铃木俊宏“子承父业”接任铃木集团社长

　　2015年6月30日，铃木汽车公司召开临时董事会，公司会长兼社长铃木修宣布不再担任社长一职，其长子铃木俊宏由副社长升任社长，并兼任COO。据消息称，铃木修高龄已85岁，执掌铃木集团几十年，随着其年龄的增大，由于其接班人迟迟没有定论，曾引发了投资者的忧虑。而现在，其继任者终于浮出水面。对于此次权力交接，铃木修表示：“时代在前进，不能再等下去了。”

　　尽管铃木汽车在东京证券交易所进行交易，但这并不能改变它家族企业的本质，子承父业也通常为家族企业的一贯做法，也为日本社会所认可。最近几年，铃木修也一直将铃木俊宏作为继承人来培养。事实上，铃木与通用的合作事宜就是由铃木俊宏负责的。在他的沟通下，通用和铃木决定联合研发燃料电池车。

　　对于新上任的铃木俊宏来说，如何转变铃木内部保守的企业文化，为铃木与大众长达4年的纠纷画上句号，并开拓印度以外的新兴市场，都是其作为社长要思考的问题。2009年时，铃木与大众达成合作协议，欲从资金和技术层面展开合作。大众以2225亿日元（按当时汇率约合22.5亿欧元）购得铃木19.89%的股份，而铃木也斥资7.7亿欧元持有大众1.5%的股权。不过，从2011年3月开始，大众、铃木关系恶化，铃木屡次要求大众放弃所持铃木股份，但遭到拒绝。无法，2011年11月，铃木向英国伦敦国际商务仲裁院提出仲裁。从2012年到2014年，“结果即将裁定”的消息虽多次传出，但一直未果。在近期铃木年度股东大会上，铃木修单方面宣布仲裁结果已定。长达4年的仲裁案终于要画上句号，时至今日，铃木俊宏要来完成扫尾工作。不过，在与大众分手后，铃木是否可能需要考虑新伙伴？毕竟电动汽车、车联网、自动驾驶等新技术给汽车业带来了很大挑战，一家车企孤掌难鸣，很难单独在多领域前进，加之日益严格的排放标准也给车企带来很大压力。不过，铃木俊宏坦言，公司将首先尝试依靠自身力量开发技术，而不是依靠合作。想必有与大众合作失败的前车之鉴，铃木对于合作伙伴的选择，将更加谨慎。

　　目前，铃木的很大一部分销量来自本土和印度市场。由于铃木很早进入印度市场抢占先机，旗下子公司玛鲁蒂铃木稳坐印度市场头把交椅。但今年来，丰田、现代起亚、日产、福特等跨国车企纷纷加快了在印度的扩张步伐，对于铃木是不小的威胁。作为铃木修的继任者，铃木俊宏不仅需要守护印度这个对铃木来说有商机的优势市场，也要尝试在其他新兴市场提高销量。

关注读览天下微信， 100万篇深度好文， 等你来看……