主编寄语

　　轨道交通基础设施在我国的经济发展和社会建设中贡献了巨大的力量。碳纤维复合材料在中国轨道交通应用较晚，但是发展迅速，目前在司机室、头罩、操控台、内饰板、设备舱、导流罩等方面获得应用。那么，碳纤维复材有哪些性能优势？其在我国轨道交通应用的现状如何？未来在轨道交通领域的应用前景与潜力又将是怎样的？本期，我们邀请中车青岛四方机车车辆股份有限公司副总工程师、国家工程研究中心主任兼国家工程实验室常务副主任、中国中车科学家丁叁叁坐客“会客室”，解析碳纤维复合材料在轨道交通车辆上的应用与挑战。

　　由于全球对环境和资源问题的日益关注，越来越多的汽车制造商开始寻求可持续发展材料来制备汽车零部件。最近，可持续轻量化专家Bcomp 为梅赛德斯赛车项目提供了可持续车身解决方案。《应用于汽车领域的亚麻纤维》一文，详细介绍了这一案例。与碳纤维部件相比，新保险杠的材料排放量减少了90%，从摇篮到大门的二氧化碳排放量减少了85%。

　　同样地，基于植物的天然纤维和填充物正重新受到青睐。几乎从塑料工业诞生之初，天然或可再生植物基纤维和填料就已成为聚合物化合物的一种选择，但最近对减少碳足迹的关注正在引起人们对它们的重新关注。《天然复合材料卷土重来》一文就这一现象进行了分析和解读。

　　上一期杂志中，我们为大家介绍了今年JEC 创新奖的入围产品。如今，获奖产品名单已公布，哪些技术脱颖而出？这些产品代表了怎样的技术和趋势？请看本期的最新报道。

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