系列三 原来女性也能做这一行！勇敢逐梦的双铁女驾驶

　　台铁今年迈入第 129年，翻开历史，仅有三位正式女司机，今年初才刚刚独立上线的张樱环就是其中之一，乘客只要搭乘台北到花莲的普悠玛号或太鲁阁号，就有可能是她所驾驶的列车，快速奔驰在北宜在线。

　　其实张樱环压根没想到自己有一天会当上台铁女司机，大学时就读宜兰大学农业机械系，快毕业时看到台铁招考，妈妈认为台铁工作稳定，鼓励女儿报考，只是妈妈万万没想到，女儿报考的竟然是「司机员」而不是行政内勤。张樱环笑说：「当时看简章时，发现司机员需要的专长和自己所学的机械有点类似，认为这样准备起来比较容易，加上开火车感觉是很酷的职业就去报名，努力念书后就考上了！」

　　直到现在，一个月内有三分之一的时间不在家里睡觉，必须在台铁值勤过夜，爸爸总是规劝「不是叫妳去当司机啦！要不要换到内勤服务，比较不用这样东奔西跑」；连受训过程中，都不断接受到各种劝退的声音，鼓励女生别当司机，但张樱环说，「上线九个多月以来，觉得开火车很有趣，不管别人说什么，我就是喜欢这个工作。」

　　因为张樱环个子娇小，回忆受训时，直接被问「妹妹，个子这么娇小，普悠玛号的脚踏板踩的到吗？」但不服输的个性使然，心里OS 「不要把我当女生看！」直接把椅子调到最高、不断努力练习，依旧拿到执照驾驶台铁最新型的普悠玛号和太鲁阁号，目前已经拿到台铁三张驾驶执照，除了普悠玛号和太鲁阁号之外，像是柴油客车与莒光号……等也都驾轻就熟。

　　必须要闪过的风险

　　项目经理在执行项目时，必须要辨识风险，并把风险影响降至最低；而台铁列车司机，则是每一趟旅程（项目）中，务必要避免风险的主要执行者。台铁行驶路途上，最大的风险就是铁道上有异物或是有人闯入，而这些都有可能造成人命伤亡的重大意外，也就是驾驶员极需避开的风险。

　　提到驾驶生涯中最重大的风险，张樱环回忆，有一次驾驶普悠玛号以超过100公里速度绕过北宜准备进入宜兰头城时，在大里路段看到有两名钓客闯越轨道，距离仅剩不到300公尺，立即猛拉煞车，幸好这两名钓客快速通过没有傻住，虚惊一场，张樱环当场吓出一身冷汗。

　　另外，还有一次驾驶列车从花莲北上，经过苏澳时就觉得一阵肚子痛，但司机员不能轻易离开岗位，只好极力忍耐，张樱环说：「一路撑到礁溪，当天刚好要在月台上停车六分钟，等其他列车通过，一停车后立刻往厕所冲，待避六分钟过程中，我有五分钟都在厕所里面，抒解后继续回到驾驶座开回台北。」自从有了那次经验后，值勤时随身携带止泻药、胃药… … 等， 确保肚子别做怪。

　　虽然司机员工作辛苦，又要日夜轮班，但张樱环完全不以为苦，她说：「我有一个特殊能力『完全不认床』，不管轮班到几点，一碰到床就能睡，有时候中间补休时间还会睡太熟、睡太饱，当天晚上反而睡不着。」她也鼓励学妹们，当女司机很酷，驾驶庞然大物往前跑，只要不认床、自认力气还算大，欢迎来挑战，而且台铁女司机少，女性寝室都没人用，几乎都是一人独享。

　　前空姐转行当高铁女驾驶

　　台湾高铁最高时速300公里，每天奔驰在轨道上，在台湾高铁公司南区运转中心担任驾驶的洪佳君就是其中一员，目前高铁驾驶中，男女比例约为8比1，总计仅17位女驾驶，女性依旧是驾驶中的少数。

　　洪佳君进入高铁前，是担任长荣航空空服员，负责国际线在机上服务旅客，洪佳君说：「每个女生都梦想能遨翔天际，我也不例外，因此从文藻外语大学法文系毕业后，就考上长荣航空。」只是经过四年的飞行总是觉得人生不仅止于此，想要找一份可以做一辈子的工作，刚好看到高铁招聘，于是就这样转换跑道。

　　但洪佳君一开始进入高铁也不是担任驾驶，而是负责列车大小事的列车长，洪佳君说：「以前担任空服员只是资浅的后辈，遇到困难总是向学姐求救，但进入高铁后，列车运行时只有我一个列车长，遭遇各种问题都得想办法解决，无形中也在培养我独立。」

　　也因为担任列车长的缘故，和驾驶搭配合作，觉得驾驶这工作也太迷人，正巧高铁公司内部招考，洪佳君说：「当时心里想『如果不试就永远没有机会』，才下定决心大胆挑战。」幸好外语能力本来就是强项，加上逻辑和数学也还有概念，正式录取成为培训驾驶。

　　洪佳君回忆培训过程，因为是文组出身，没有学过任何和机械相关知识，但驾驶要对列车的性能和机械原理充分了解，上课过程中总是会输给具备理科学识的同学一截，但勤能补拙，不懂就问，再回去K书加强，克服劣势成为驾驶一员。

　　培训过程中，驾驶必须学会怎么使用「接地棒」，这是遭遇事故时，紧急停车引导旅客下车前，驾驶必须快速将接地棒挂在电车在线，确保电流都通到地上，乘客才能安全下车，这是驾驶必须要通过的考验，洪佳君说，因为接地棒蛮重的，加上电车线也很高，为了练习还特别买握力器加强锻炼。

　　洪佳君父亲更是以自己的女儿为傲，担任出租车司机的父亲总是和亲朋好友炫耀，女儿开的车比我还要大台，速度也比我还快。回忆当时培训时，洪佳君说：「第一次在基地慢速以30公里时速行驶时，内心好感动，原来自己真的做得到。」

　　现在对于四年前第一次在正线练习时还记忆犹新，一开始是时速80公里，提升到100公里时已经全身冒汗，速度拉到200公里时觉得好兴奋，洪佳君说：「虽然开高铁很快，但平常开车反而慢，而且下意识地会把安全摆第一。」因为高铁在独立轨道上很安全，开着车反而处处小心。

　　因为驾驶都是独立值勤，难免会遇到肚子搞怪，洪佳君笑说：「刚开始值勤时，和同事一起买了咖啡外带，当时还不知道自己对奶制品会比较敏感，从左营北上后，就觉得肚子不太对劲，幸好有讲师在，过程中不断问我需不需要换手，所幸当时还可以忍耐，直到台中站有三到四分钟停车空档，立刻冲厕所。」此后就很少喝任何奶制品，连麻辣锅也尽量避免。

　　洪佳君认为，女性也能胜任驾驶工作，而且每次的值勤都是肩负上千人的性命，必须要把工作做到最好，而且「能把简单的事重复做，这就不是一件简单的事，不简单的事还要热情地重复做，更是一件不简单的事。」