混动，是一种态度广汽传祺 GS4 PHEV

PHEV( 插电混动 ) 是很考验功力的技术，传祺为家族 SUV 明星车型 GS4 推出了 PHEV 版本，我在试车前对这辆车的表现抱着很大好奇心，试车后却又感到难忘！

由于 GS4 PHEV 后排座椅底部多了一个电池，所以当我拿到这辆车的第一件事就是坐到后排体验空间与燃油版车型的差异。

然而空间并没有明显差异，我依旧可以翘二郎腿，中间的地板是全平的，坐三个人都很轻松，甚至连备胎都安静地躺在后备箱处。12kWh 的电池说大不大，说小也不小，咋就没用掉一些车内空间呢？趴车底一看，GS4 PHEV 原来是把放油箱的位置腾给了电池，而油箱则缩小到 37L 放在座椅下方，基本上没有占用到车内的空间。尽管添加一个一百多公斤的动力电池，难免影响前后轴的载荷比例，不过其乘坐的舒适性并没有受到直接影响。

由于时常接送亲友出行，所以我对车辆的行李空间比较介意，而 GS4 的电池在后排座椅底部，所以尾箱空间并没有因此而被牺牲，而且后排座椅依然可以放倒，就车内空间利用率上可以给它一个很高的分数。

至于车内布局方面，我觉得 GS4 PHEV 的换挡旋钮是非常加分的设计，旋钮上的屏幕显示当前挡位，提升了科技感和挡次感。