2022 年1 月乘用车产销规模均超200 万辆

　　整体经济延续修复态势，支撑市场消费信心持续提升，同时节前消费需求旺盛叠加芯片供给缓解，以及疫情防控常态化背景下负面影响减弱，2022年1月乘用车整体表现出良好发展状态，为行业稳定发展提供了强有力支撑。

　　1月乘用车产销同比继续增长

　　虽然1月乘用车产销环比出现下降，但与上年同期相比其表现明显好于总体车市。当月，乘用车产销分别完成207.7万辆和218.6万辆，环比分别下降17.8%和9.7%，同比分别增长8.7%和6.7%，增幅比汽车总体市场分别高出7.3和5.8个百分点。值得一提的是，在缺芯问题逐步得到缓解的背景下，国产高端品牌乘用车1月销量达38.1万辆，同比增长11.1%，高于乘用车总体增速4.4个百分点，成为拉动乘用车市场的重要支点。

　　1月乘用车细分市场产销环比全线下滑

　　从细分市场来看，2022年1月，在乘用车主要车型中，与上月相比，四类乘用车产销均呈下降，其中多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车降幅更为明显；与上年同期相比，多功能乘用车（MPV）产销有所下降，其它三类乘用车呈不同程度增长，其中交叉型乘用车增速更加明显，SUV增速高于轿车，并好于整体乘用车。（见图表1）

　　1月乘用车销量刷新近三年同期最高值

　　从月度销售情况可见，1月乘用车销量不但超越了2021年1月的水平，甚至大幅超过了2020年的同期水平，单月销量也由此连续四个月保持在200万辆之上。与此同时，尽管1月份乘用车销量环比在经历“五连涨”后出现下滑局面，但同比仍延续2021年12月的上行走势。（见图表2）

　　1月一汽-大众获得乘用车销量No.1

　　从企业销售情况来看，2022年1月排名前十位的乘用车生产企业共销售124.0万辆，在该类别总量的占比接近六成，其中合资车企达到半数，一汽-大众以18.3万辆的销售成绩排名榜首，长安和吉利分列第二、三位。在TOP10乘用车企业中，与上年同期相比，除一汽-大众、吉利控股、上汽通用及长城汽车销量下滑外，其余车企均有所增长，尤其比亚迪增速高达1.2倍。（见图表3）

　　从乘用车细分车型的生产企业来看，2022年1月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售65.6万辆，占轿车销售总量的64.5%。其中，与上年同期相比，一汽-大众销量呈较快下降，上汽通用、吉利控股和广汽丰田降幅略低，其他企业均呈增长，而比亚迪和广汽本田增速更为显著。

　　1月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售

　　61.3万辆，占SUV销售总量的58.0%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年同期相比，长城汽车、吉利控股、东风本田和东风有限销量有所下降，其他企业呈不同程度增长，其中上汽大众和比亚迪股份增速更为显著。

　　此外，1月销量排名前十位的MPV生产企业共销售6.8万辆，占MPV销售总量的83.9%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，东风公司、长安汽车和东风本田销量呈明显增长，其他企业均呈下降。