结束即开始

　　经过六场各一小时的鏖战，历时近5个月的亚洲勒芒冲刺杯在雪邦国际赛车场圆满落幕。总冠军及各组别的冠军最终花落谁家？谁最终获得了直通亚洲勒芒系列赛的资格？

　　随着第三轮比赛的结束，本赛季的亚洲勒芒冲刺杯在马来西亚雪邦国际赛车场鸣金收官。筹备4个月，历时近5个月，这项由ACO在亚洲举办的第二个系列赛事暂时告一段落，随之而来的，将是新赛季的亚洲勒芒系列赛。

　　回顾：精彩纷呈的最后一战

　　9月第一个周末，亚洲勒芒冲刺杯在马来西亚雪邦国际赛车场迎来本赛季最后一轮的较量。相较于CN、GTCup两个组别，总冠军悬而未决的LMP3组别最具看点。

　　第三轮第一场比赛，堪称本赛季最为精彩的一个小时。赛前的一场大雨，不仅加剧了雪邦赛道的湿热程度，也为比赛带来了不少变数。

　　冠军争夺很快便开始，LMP3组别的几台赛车之间的距离都不算远，Garnet Patterson驾驶着27号Nexus Infinity车队ADESS 03赛车率先发力，果断超越雨胎起步的杆位获得者DC Racing车队1号赛车，获得领先并首先进入维修区更换车手。就在他们完成车手更换后不久（此时驾驶舱内车手为Vignesa Moorthy），27号赛车接到赛会通知，由于抢跑，该车需要接受通过维修区的处罚。

　　当领先集团互相争夺时，因机械故障从维修通道发车的WINEURASIA车队94号Ligier JSP3赛车，趁机奋起直追。随着完成对69号赛车的超越，由Edgar Lau和Yoshiharu Mori负责驾驶的94号赛车率先冲线，奇迹般地夺得本回合冠军。两位初次征战亚洲勒芒冲刺杯赛场的车手，也在赛后连连惊叹，称这是一场“难以置信”的比赛。Team Aylezo车队69号赛车、DC Racing车队1号赛车分列总成绩（LMP3组别）二、三位。

　　Charlie Robertson、Atede Jong带领PRT Racing车队67号赛车获得第四，在该回合后依然领跑积分榜，而James Winslow仅以5分之差屈居次席。CN及GTCup组别的冠军分别属于PS Racing车队68号赛车、Team NZ车队77号赛车。

　　第三轮第二场，同时也是2016赛季最后1小时的比赛，在持续高温炎热的马来西亚雪邦赛道进行。由Charlie Robertson驾驶的67号赛车从杆位发车，并迅速拉开与其它对手的差距，将主要竞争对手、DCRacing车队的1号赛车远远甩开。然而，进站更换车手时，两台赛车的命运也就此改变。67号赛车因引擎过热而停止工作，车队不得不将比赛剩余时间都花在维修间里，眼睁睁地看着总冠军旁落他人。

　　James Winslow以及他的1号赛车，当然不会浪费这个绝佳机会。在之后的比赛中，1号赛车将领先带至冲线，以24.126秒的绝对优势率先迎接方格旗在本赛季的最后一次挥动。比赛中赛车出现小故障的94号赛车第二位冲线，Team Aylezo车队69号赛车获得第三，首次现身冲刺杯赛场的他们，本轮两度登上领奖台。CN及GT Cup组别的冠军再次被PS Racing车队68号赛车、Team NZ车队77号赛车摘得。

　　展望：冲刺杯冠军即将征战亚洲勒芒系列赛

　　第三轮两场比赛结束后，本赛季亚洲勒芒冲刺杯各组别的冠军归属也随之尘埃落定。在赛后进行的颁奖典礼上，官方正式公布了各组别的车手、车队冠军归属。其中，最受关注的LMP3组别，驾驶DC Racing 1号赛车出战全部六场比赛的James Winslow斩获车手总冠军，DC Racing车队则毫无悬念地将车队冠军收入囊中。Sebastien Mailleux及PS Racing车队摘得CN组别的车手和车队冠军；GT Cuo组别的车手、车队冠军则属于Graeme Dowsett和John Curran以及他们所在的Team NZ车队。

　　随着冠军归属的正式公布，也意味着DC Racing、PS Racing和Team NZ三支车队获得了“直通亚洲勒芒”的资格。十月底，2016-2017赛季亚洲勒芒系列赛将在珠海国际赛车场打响赛季首战。

　　撰文、摄影：张欣 设计：李娟