将斯坦福桥变成“聚宝盆”

　　5.2万平方米，就是阿布拉莫维奇打造蓝桥“聚宝盆”的全部空间。过去10年，切尔西在寸土寸金的西伦敦寻求新球场的努力陆续宣告失败，直到今年6月才下定决心，将蓝桥就地升级为“金桥”。随着扩建设计方案和替代主场方案的同步进行，阿布的“蓝色帝国”能赶超曼联，终于真切地看到了希望的影子———英格兰排名前三的大容量球场，以及能与曼联抗衡的比赛日收入。

　　无法再忍的唯一短板

　　电视转播收入领先竞争对手，商业收益也开始达到了世界顶尖水准，切尔西的“聚宝盆”只差依旧是二流标准的比赛日收入。斯坦福桥只有41700个座位，平均上座率99%，接近爆满。上赛季切尔西的季票价格保持不变，但成人零售票还是涨了5镑。目前，斯坦福桥有2.5万个座位分配给季票持有者，1.43万个座位分配给零售，另有2400个座位是VIP包厢。2013/14赛季，切尔西踢了26个主场比赛，加上去年欧洲超级杯的180万镑收入，上赛季的比赛日收益总计只有7120万镑，还没有达到历史最高纪录的2011/12赛季（7770万镑）。从2006/07赛季大幅度提高VIP座位开始迄今，切尔西的比赛日收入就一直只能在7000万镑区间波动。

　　阿布时代，切尔西比赛日收入的首次大幅度增长是2006/07赛季，源于当年增加的杯赛主场比赛，以及增加了合作商的VIP高价票。2008/09赛季开始，切尔西的门票价格就已基本停止了增长。英超平均比赛日收益，曼联为390万镑，阿森纳330万镑，而切尔西只有260万镑。同在伦敦，切尔西每年的比赛日收入比阿森纳要少3500万镑，这还是阿森纳无法在欧冠像切尔西一样走得远的前提下。此外，更大球场带来的收入增长还不止是门票，老特拉福德和酋长国球场的旅游收入都非常可观，几乎是斯坦福桥的4倍，这还没算阿森纳率先拿到的每年500万镑冠名费。球场容量有限的前提下，球票价格不可能永远上涨，更大容量球场就成为蓝军发展的核心战略目标。

　　过去的8年，英国媒体先后将伯爵苑、伦敦奥运主场馆、白城发展区、帝国码头、百合桥、电池海发电站推荐给阿布，作为新球场的场址。然而，即便是几乎已达成协议的电池海发电站旧址，阿布也未能争得拥有部分斯坦福桥地皮的切尔西球场主公司（CPO）的同意———1992年成立的这家公司对蓝军主场搬迁和球场冠名都拥有决定权。今年6月的球场搬迁投票中，切尔西球场主公司的股东有61.6%赞成易址，但仍不够75%的更改切尔西主场支持率上限。何况电池海发电站在竞标中被马来西亚富豪中标，就算阿布说服切尔西球场主公司同意搬迁，单是再度买下这块地皮，都要花费4亿镑巨资，加上兴建球场和周边规划，项目总投资将突破10亿镑，这可不是如今的阿布可以承受的数字。为了寻找新球场地址，阿布甚至还花费70万镑请了咨询公司为他提供方案，最终得到的答案也是完全不可行。

　　在西伦敦购置新地皮接连无果后，阿布决定向已存在22年的切尔西球场主公司妥协，在原址扩建斯坦福桥球场。而且，新球场的容量也将从2006年首个扩建方案的5.5万上升到6万，成为能与阿森纳的酋长国球场并驾齐驱的聚宝盆。最重要的是，阿布得到了斯坦福桥所在的富勒姆区议会许可，允诺会帮助切尔西在斯坦福桥原址扩建球场。

　　2017年夏大功告成？

　　在西伦敦新建球场要至少花费5-6亿镑，但扩建斯坦福桥的预算仅为1/3，还能用冠名权吸引赞助商投资。财政公平法案的约束下，阿布也越来越倾向于扩建而不是新建方案。早在今年6月，阿布已聘用著名的LDS建筑事务所设计斯坦福桥的扩建方案。按照阿布的规划，斯坦福桥的扩建设计方案会在明年夏之前出台，明年底开始动工，2016/17赛季全面施工期间，球队会选择一个临时主场。最快2017年夏，切尔西就将搬入焕然一新的蓝桥。

　　扩建设计方案进入操作阶段之余，切尔西甚至已接洽英格兰橄榄球总会，希望能在斯坦福桥扩建工程进行时，临时征用英格兰橄榄球队主场特克汉球场作为主场。特克汉球场位于斯坦福桥西侧，距离仅12公里，容量高达8.2万人，是蓝军最理想的临时主场。相比只能选择更狭小的弥尔顿·凯因斯作为临时主场的热刺，特克汉球场显然更符合英超冠军的地位。过去，英格兰橄榄球总会一直拒绝承办足球赛事，与英足总与生俱来的竞争关系决定了两者间的紧张关系。

　　英格兰橄榄球总会拒绝特克汉球场作为2018年世界杯承办场地的建议，不过橄榄球总会与近在咫尺的切尔西关系倒不错。早在1997年，前切尔西老板肯·贝茨扩建蓝桥舍德看台时，就曾提出借用特克汉球场。时至今日，橄榄球总会与足球俱乐部之间的关系已没有那么紧张。今年初，凯尔特人公园和汉普顿公园都在举办英联邦运动会，苏格兰橄榄球总会就已允许凯尔特人使用爱丁堡的穆雷地橄榄球场踢欧联杯。特克汉球场明年要主办橄榄球世界杯，2016/17赛季除了英格兰橄榄球队的赛事外，平素并无更多比赛举行，只是靠承办音乐会增收。

　　不过，扩建工程并没有想象中那么顺利，斯坦福桥的北侧和东侧都被铁路包围，毫无展拓空间。舍德看台倒是可以增加一层，但也只能增加数千球迷。唯一可行的方案就是尽量增加看台的外展空间，就像曼城的联合航空球场和马赛的维罗多姆球场一样。这意味着斯坦福桥的四面看台都必须向外侧延伸150米长，50米宽的空间。1997年扩建时，肯·贝茨放弃了南看台可扩建的6000个席位，转为兴建如今看来如同鸡肋的切尔西村，至今令切尔西高层懊悔不已。在不拆除切尔西村的前提下，要想将蓝桥扩建出2万个席位，按照阿布拉莫维奇雇佣的公司估计，均摊到每个座椅的造价将高达2万镑。相比在伦敦兴建全新球场的6亿镑，这已经是非常便宜的代价。

　　全新的蓝桥将有3.5万个季票席位，1.5万个零售席位，以及多达1万个VIP高价席位，仅比赛日收入就将因此激增4000-5000万镑。考虑到英超新转播方案能保证1.3亿镑收益，蓝桥扩建之日也就意味着切尔西的盈利计划将大功告成。显然，这是切尔西无法拒绝的终极战略目标。