汽车共享的“风光”新路

  由景区开始实践汽车共享,东风风光的“丽江模式”是一种边缘突围。

  在Uber、airbnb等公司的示范效应下,共享经济在中国方兴未艾,大量车企也开始入局“汽车共享”,最新的加盟者是近年崛起的中国汽车品牌——东风风光。

  4月6日,东风风光在云南丽江启动“汽车共享”行动,首批100辆东风风光580汽车将在丽江、大理等云南热门景区投放运营,车辆取还地点包括当地民宿、机场、火车站、景区等多个地点。未来3年,游客只要入住当地民宿“邂逅时光”,即可获得车辆的免费使用权。

  当共享经济的创业者多聚焦在拥堵的城市时,东风风光的打法可谓另辟蹊径:看准旅游细分市场的行业痛点,联手云南最大的连锁民宿品牌“邂逅时光”,快速切入庞大的出行市场。

  东风风光的共享实践首站选在云南丽江,显然有着精妙的运筹。2016年,丽江市共接待海内外游客3519.91万人次,同比增长15.18%,而且,游客来源遍布全国,主要构成是新一代的80/90后,他们正是车企品牌希望“亲密接触”的目标用户。如果用互联网的语言,丽江就是一个巨大的“流量入口”。

  在丽江,游客出行正面临种种痛点,作为国内标志性的古城景区,目前丽江的出租车约700多辆,且都属私营,Uber和滴滴打车软件在当地长期受限,自由行的游客出行成了不小的问题,而大理、泸沽湖等景区面积大、景点分散,对汽车出游的需求旺盛。

  有流量、有痛点,构成了一种真实的服务场景,迫切需要创新型的解决方案,东风风光的举动颇有诚意:免费使用的时间将持续到2019年,首批投放的100辆风光580一律采用最高配的1.5T自动挡豪华车型。风光580是东风风光旗下发布的首款都市SUV,自去年上市以来在市场上表现相当强悍,已经连续8个月稳居“万辆俱乐部”,目前累计销量已经突破14万台,并占据着东风风光乘用车品牌整体销量的大半壁江山,近期在竞争激烈的SUV市场上,单月销量更是跃居前十。

  东风风光汽车共享行动的创新实践,首先是一次成功的“体验式营销”。相比目标人群到4S店的传统试驾,在优美的旅途风光中驾驶显然有着更为舒适的用户体验,用户可在真实的用车场景中获得对车辆更全面的体验和认知,而云南丽江地区正是SUV产品的用武之地,可以进一步突出风光580的性能优势。

  东风小康汽车销售公司总经理张正源称其为“东风风光在场景化体验营销的全新起点”,他这样评论“如果说传统的营销是消费者到店试驾,而后通过租车平台上试驾逐渐兴起,那么,此次100辆车在热门的景点——丽江的使用,则是在真正使用场景下的试驾。在这种情境下,产品影响力可以深入触达消费者,使消费者产生更多的共振和共鸣。”

  但是,东风风光“汽车共享”的价值不止于此,这个不经意的布局孕育着一种未来的可能性:借助“共享经济”的威力,切中用户实际使用的痛点和对新鲜事物的渴望,开辟全新的出行模式,抢占先机。

  事实上,北京、上海、广州、深圳等一线城市,已经出现多个“汽车共享”平台,包括戴姆勒奔驰的Car2Go、首汽集团的“Gofun出行”等车企品牌纷纷进入,同时,也普遍面临着成本、牌照、路权、停车等现实发展的困境。

  而东风风光在丽江的探索,则视作“汽车共享”模式的一次边缘突围:首先,独辟蹊径,切入大流量、高痛点的旅游细分市场,规避了在拥堵城市实践的很多困境,在中国,适合自驾游的旅游目的地非常多,需求真实存在,“丽江模式”存在复制性;其次,复合功能,共享出行和体验营销相结合,部分运营成本可由品牌营销费用分担,有效提升了“汽车共享”的可持续性;再次,跨界合作,选择民宿客栈作为合作伙伴,这种结合大大拓展了未来商业模式的延展性,比如,共享服务和住宿可以打包收费,民宿或许能部分解决停车位、修车救援等难题。

  当然,东风风光“丽江模式”更多被视作一次营销活动,摸索一条更适合中国品牌的汽车共享之路,道路依然漫长,但是,国产自主品牌有着本土市场的敏锐嗅觉,坐拥庞大用户基数和服务资源(比如,东风小康汽车公司有超过300万庞大的忠实用户群,全国遍布2000多家经销商网点),具备商业模式创新的各种有利条件。而东风风光这样接地气的活动,至少是一个好的开始。

  瑞达

……
关注读览天下微信, 100万篇深度好文, 等你来看……
阅读完整内容请先登录:
帐户:
密码: