行业首创！马赫电混DH-i：融“串并联”、“功率分流”路线于一体

　　文/吕彩霞 摄影/崔凯

　　10月12日，“中国心” 2023年度的技术交流会的收官之站—— “马赫电混DH-i混动技术” 交流会，在武汉的东风汽车集团技术中心举办。与会专家对东风DH-i混动技术的技术路线和构型创新表现出了前所未有的浓厚兴趣，并对马赫动力研发团队的创新能力给予了高度赞赏。

　　在东风技术中心科技成果展厅里，东风技术中心的工作人员向专家和评委展示了东风对未来整车技术的思考，包含东风全球化布局、马赫动力、量子架构、氢能布局、自主芯片布局、智能化、大数据等技术成果，得到了广大专家的认可。

　　今年，东风开启“东风转型升级三年行动”，举自主发展大旗，走创新驱动之路。东风公司战略规划与科技发展部副总经理张雁军表示，到2024年，东风自主乘用车主力品牌全新车型将100%电动化；到2025年东风新能源汽车销量要达到100万辆。“东风将坚持自主掌控关键核心技术，持续将马赫动力做大做强做优，持续保持行业领先，为民族汽车事业贡献力量。” 他说。

　　东风风神营销事业部总经理师建兴透露，目前东风马赫电混DH-i混动系统率先搭载在东风风神SUV车型皓瀚上，新车一经上市就获得了客户的认可，销量平稳增长，展现出了东风强大的产品力和市场号召力。

　　当天与会的智新科技股份有限公司副总经理杨守武介绍，面对新能源汽车市场的蓬勃发展，东风智新科技不仅形成了节能动力马赫G、混合动力马赫MHD、纯电动力马赫E动力总成的自主产能，还实现了电机、电控、减速器、功率半导体、电池PACK等核心零部件资源的布局，进一步增强东风在动力总成供应链的掌控能力。

　　“马赫电混DH-i是东风在混动领域自主创新的最新成果，系统由全新的马赫1.5T混动专用发动机和马赫4HD系列混动电驱动组成，采用了行业首创的“串并联+功率分流”构型，支持整车7大能量管理模式和26种工作模式，加上自主的智能管理系统，让动力和能耗取得最佳的平衡。”东风公司技术中心副主任宋景良表示,该系统是东风公司新能源跃迁战略中的一款核心动力总成，将搭载于多款HEV/PHEV车型。

　　在当天的技术交流会上，东风公司技术中心新能源及动力中心总师陈亘，为专家们做了马赫DH-i混动系统技术解析。“马赫电混DH-i是马赫动力混动系统的第三代，也是今年投放市场的最新成果，未来马赫动力将持续迭代升级，在混动的混联领域形成“2+2”布局（1.5T/1.5L两大混动发动机平台+单挡/四挡混动电驱动），在串联领域形成“2+N”布局（两大发动机平台+多种功率发电机）。未来马赫动力将朝着更智能、更自主、更集成的方向发展。”陈亘说。

　　上海交通大学汽车工程研究院院长许敏，重点点评了马赫电混DH-i混动系统的混动专用发动机C15TDE。“这款发动机针对混动专用理念进行设计，完全按照自身需求研发，结合可变截面VGT、高压缩比、阿尔特金森循环、低压EGR等一系列技术提升燃烧效率；同时通过各项减摩擦技术以及附件电动化进一步提升整体效率，最终使得发动机的热效率达到目前行业最高45.18%。”他表示。

　　“马赫电混DH-i混动系统，让我们欣喜地看到中国自主品牌在混动技术方面的又一次突破。”同济大学教授、国际汽车工程师学会会士韩志玉认为，相比其他品牌的混动系统，马赫电混DH-i的混动变速器通过看似“复杂”实则“简化”的机构不仅打破了欧洲、日本等国的技术壁垒，驾驶中也能感受到真正的“无级变速”。

　　中国汽车工程学会先进驱动系统分会秘书长、无锡明恒混合动力技术有限公司首席技术专家张彤，对东风汽车的第三代混动技术给予了高度评价。“功率分流+串并联+小电池的混动路线，一向是业内公认最复杂的混动技术路线。在国际上通用、克莱斯勒等跨国巨头，也在攻关这一技术路线上走过不少弯路。而东风汽车马赫动力的研发团队却巧妙地通过在构型创新上另辟蹊径，化繁为简，创造性地将功率分流用于换挡，在不使用离合器和复杂换挡机构的情况下实现无感换挡，能在全路况、全速域下实现油耗、动力、NVH等性能的极致平衡，为客户提供超省油、超动力、超安静、超平顺的使用体验。”

　　“马赫电混DH-i混动系统是东风第三代混动技术结晶，让我们看到了东风研发团队的强大创新实力。无论是在混动专用发动机新技术的应用方面，还是在混动专用变速器的结构创新方面，马赫电混DH-i都展现出了非常抢眼的实力。”汽车与运动杂志社总编辑杨建军表示。

　　当天下午，专家们在直线加速、蛇形绕桩、直角拐弯等路况下实地感受了东风马赫电混DH-i混动系统的操控性和舒适性。天津内燃机研究所所长祖炳锋表示，高效的发动机+精妙的机械结构与电机超高精度的控制有效结合，使得整套系统拥有强大的动力性、经济性和平顺性。

　　“自2021年东风公司发布‘东方风起’计划和科技创新‘跃迁行动’，大力推进新能源和智能驾驶跃迁式发展以来，业内就一直在持续关注东风的技术创新。”中国汽车报社总编辑桂俊松表示，“中国心”一直致力于将好的技术、产品传递给消费者。希望马赫动力的每一次创新和技术进步都能在“中国心”这个平台上发扬光大。