大众汽车全球执行副总裁苏伟铭离任，或将引发系列人事调整

　　2021 年1 月21 日，大众汽车集团发布消息称，大众汽车全球执行副总裁、逸驾智能CEO 苏伟铭将离开奋斗了16 年的大众汽车集团。苏伟铭是大众汽车集团有史以来职务最高的华裔高管。

　　公开资料显示，苏伟铭有着丰富的工作履历。他2005 年 3 月进入大众汽车集团，担任大众（中国）执行副总裁，期间还在合资公司担任职务。2013 年，苏伟铭成为大众汽车集团全球执行副总裁，同时苏伟铭还身兼逸驾智能CEO，统领大众汽车集团在中国智能电动出行的全新业务开拓。其身兼数职，担任智能充电企业开迈斯董事长，担任大众与出门问问合资成立的车联网公司大众问问董事长，担任大众中国与一汽- 大众、上汽大众合资成立的二手车交易平台易手车公司董事长，担任大众参股的出行公司首汽智行董事。

　　身兼数职的苏伟铭，其中功伟成就不胜枚举。就其近年来任职的履历来看，苏伟铭对很多战略部署起到了关键作用。大众问问帮助大众集团解决智能化方面的诸多痛点，布局智能车机和移动出行领域。开迈斯新能源科技有限公司的成立，帮助大众集团快步入局新能源基建。

　　苏伟铭在职期间一直推进大众汽车的转型发展和战略布局，例如启动大众汽车集团与江淮汽车的战略谈判、进一步完善出行生态圈、布局充电网络和车联网系统等等。总体来看，苏伟铭对大众汽车在中国的发展做出突出贡献，称得上是一位开拓者与创新者。

　　苏伟铭的离任，将带来大众集团内部的人事架构调整。而苏伟铭管辖的几大板块工作内容，或将分别交由四人处理。而现有人事架构下的某些整体统筹和部署能力，也或将大打折扣。

　　事实上，除了苏伟铭的人事变动之外，大众汽车集团在2021 年开年就陆续有一些职务调整，Frank Welsch 博士将于2 月走马上任新职务，主要负责质量管理。新董事Thomas Ulbrich 接任集团首席数字官(CDO)。大众集团内部此前也动作频频，曾多次换帅。组织架构频繁变动，引得人心惶惶。大众在“排放门”事件之后，及时作出战略调整，迈出新能源变革第一步。为此自然有舍有得，相信集团内部已经评估好了利弊。