胡茂元：上汽仍有两位数增长
- 来源:投资者报
- 关键字:胡茂元
- 发布时间:2010-04-26 11:09
4月9日，上海汽车（600104.SH）公告称：预计公司今年一季度净利润同比净增长300％以上，且今年一季度整车销量已突破89万辆，同比增长超过63％。
华泰联合证券分析师姚宏光也认为，上汽在1季度完成约60％的增长之后，预计年内剩余的3个季度仍可实现7％~8％增长，全年增长率可达17％~20％，仍是一个繁荣年。
随着去年汽车行业的爆发式增长，2009年，上汽净利达到65.92亿元，同比增长904.61％，整车销售272万辆，继续领先国内汽车公司，销售量位列全球前十位。
合资品牌地位稳固
与去年的国家出台汽车振兴规划，鼓励汽车消费相比，今年以来，随着石油价格的上涨，银行贷款的收紧等因素，显然不利于汽车的销售。
胡茂元认为，今年确实会碰到一些危机，比如金融危机的不确定性，包括在去年的高增长后带来的原材料上涨、油价上涨以及资金紧缩等。在他看来，股市也是车市的晴雨表之一，股市好，汽车销售就好做，股市不好，汽车销售也会遇到困难。“整车的销售价格不能涨，但是零部件等成本费用要降下来。”
从一季度公布的数据看，上汽的自主品牌和合资公司都表现不错，销量提升推动了公司业绩的同比大幅增长。其中上海大众销售21.6万辆，同比上涨58％，上海通用销售23.6万辆，同比增长101％，自主品牌销3.8万辆，同比增114％，上海通用五菱销售36.1万辆，同比增46％。
中信证券分析师李春波认为，公司主要合资品牌上海大众和上海通用的市场地位稳固。上海通用、上海大众的产能相对宽松，分别为100万辆和90万辆，销售、盈利增长有保证。预计上海大众和上海通用2010年销售分别为88万辆和89万辆，同比分别增加20％和26％，从而分别实现净利润约68亿元和88亿元。
南汽表现决定自主品牌盈亏
与合资品牌的市场地位稳固相对应，李春波认为，公司自主品牌逐渐获得市场认可，市场地位快速提升。2009年上汽共销售荣威和MG品牌9万辆，同比增长156％。2010年公司将推出4款新车以及荣威750等车型改款，不断完善产品系列，销量有望持续快速增长。受益于此，预计2010年自主品牌业务有望接近盈亏平衡。
胡茂元回忆，当初发展自主品牌时，曾分别去做大众董事长和通用董事长的工作。“当时说不会影响合资企业发展，但是大家都要到同一市场上去竞争。中国汽车工业通过结构调整还有一个长期的发展空间。因为现在人均只有千分之二十五左右，按照国际经验还有一个比较快速的增长时期。”胡茂元说。
汽车时代的到来意味着未来持续性和稳定性相对过去更好的增长。而上汽的目标是全球企业，发展自主品牌是重要一环。2007年，上汽收购南汽集团后，南京已经成为了上汽自主品牌生产基地。
申银万国研究报告认为，2009年上汽自主品牌乘用车公司已经实现盈利，但考虑到研发支出等仍亏损，且南汽未扭亏，2010年预计随着自主品牌销量的提升，自主品牌乘用车公司继续提升盈利能力，南汽也存在扭亏的可能。而南汽最终的盈利程度也将决定公司2010年业绩的增长幅度。
收购就要确保成功
除了现有的发展基础，上汽是否会进一步向海外拓展？
对此胡茂元表示，上汽将会主要做好现有的并购的企业。当吉利收购沃尔沃后，身为中国汽车工业协会会长的胡茂元在祝愿李书福取得成功的同时，他也透露，沃尔沃也曾通过中介机构与上汽接触。而上汽提出主要解决研发的问题，因此考虑的是沃尔沃的研发能否单卖，得到只能整体出售的回复后，上汽放弃了。
胡茂元表示，上汽已经收购了罗孚公司（ROVER），再加上与通用、大众的合作，已经有一些生产经验，没有必要再去这样花钱。“既然做了，就要把事情做好。”胡茂元认为，通过兼并重组不仅仅要走出去，更重要的是兼并一个企业就要做成功一个企业。上汽现在的重点是南京的项目。“现在沈阳成功了，山东、广西也成功了，重庆的效果还不是特别理想。要把成功收购的企业做好，在这个基础上跟世界汽车工业合作，才能在有机会的时候再跨出去。”
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