Panamera，你怕了吗？

在AMG品牌50周年之际，AMG发布了其第三款完全自主开发的跑车，它融合了前卫的设计与非凡的性能，定义了AMG高性能汽车的未来。

与其说AMG GT是一辆概念车，还不如说是一次预热。在日内瓦车展上，这辆概念车揭开了AMG品牌50周年庆典活动的序幕。梅赛德斯-AMG有限公司首席执行官慕容涛先生(Tobias Moers)说：“这辆概念车的量产版会是AMG完全自主研发的第三款跑车。”

这辆四门跑车很快就会加入SLS和GT的行列，为那些少数的幸运儿提供5米长、四门四座的高性能混合动力超级跑车，4.0升V8双涡轮增压发动机与后轴上的电机相结合能产生815bhp最大马力，百公里加速少于3秒。这套动力总成也将使用EQ Power+的徽标，今年梅赛德斯F1车队的新车是梅赛德斯-AMG第一款搭载“EQ Power+”动力的车型，而这将运用到未来所有梅赛德斯-AMG高性能混动车型上。

这辆GT四门概念跑车不只是大马力机器那么简单，它还是梅赛德斯-奔驰品牌设计美学的极致表现，而且它还重新强调了AMG作为高性能品牌的独立形象。戴姆勒设计负责人戈登·瓦格纳(GordenWagener)解释说：“通过完美的比例，GT四门概念跑车将‘大简至美’的理念展现得淋漓尽致，美妙绝伦的轮廓把‘热辣’与‘炫酷’（hot and cool ）两极风格完美融合。”日内瓦车展上展示的火辣红涂装的概念车吸引了所有人的目光，车身犹如液体金属般闪闪发亮，这个涂装颜色在几周前发布的设计模型Aesthetics A上已经出现过，这个设计模型也标志着“感性•纯粹”设计哲学进入了新的阶段。

这辆GT四门概念跑车基于MRA平台打造，也许是“感性•纯粹”设计哲学中诞生的线条最干净、最流畅的车型。梅赛德斯-奔驰外观设计总监RobertLesnik说：“没有一条突兀的线条，仅凭完美的比例，GT四门概念跑车就创造出‘感性•纯粹’设计中的感性轮廓，而红色车身又让这种感觉更加升华。”Denis Di Pardo负责灯组的设计，为这辆概念车引入了“纳米主动光纤技术”，这种面向未来的日间行车灯采用自由布局的内部构造，通过特别的光线照射系统实现三维照明效果。而这一日间行车灯也将成为AMG自主研发的又一技术标签。概念车的内厢设计没有公开，大概是车厂想让公众把焦点放在外观造型上。

GT四门概念跑车的前脸中网采用了向1952年卡雷拉泛美公路赛冠军车型300 SL致敬的AMG垂瀑式赛车散热格栅设计，这一独特的散热格栅由垂直辐条构成，并用醒目的红色元素点缀，A型下沿中的红色垂直散热格栅仿佛流动的力量倾泻而下。纤细的车头大灯和两侧进气口都是具有AMG车型辨识度的设计，在这辆概念车上这些设计又进阶到新的层次，时刻激起驾驶欲望。发动机舱盖中心凹陷的设计独特而醒目，倾斜的前风挡玻璃营造出如箭在弦的运动气势。车身的溜背式设计以及突出的轮拱形成宽大的车肩。尾部的设计亮点在于布置在车尾两侧下部的碳纤扩散器以及布置在车尾中央的排气尾管，而这也与AMG GT R采用了相同的设计，让身型优雅的GT四门概念跑车同时也拥有慑人的性能霸气。值得一提的是，概念车并没有配备传统后视镜，取而代之的是一个采集后方画面的摄像头。

梅赛德斯-AMG GT四门概念跑车即将量产，作为一款大型豪华四门轿跑车，剑指保时捷Panamera，相信保时捷也感受到了这股来势汹汹的气势。