真不该叫它 SUV

今年6月份刚我试驾完Giulia，便来参加Stelvio的活动。其实在2016年末，阿尔法·罗密欧Stelvio就在洛杉矶国际车展上作了全球首发。仅仅半年时间便引进到国内，看来阿尔法·罗密欧也开始对国内的潜在群体进行心思细密的摸索。不过在笔者看来，Giulia也仅仅是一阵烟幕，毕竟在国内吃香的车型还是SUV为主，很多厂家为此下足了劲。Stelvio虽然并非首款阿尔法·罗密欧重返中国的车型，但作为SUV的身份出现，可见这步棋是下对了。

Stelvio和Giulia都是基于阿尔法·罗密欧的Giorgio全新纵置后驱平台打造出来，第一眼看上去，它们俩的车头造型几乎一样，标志性的倒三角进气格栅结合鹰眼式全系标配的氙气大灯，个性十足。根据设计师的说法，这造型犹如丁字裤一样性感火辣。其实在侧面看，称Stelvio为SUV还真不太符合其设计语言。传统的SUV车型，其C柱上必定会有一个三角窗的设计，从而产生出所谓的D柱。但Stelvio身上并没有这样的造型，结合尾部大幅倾斜的溜背造型，由此笔者大胆地给出了Stelvio更应该叫做两厢车版Giulia Cross或者是Giulia猎装版的定义。不过有趣的是，从车尾侧看，Stelvio像极是玛莎拉蒂Levante的缩小版。阿尔法·罗密欧在吸收了中国消费者的意见后，即便是笔者这次试驾的200HP版本，尾部也改用了双边单出的排气设计，告别了Giulia上单边单出的尴尬，而且外部还有硕大的镀铬装饰圈包围着，酷似性能钢炮。即便是装饰件，但这至少在心理上可以增加20匹马力。

虽说是同平台下的产物，但不能说Stelvio是Giulia的复制品。在内饰的设计上，笔者更愿意称Stelvio是Giulia的改进版。Giulia的内饰最遭人非议的是中控台上那块用不规则造型覆盖着的显示屏，Stelvio则用装饰条将其变成与空调出风口上下分层的设计，更加符合时下的审美观。这对于注重浪漫而忽略实用的意大利人来说，是迈出了艰难的一步。接下来他们便像开窍似的，在挡杆前方新增了一个USB接口来陪伴孤单的点烟口，还有后排出风口和双USB接口的出现，这些妥协都让笔者感觉到阿尔法·罗密欧是想让Stelvio更加接地气。另外在装配工艺上，Stelvio的细致程度也终于对得起阿尔法·罗密欧在国内自居豪华品牌的设定。座椅造型虽然简洁，却是全真皮覆盖，而且包裹性意想不到的好，头枕处还带有阿尔法·罗密欧的标识。

之前试驾高功率版Giulia的时候，笔者对其动力的表现是十分满意的，只是在底盘调校方面觉得还有可以改善的地方。譬如作为一辆强调运动的轿车，悬挂设定属于偏软调校，这点让笔者出乎意料之外。这次Stelvio的试驾选在了弯多而且急的青城山，对于一辆SUV来说可谓是够呛的，而且笔者分配到的车型还是低功率版200HP型号，对整备质量超过1.8吨的车身来说，无疑是一场苦战。不过在一番试驾过后，Stelvio 200型号的动力输出还是可圈可点的，不能说它在上坡时出现乏力的状况，但也没有太强的爆发感，把转速保持在3,000rpm时，动力的整体输出轻快平顺。这个良好的感觉还得益于ZF第二代8HP50的8速变速器，改掉了之前Giulia上换挡小顿挫的问题，在运动模式下的换挡速度更是不到100毫秒。

在文章的标题和引文中，笔者一再强调Stelvio必须试驾，因为它真的不该被当作一辆SUV来看待。首先，Stelvio的坐姿非常低矮，和Giulia几乎一样；另外，方向盘的指向性非常精准，而且反应果断，双手每一个细小的动作都会让Stelvio得到零间断的响应，让拐弯变成劈弯；还有就是后驱平台出身的Stelvio在激烈过弯时，尾部会出现小幅侧滑来帮助车头的指向修正，这些恐怕不是SUV能做到的。Fiat Chrysler Automo-biles新任主席表示，Giulia和Stelvio的Giorgio全新纵置后驱平台的诞生耗费了高达50亿欧元的开发费用，该平台将会衍生8款车型。笔者在试驾结束后决定趴下身子看看这个重金打造的底盘，虽然作为一辆SUV，但Stelvio的前悬挂并非大势所趋的麦弗逊式，而是充满“战斗气势”的双叉臂结构，还有后悬挂是采用多连杆式。在材质方面，更是不惜大量运用轻量化的铝合金，造就了Stelvio的簧下质量得到严格控制，难怪通过减速带或者坑洼时，只听见车厢传入两下“噗通”的声音，并没有感觉到明显的跳动。还有必须一说的是，全世界都知道Giulia是一款逆向开发的车型，现有QV高性能版，再到普通版，但全都毫不吝啬地用上了单纤维材质的传动轴。而这个优良传统，也在Stelvio上得到继承。虽然都说意大利人很随性，但是在选料把关上还是有一手的，别忘了阿尔法·罗密欧可是百年老厂了，对于赛车运动，就连恩佐·法拉利先生也会非常客观地说：“I learnedfrom Alfa Romeo.”

如果厌倦了BBA，阿尔法·罗密欧Stelvio是个很好的选择，这是一辆真正能谈驾驶乐趣的SUV。当然，前提是你得包容它的后排空间仅仅够用。