Luminar：激光雷达“使安全大众化”

　　文/龚佳枫

　　报告显示，每年都会有无数的人因为交通事故死伤：每年全球车祸的死亡人数会达到130万，受伤人数达到5000万。Luminar成立的宗旨就是为了解决这样的问题——这些问题不仅涉及到车内的驾驶员和乘客，也涉及到车外的行人。激光雷达技术是使车辆能够清晰地感知周围环境的一个关键技术，Luminar的工作始终围绕着“使安全大众化”。

　　在刚刚落幕的2023上海车展期间，Luminar宣布与一家为苹果和特斯拉等公司提供数十亿美元价值的中国供应商——TPK建立合作伙伴关系，建立并运营一个新的高产能工厂，以满足亚洲市场对Luminar快速增长的需求。那么，Luminar的激光雷达技术有哪些优势？其落地情况如何？未来激光雷达技术有哪些潜力？在中国市场会有怎样的发展？今天，让我们走进Luminar一探究竟！

　　加强驾驶员的辅助功能

　　随着新能源汽车的发展，汽车智能化的趋势也愈发明显，我们可以看到，为实现下一代的安全性能和自动驾驶，中国市场对激光雷达有着强烈的需求。很多公司也希望在无人驾驶的出租车上使用激光雷达技术，有些企业甚至投入几百亿美元的资金在这一领域，但很多技术停滞在了研发阶段，没有进入量产，这是为何？在Luminar创始人兼首席执行官Austin Russell看来，这不仅是由于缺乏传统激光雷达硬件以及车规级产品，同时也由于软件本身试图替代司机也有很大的挑战。Luminar公司的愿景是“加强驾驶员的辅助功能”，而不是替代驾驶员的职责。

　　刚刚在上海发布的沃尔沃EX90 Excellence全新纯电SUV的顶配版，将Luminar激光雷达作为每辆车的标准配置，把Iris激光雷达无缝集成到车顶线，成为汽车行业未来的安全性能以及辅助和自动驾驶的关键里程碑。除了沃尔沃，极星、中国上汽也在已有车型的车顶线集成了Luminar激光雷达技术，使得安全驾驶和自动驾驶提升一个等级。

　　“这些例子仅仅是一个开始，据估计，在去年中国市场销售的2000多万车辆汽车中，约有一半来自国外品牌的汽车制造商，其中许多是Luminar的合作伙伴。我们计划在全球20多个成熟的量产车型里使用Luminar激光雷达，包括和奔驰的合作，这些车型不仅仅在中国销售，同时也会销往全球各地。”Austin Russell分享道。

　　据Austin Russell介绍，Luminar现在于亚洲已经获得几百万辆车装载Luminar激光雷达的合同——在全球范围内这个数字会更大。从今年年底的沃尔沃有几十万辆装有Luminar激光雷达的轿车开始，到接下来全面展开之后将会有几百万辆车装有Luminar激光雷达，然后开始指数级的发展。Luminar预计激光雷达技术在2023年将可以实现全面普及，这就意味着到2030年世界上主要的汽车OEM都可以使用激光雷达技术。那么，制造数百万量级的激光雷达要如何实现呢？

　　和TPK的合作便是基于这一需求点。TPK在大规模生产创新的高性能和车规级技术产品方面成绩斐然：从制造推动实现移动设备革命的第一款智能手机多点触控显示屏，一直到开发汽车行业第一个用于量产乘用车的大尺寸中控屏幕。据悉，第一阶段，新工厂将具备年产达60万个Luminar激光雷达传感器的能力，以支持包括梅赛德斯-奔驰在内的汽车制造商的合作项目；此外，该工厂有能力在需求提升时进一步扩大产能。值得一提的是，Luminar现已构建了一个全球制造布局，横跨美国、墨西哥、泰国和中国。

　　“激光雷达真正能够感知到车辆周围的环境，可以达到厘米级的精度，而不是像摄像头那样去猜测。因此在安全以及自动驾驶方面，激光雷达技术都可以做到更好。有一点非常重要，我们的解决方案绝不会以牺牲车辆安全的性能来做降本增效。”Austin Russell表示，“我们认为，车的安全性能不仅仅是面向豪华车型，我们通过推出软件服务以及保险业务增强车辆的安全性能，降低人们的保险成本。”

　　扎根中国，放眼未来

　　Luminar是一个激光雷达的全栈式公司：首先其拥有芯片能力，包括高性能的激光、高度敏感的探测器、以及混合信号三个部分，这是激光雷达系统当中重要的组件；雷达的传感器可以产生3D的数据，称为点云，这是通过高度专业化的半导体组合来提供的，属于系统架构，能够产生非常高的性能，同时也带有大量嵌入式处理能力。除此之外，Luminar还可以提供世界级的感知堆栈，该感知堆栈组合使用了完美的人工智能以及基于几何规则的感知算法。为了保证全面的自动驾驶能力，车辆也需要高清的地图，为此Luminar也在进行投资，集成在自动全栈的软件平台，即哨兵（SentinelTM ）。

　　激光雷达传感器是Luminar产品和服务栈的基础，第一代产品Iris已进入量产阶段，Iris+现在在样本阶段，下一代技术在设计阶段。“Iris是第一个能够推动高速无人驾驶的激光雷达产品，同时也是第一个在全球市场铺开的车规级3D激光雷达。Iris+是目前最新一代的产品，现在已经上了一个台阶，它为产业确立新的性能标杆，尤其是在测距和分辨率上，相对Iris性能都翻了一番。”Luminar执行副总裁兼总经理Taner Ozcelik分享道，“下一代技术主要的益处还在于大幅度减少体积，同时提高性能，我们相信这个产品可以使我们进一步靠近激光雷达技术近零的拥有成本。”

　　激光雷达产品是非常复杂的产品，谈及该产品未来趋势，Taner Ozcelik表示成本降低是一个重要趋势；此外，产品体积会变得更小，更容易在客户的车型上进行整合；在体积更小的同时，激光雷达的性能要做到更强；工业设计也需要给市场带来惊喜。作为激光雷达中重要的组件，在过去几年当中，Luminar的半导体都是自己内部设计和制造的。

　　谈及中国市场的特点，Luminar中国区负责人陈钰博士表示，中国市场除了发展规模大，中国的客户也是非常钟爱前沿科技的，中国发展为汽车电动化、智能化的全球市场领导者离不开这些特质。此外，中国的市场和客户非常讲究性价比，车型的更新速度也是极快的，跨国企业能不能跟得上中国的研发速度也是极大的一项挑战。

　　“正是基于我们对中国市场、中国客户的发展特点的理解，我们未来在中国必须要有加速的布局过程，才能够提升自身的综合竞争力，服务好中国本土的客户。” 陈钰博士说道，“我们中国的业务一方面依靠我们在全球所取得的成果。我们在全球的客户在中国市场的表现也是非常突出的，他们在中国也有很大的需求；另外，我们也积极拓展和中国客户之间的互动，比如与亿咖通、小马智行、上汽飞凡，我们已经建立了合作伙伴关系。”

　　“Luminar激光雷达的生产立足中国，服务中国，这对于实现我们的愿景非常重要。为此我们需要加大在中国的生产能力，我们期待着中国市场指数级的增长，并计划将其作为与TPK合作的新工厂产能的一部分。在接下来几年，Luminar将在中国市场上做出大量的投资，给中国市场提供更多的技术能力，来支持世界上最大的汽车市场指数型的增长。”Austin Russell说道。我们也看到了Luminar对于中国市场的决心，期待其未来在中国乃至全球市场绽放光彩！