2 月6 日，蔚来官网发布了一则信息，宣布其与一家亚洲投资基金签订了可转换债券认购协议。根据协议，蔚来将以非公开发行的方式向购买方发行和出售本金总额7000 万美元的可转换债券。此外，蔚来在更早的1 月以类似条款向另一家与其无关联关系的亚洲投资基金完成了另一笔3000 万美元的非公开发行可转换债券，上述两笔可转换债券本金总额约为1 亿美元（约7 亿元）。
蔚来公告显示，本次发行的债券将于2021 年2 月4 日到期。债券到期前，债券持有人有权在发行6 个月后，以每股3.07 美元的价格转换为代表公司A 类普通股的ADS；如若公司因融资目的发行股票，可选择以该发行股票的每股价格转换为代表公司A 类普通股的ADS。此次发行的可转换债券为零利率，也就是说，投资者只能依靠股价的上涨来获得收益，从侧面说明投资者对蔚来在接下来的一年时间里的业绩和股价还是抱有信心。
这笔融资虽说解了蔚来的燃眉之急，但也只能帮助其度过短期危机。根据蔚来发布的财报，蔚来汽车2019 年第三季度总营收为18.4 亿元，环比增长21.8%，同比增长25%。虽然亏损有所下降，但亏损额仍然高达25 亿元，其账面上的现金和现金等价物只有9.8 亿元。有专业人士分析，其账面余额只够蔚来撑过2019 年四季度，当前蔚来可能到了资金流动性最紧张的时期。
事实上，从销量上来看，蔚来正在上升的道路上平稳前行。根据蔚来官方数据，2019 年，蔚来总计交付了20565 辆汽车，同比增长81%。根据中汽研的零售数据，蔚来ES8 在2019 年累计售出了9259 辆，在国内7 座大型SUV 中（含燃油车）排名第六，销量与特斯拉Model X基本持平。ES6 在2019 年累计售出了11490 辆，位列主流中型豪华SUV销量排名的第12 位，新能源车型中位列第一，蔚来是唯一取得这一成绩的自主品牌。
蔚来很缺钱在行业内早已不是什么秘密，蔚来自己也清楚1 亿美元远不足以满足自身发展的需求，目前也正在开展其他几个融资项目，结果尚不确定。其实早在1 月中旬，一则广汽与蔚来10 亿美元融资的传闻让后者成为舆论焦点，虽随后被澄清，但双方也承认正在就融资等事宜进行接洽。蔚来在业内的融资能力毋庸置疑，而且蔚来的产品和服务也正在被越来越多的人所认可，其中不乏国内外的知名整车企业，在度过短期的流动性危机后，相信蔚来以当前在市场上取得的成绩和势头，获得可持续发展的能力并非遥不可及。
谭晶宝
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