拜登就任总统，美国汽车业两大难题待解

　　美国当地时间2021 年1 月20 日，拜登正式宣誓就职，成为美国第46 任总统。此时美国汽车行业展现在拜登面前的，不仅是美国在全球电动汽车市场“起大早，赶晚集” 的窘迫局面，还有来自通用、福特等当地车企因芯片短缺停产向政府发出的求助之声。

　　当前，美国汽车行业面临的一大困扰是自2020 年秋季开始的芯片短缺问题，而这也成为了一个全球性的问题。芯片短缺已经迫使福特关闭了位于美国肯塔基州的一家 SUV 工厂，并下令德国一家工厂停产一个月。菲亚特克莱斯勒（FCA）则被迫暂停了墨西哥和加拿大的部分生产线。同样，丰田也计划在美国得克萨斯州圣安东尼奥工厂削减全尺寸皮卡坦途的产量。

　　面对芯片日益短缺的情况，美系车企终于坐不住了。据彭博社日前报道，由通用、福特和FCA 组成的美国汽车政策委员会（AAPC）正在与美国商务部和拜登政府交涉，要求其敦促亚洲芯片制造商重新分配生产，减少消费电子产品所用芯片，并为汽车生产必要的芯片。

　　据了解，由于“新冠”肺炎疫情期间汽车制造商削减了订单，而消费电子需求上升，芯片厂商优先制造消费电子芯片，且这些产品的利润率更高。AAPC 总裁马特·布伦特称，由于芯片厂商至少需要三个月的时间才能提高产量，对汽车制造商的影响可能将持续到整个2021 年。他希望拜登政府能将解决芯片短缺问题列为首要任务。

　　与此同时，美国车企面临的另外一个问题是，当车企在加州和特朗普针对排放问题的对抗中左右摇摆站队时，美国电动汽车市场已经落后于中国和欧洲了。

　　就在拜登宣誓就职的前一天，被提名为美国财政部长的耶伦表示，生产电动汽车是应对气候变化、为美国人创造良好就业机会的好方法，拜登支持恢复对电动汽车的激励措施，并希望打造一个“强劲的”电动汽车市场。