论异地恋的交通成本

　　异地恋的双方因为空间的距离时常不能见面，欣喜忧愁不能分享，欢乐落泪不能拥抱，距离慢慢由空间蔓延到心理，两个人逐渐在时光里疏离。

　　青涩不及当初，聚散不由你我，分手快乐。这是我前段时间看到的某人经历异地恋很久之后画下的句号。

　　这样坚持许多，却劳燕分飞的事情天天都在发生，不是不想坚持，只是没了坚持的理由。

　　异地恋是一场与时间和自己的战斗过程，有太多的诱惑需要抵御。

　　鸡汤总是告诉我们一切只要坚定的信念就能成功。要有爱，爱无限这样的咒语支持每个人前行。

　　现实和想象就是一个人化妆前和化妆后的样子，那么要有一场比较甜蜜的异地恋需要些什么客观条件呢？

　　我们回望过去，在古代，学子上京赶考，一去两三年，期间一般都不能和家中妻女取得联系，只有富贵人家才能通过驿站送信，这才是严格意义上的异地恋。

　　汽车和火车的出现，大大便利贸易，也让所有人和人之间的沟通变得便捷，这其中也包括情侣夫妻的感情沟通。

　　情侣之间的感情不再局限在一个村，一个镇，一个城之间，他们可以在两个相对较近的城市工作学习，晚上见面，一起度过周末。

　　各忙各不耽搁，在交通发展的情况下得以实现，但这还是有局限，情侣学习工作的距离不要超过一百公里，这是受限于普通火车或高速路最高时速的制约。

　　高速和火车的普及让行程的费用相对便宜，可是花费很多时间。以相隔一百公里为例，一方回家大概需要一小时，超出一百公只能减少见面的机会，起码不能每天见面，时间会放宽到三天见一面，或者一周一见。

　　只要保持情感的正常交流，距离远就不再是分开的理由。可是如果超过一百公里，普通铁路和告诉就无能为力了。

　　飞机的出现又一次扫清了异地的情侣之间的障碍。北京到上海，正常天气情况下，乘飞机的旅行全程时间（含市区至机场、候检等全部时间）为5小时左右，而普通列车则需要15至16小时，时间缩短了三分之二，这就给情侣之间一周一见提供了机会，平时我们也能看见有人确实这么做了。

　　飞机很快，却常常因为流量控制晚点延时，一场5、6小时的路程稍出差错就会多出一个小时，不过高铁着这方面就准时的多。

　　以时间长度来衡量，在一千公里以上的旅程中，高铁和飞机总用时差不多，而且高铁站离市中心更近，在程序上也更简便，只要有直达线，综合考量是更省时省力的交通工具，而且高铁的速度还有提升的空间。

　　现代意义上的交通不仅仅是速度上的提升，更是旅途舒适性的跨越，绿皮车和高铁的用户体验可谓天差地别。

　　和谐号，让情侣更和谐。

　　不过这一切都都建立在情侣买的起票的前提下，要不怎么说有钱的和长的帅的才有爱情呢，其他人就不要想太多了。

　　宫崎骏这样说：“你住的城市下雨了，很想问你有没有带伞。可是我忍住了，因为我怕你说没带，而我又无能为力，就像我爱你，却给不到你想要的陪伴。”

　　每一对异地情侣都会有距离渐行渐远的无力感，但有一句话与各位共勉：“两情若是久长时，又岂在朝朝暮暮。”

　　交通在不停地拉近每对情侣之间的距离，如果喜欢，还有什么理由不在一起呢？

　　文/谢银

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