成就辉煌 奔驰E 级

　　就车身尺寸来说，C 级轿车又称为中大型车或行政轿车，它的轴距在2.6 至2.9 米之间，发动机排量在2.5-3.5 升左右（依次类推，B 级车比C 级小，A 级更小），这类车得到了很多高级行政官员或高收入人士的青睐。通常，这类行政级轿车都配备司机驾驶，行政官员入座后排，汽车厂商在内饰设计上都比较重视后排，例如空间要大、茶杯的放置凹孔要考虑到、最好还有个折叠小桌板方便领导翻阅文件等。

　　而某些国家更将D 级车配给了更高级别的首长使用，这类D 级车也称为豪华车，其轴距一般大于2.8 米，排量基本都在3.0 升以上，最具代表的如奔驰S 级、宝马7 系、劳斯莱斯幻影等等。严格来说这类D 级车也算行政级轿车的一部分，只是使用者的级别更高，车子毫无疑问也更昂贵、气派。

　　奔驰E 级，有着“最佳行政座驾”美誉的梅赛德斯- 奔驰E 级始终保持着它的优势。自1946 年问世以来，梅赛德斯- 奔驰E 级车（轿车和旅行轿车）的累计销量已超过1400 万辆，成为梅赛德斯- 奔驰品牌历史上最畅销的车型。历经10 代光华流转，如今第10 代E 级车迎来中期改款，凭借更加年轻进取的设计风格、全面升级的智能科技、高效强劲的动力系统，新一代E 级车经已焕然E 新。

　　新E 级车采用梅赛德斯- 奔驰最新的设计语言，整体造型更为年轻动感，它以更具张力的设计表达，呈现出来自新豪华主义的“高级感”。在保留运动轿车（盾标）和轿车（立标）不同造型风格的基础上，新一代E 级车不同的前脸设计令个性更为鲜明。

　　车身前部的远程光束LED 大灯搭配个性十足的L 形日间行车灯，别具豪华时尚气质，而尾部飞翼式分体LED 尾灯设计更为宽大饱满，内部光源重新布局，矩阵式排列璀璨醒目，豪华美感与科技之感相互融合。车头的LED 大灯与风挡玻璃上的立体摄像头配合，每秒可对路况进行100 次扫描，针对不同的路况和驾驶状态调整每盏大灯内的84 颗LED 光源，从而实现光束的精细化分布，照明效果较传统LED 照明技术提升2.5 倍的同时，还可有效避免对其他车辆造成炫目，进而提升行车安全。而“星辰尾灯”以仿若宇宙星河之美，令华美气质更加亮丽。而源自梅赛德斯- 迈巴赫S 级轿车的后排私密三角窗保证了透光效果与私密性，尽显对于后排乘坐感受的细致考量。

　　新E 级车内饰在传承E 级车豪华基因同时更添诸多智能科技，全新的方向盘其触控板采用了领先的电容传感技术，驾驶员只需以指尖轻滑触控板，那感觉如同操控智能手机般能控制仪表盘和多媒体显示屏。中控台上的双12.3 英寸高清显示屏还搭载了MBUX 智能人机交互系统，采用增强现实技术的“实景穿越导航”和动作识别能力的“智能感应助理”，为驾乘者带来集语音、触控和手势三位一体的人机交互体验。

　　作为通往自动驾驶之路的重要里程碑，新款E 级车搭载了领先完备的智能驾驶辅助系统，为客户在多种交通状况和使用场景下带来驾驶支持与保护。

　　尤其在碰撞不可避免的危机时刻，预防性安全系统（PRE-SAFE）座椅脉冲侧碰保护功能会自动使司机或副驾乘客沿侧向移动，保护其远离危险区域，并在瞬间通过对侧向支撑空气腔充气，有效缓解对乘客的冲击。不仅如此，碰撞听力保护预防性安全系统（PRE-SAFE）功能可有效减轻事故噪声对车内乘员听力的伤害，带来全方位保护。当抵达目的地，多向遥控泊车功能更可帮助驾乘者令车辆自动驶入或驶出狭小车位，泊车不再是头疼难事。

　　新E 级车在现有动力系统基础之上，在部分高配车型上将有一款更为高效的全新电气化发动机选择。它率先采用带有第二代集成式智能启动电机（ISG）的四缸汽油发动机，48 伏智能电机可提供额外15 千瓦的输出功率和180 牛·米的扭矩，令新一代E 级车拥有了更为迅速顺畅的启动加速、静谧平稳的行驶体验以及强劲高效的动力表现。为了配合全新发动机，9 速自动变速箱（9G-TRONIC）也进行了优化升级，在实现轻量化的同时，进一步提升了传动效率。

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