交锋

　　董扬：我知道，我忍着，我努力！

　　非常感谢记者柴静的雾霾报告。在家看柴静报告的时候，夫人几乎不停地问我，这你知道吗？那你知道吗？我回答说：我知道，我忍着，我努力！

　　说我知道，是我知道柴静报告中几乎所有信息，除了她从国外得到的，在国内尚未公布的某些信息。我确实知道中国雾霾已很严重，因为去年前年家中有两位老人去世，病因都是肺癌。我的一对朋友夫妇，原来在美国工作生活，后来举家迁回中国，但去年又把家搬回美国，理由是为了孩子们的健康。我也知道中国的雾霾原因是多方面的，中国的煤燃烧量、钢铁产量、水泥产量都超过世界的一半。我也确切知道机动车带来的问题。在汽车中，有大量的轿车、SUV、MPV排放水平已不低，但也有不少车辆生产一致性不好，是假达标。另外还有农用车、非通路车辆排放水平更低。我也知道油品质量相对滞后以及包括汽车产品产生这些问题的体制和技术方面原因。我还知道积重难返，产生雾霾绝不是少数因素，消除雾霾不可能短期见效。

　　说我忍着，是我与大家同感同受，我也在手机上下载软件天天看污染情况。我已感受到问题的严重性，我在认真接受社会各界的批评，欢迎大家监督。我也不再抱怨为什么政府各部门要求不一致，不抱怨为什么对汽车要求严而对其他车辆要求松。我忍着，因为我清楚地认识到自己也有责任。我们一辈子干了两辈子的活，我们抓住机遇高速发展了三十多年。但是，发展也有问题，成功也有代价。我们是现在才知道，发展是硬道理，环境也是硬道理。我们不能迥避，更不能逃避！

　　所以，我要努力！八年前，商用车国三排放标准实施时，我们多强调油到才能车到，而在这几年国四标准实施时，我们则建议政府有关部门要尽快协调燃油、车用尿素的供应和监管问题，尽快科学、有效地实施新标准。去年央视曝光部分车型国四造假问题后，中国汽车工业协会在工信部指导下，分别召集中重型商用车和轻型商用车生产企业开展行业自律。对此，我们支持环保、质检、工商、公安、工信等部门严格执法。我们认识到电动汽车对环境和技术进步的重要性，2010年，汽车行业十大企业领导联名向国务院提出全面推进节能与新能源汽车发展的建议。此后，我们一直在积极参与国家规划的制定工作并积极贯彻实施。

　　看了柴静的报告，我感到我的努力还不够。我们汽车行业这方面最重要的工作，就是加强生产一致性管理，使我们生产的每一辆汽车都达到排放标准！我也希望，全国各界共同作出更多的努力！

　　（董扬，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长）

　　万战翔：责任在政府

　　柴静近日关于雾霾的片子出发点是好的，热心是好的。不管她被人质疑其真实动机和背后的背景，单就这个片子讲，大部分内容还是靠谱的。但她真的不是内行专家，一知半解，尽情发挥。是属于“外行看热闹”、说热闹的。我以一个石油行业标准化专家的身份纠正她片子中存在的几大问题：

　　1.片子虽然提出了烧煤和汽车尾气是雾霾两个原因，但回避了哪个是主次轻重，让人误以为烧煤和尾气对雾霾的“贡献率”是同样的！其实从雾霾最严重的整个华北地区来讲，烧煤才是罪魁祸首！她自己也承认世界各国烧煤，中国第一，河北第二，唐山第三。她也提到，东京的车比北京多，可是没有雾霾。北京的油几年前就达到“京五标准”了，与欧洲、日本同等水平。所以说华北的雾霾不该算在尾气头上！政府不该避重就轻一直想用行车限号来展现所谓的治理雾霾的“行政作为”.她为什么不说明白这些呢？？

　　2.她说我国的油品标准不是政府制定的，是油企制定的。她说错了！其实北京的京五标准是北京环保局制定的，国五标准是国家标准委制定的。几次重要的技术指标讨论和审定会议甚至都是国标委副主任亲自主持会议亲自拍板（我是参会见证人）。她花费百万元调研拍片，怎么这些基础的事实都没搞清楚呢？？

　　3.她说应该大力发展清洁能源多开发天然气使用天然气，说由于只有几大油企垄断经营，我国的天然气只开采了20%多，而不像美国那样有几千家油企。其实她根本不懂天然气勘探与开发是一个阶梯进行可持续开采的科学道理和技术，也不了解中石油为了加大国内天然气供应，投资建设了“四大战略通道”努力进口天然气，即使进口气价格远高于国内销售价格造成进口越多亏损越严重的局面，但中石油为了保证清洁能源的供应仍义无反顾！！试想，如果真像柴静说的那样开放几千家私营企业开采销售油气，必会鱼目混珠，假冒伪劣充斥，他们的加油站你敢进去加油吗？？军队的坦克飞机军舰敢用吗？？

　　4.她说中石油中石化是副部级单位，国家发改委不敢过问生产油品的成本。这简直就是无稽之谈，纯属其炒作和制造轰动效应的职业习惯在发挥泛滥！中石油中石化财务部门每每都是在发改委的要求下详细报告经巨量核算的成本财务报告。怎么在她的眼里，中国的央企都成了无法无天、为所欲为的流氓无赖了？难道他们央视就是这样对待广电总局的吗？

　　5.她这个片子本意是暴露问题，寻找解决之道，可她自己又转圈否定自己。她说到炼钢烧煤是华北雾霾主因，应该遏制。可她又说这些产生雾霾的企业解决了10万人的就业，无法取缔，好像是在替政府求情解围。也许是她脑力不够，也许是她知识不够，也许是她思想不够，反正并无什么真知灼见，其实都是几十年前欧美国家成功治理污染的现成理念和方法。但还是很欣赏她的出发点和满腔激情的。片子中还有不少张冠李戴的小儿科错误，就不一一列举了。总之，对错七三开吧。

　　其实一句话就可概括中国雾霾之殇：每个老百姓都是雾霾的制造者，但是，管控、治理、消除雾霾，责任在政府！！！世界各国治理雾霾的成功之路也证明，责任在政府！！！

　　（万战翔，中国石油天然气集团公司质量与标准管理部副总工程师）

　　岳欣：致中石油高层万战翔

　　1.机动车对雾霾的贡献。有多地做过来源解析，已有科学结论，北京、上海、广州、武汉等地，多在1/4到1/3之间。柴静的雾霾报告中也提到了造假柴油车对空气污染，特别是北京市夜间污染的贡献，已经很明确了。

　　2. 油品标准是谁定的。万秘书长既然是标委会秘书长，自然知道是谁定的吧？石化行业人多势众，把持秘书处、秘书长等要职，投票也占优。虽然标准的确是归标准委管，可是由石化行业把持标准制定，这也是不争的事实。柴静的雾霾报告片中环科院和曹湘洪院士的对白，已经表明了这一点。而实际上，国际上其他国家几乎都是由环保部门制定车用油品标准，中国却是石化行业主导，环保没有否决权。

　　3. 若是如同万战翔所说，几大石油公司开采石油和天然气，费了这么大力气，是这么痛苦的事，那就交给自由市场竞争好了，我认为，能源安全靠的是竞争和制度、监控，而不是靠垄断。Shell， Exxon， BP也不是私人企业吗，但它们在全世界卖油，而垄断的石油国企有本事把油卖到美国欧洲吗？

　　4. 车用油品生产成本为何不敢公开？片中对于发改委官员的电话采访录音，意思已经很明确，政府官员的说法难道不比万秘书长的说法更准确？我们进口高硫重质油，消费者却花的低硫轻质油的钱买汽油，此外，国内的石油成本也远低于国际油价，而我们的成品油价却比美国还贵，和欧洲差不多了，这个万战翔怎么不说？

　　5. 我认为柴静片子的思路很清晰，什么是雾霾，它的成因和解决之道，能源改革是主线，种种体制机制问题需要解决，酣畅淋漓，我没觉得哪里看不懂。政府有责任治理雾霾，没错，国有企业没有社会责任吗？国有企业是全体人民所有的，理应为全体人民做事情。

　　（岳欣，中国环境科学研究院车用油品排放实验室主任）

　　本刊记者根据相关资料整理

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