慧物流领域以及汽车行业还能发挥多大的能量，我们共同期待！

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