系列三 原来女性也能做这一行!勇敢逐梦的双铁女驾驶

  • 来源:专案经理
  • 关键字:驾驶,台铁,司机
  • 发布时间:2021-10-07 11:32

  台铁今年迈入第 129年,翻开历史,仅有三位正式女司机,今年初才刚刚独立上线的张樱环就是其中之一,乘客只要搭乘台北到花莲的普悠玛号或太鲁阁号,就有可能是她所驾驶的列车,快速奔驰在北宜在线。

  其实张樱环压根没想到自己有一天会当上台铁女司机,大学时就读宜兰大学农业机械系,快毕业时看到台铁招考,妈妈认为台铁工作稳定,鼓励女儿报考,只是妈妈万万没想到,女儿报考的竟然是「司机员」而不是行政内勤。张樱环笑说:「当时看简章时,发现司机员需要的专长和自己所学的机械有点类似,认为这样准备起来比较容易,加上开火车感觉是很酷的职业就去报名,努力念书后就考上了!」

  直到现在,一个月内有三分之一的时间不在家里睡觉,必须在台铁值勤过夜,爸爸总是规劝「不是叫妳去当司机啦!要不要换到内勤服务,比较不用这样东奔西跑」;连受训过程中,都不断接受到各种劝退的声音,鼓励女生别当司机,但张樱环说,「上线九个多月以来,觉得开火车很有趣,不管别人说什么,我就是喜欢这个工作。」

  因为张樱环个子娇小,回忆受训时,直接被问「妹妹,个子这么娇小,普悠玛号的脚踏板踩的到吗?」但不服输的个性使然,心里OS 「不要把我当女生看!」直接把椅子调到最高、不断努力练习,依旧拿到执照驾驶台铁最新型的普悠玛号和太鲁阁号,目前已经拿到台铁三张驾驶执照,除了普悠玛号和太鲁阁号之外,像是柴油客车与莒光号……等也都驾轻就熟。

  必须要闪过的风险

  项目经理在执行项目时,必须要辨识风险,并把风险影响降至最低;而台铁列车司机,则是每一趟旅程(项目)中,务必要避免风险的主要执行者。台铁行驶路途上,最大的风险就是铁道上有异物或是有人闯入,而这些都有可能造成人命伤亡的重大意外,也就是驾驶员极需避开的风险。

  提到驾驶生涯中最重大的风险,张樱环回忆,有一次驾驶普悠玛号以超过100公里速度绕过北宜准备进入宜兰头城时,在大里路段看到有两名钓客闯越轨道,距离仅剩不到300公尺,立即猛拉煞车,幸好这两名钓客快速通过没有傻住,虚惊一场,张樱环当场吓出一身冷汗。

  另外,还有一次驾驶列车从花莲北上,经过苏澳时就觉得一阵肚子痛,但司机员不能轻易离开岗位,只好极力忍耐,张樱环说:「一路撑到礁溪,当天刚好要在月台上停车六分钟,等其他列车通过,一停车后立刻往厕所冲,待避六分钟过程中,我有五分钟都在厕所里面,抒解后继续回到驾驶座开回台北。」自从有了那次经验后,值勤时随身携带止泻药、胃药… … 等, 确保肚子别做怪。

  虽然司机员工作辛苦,又要日夜轮班,但张樱环完全不以为苦,她说:「我有一个特殊能力『完全不认床』,不管轮班到几点,一碰到床就能睡,有时候中间补休时间还会睡太熟、睡太饱,当天晚上反而睡不着。」她也鼓励学妹们,当女司机很酷,驾驶庞然大物往前跑,只要不认床、自认力气还算大,欢迎来挑战,而且台铁女司机少,女性寝室都没人用,几乎都是一人独享。

  前空姐转行当高铁女驾驶

  台湾高铁最高时速300公里,每天奔驰在轨道上,在台湾高铁公司南区运转中心担任驾驶的洪佳君就是其中一员,目前高铁驾驶中,男女比例约为8比1,总计仅17位女驾驶,女性依旧是驾驶中的少数。

  洪佳君进入高铁前,是担任长荣航空空服员,负责国际线在机上服务旅客,洪佳君说:「每个女生都梦想能遨翔天际,我也不例外,因此从文藻外语大学法文系毕业后,就考上长荣航空。」只是经过四年的飞行总是觉得人生不仅止于此,想要找一份可以做一辈子的工作,刚好看到高铁招聘,于是就这样转换跑道。

  但洪佳君一开始进入高铁也不是担任驾驶,而是负责列车大小事的列车长,洪佳君说:「以前担任空服员只是资浅的后辈,遇到困难总是向学姐求救,但进入高铁后,列车运行时只有我一个列车长,遭遇各种问题都得想办法解决,无形中也在培养我独立。」

  也因为担任列车长的缘故,和驾驶搭配合作,觉得驾驶这工作也太迷人,正巧高铁公司内部招考,洪佳君说:「当时心里想『如果不试就永远没有机会』,才下定决心大胆挑战。」幸好外语能力本来就是强项,加上逻辑和数学也还有概念,正式录取成为培训驾驶。

  洪佳君回忆培训过程,因为是文组出身,没有学过任何和机械相关知识,但驾驶要对列车的性能和机械原理充分了解,上课过程中总是会输给具备理科学识的同学一截,但勤能补拙,不懂就问,再回去K书加强,克服劣势成为驾驶一员。

  培训过程中,驾驶必须学会怎么使用「接地棒」,这是遭遇事故时,紧急停车引导旅客下车前,驾驶必须快速将接地棒挂在电车在线,确保电流都通到地上,乘客才能安全下车,这是驾驶必须要通过的考验,洪佳君说,因为接地棒蛮重的,加上电车线也很高,为了练习还特别买握力器加强锻炼。

  洪佳君父亲更是以自己的女儿为傲,担任出租车司机的父亲总是和亲朋好友炫耀,女儿开的车比我还要大台,速度也比我还快。回忆当时培训时,洪佳君说:「第一次在基地慢速以30公里时速行驶时,内心好感动,原来自己真的做得到。」

  现在对于四年前第一次在正线练习时还记忆犹新,一开始是时速80公里,提升到100公里时已经全身冒汗,速度拉到200公里时觉得好兴奋,洪佳君说:「虽然开高铁很快,但平常开车反而慢,而且下意识地会把安全摆第一。」因为高铁在独立轨道上很安全,开着车反而处处小心。

  因为驾驶都是独立值勤,难免会遇到肚子搞怪,洪佳君笑说:「刚开始值勤时,和同事一起买了咖啡外带,当时还不知道自己对奶制品会比较敏感,从左营北上后,就觉得肚子不太对劲,幸好有讲师在,过程中不断问我需不需要换手,所幸当时还可以忍耐,直到台中站有三到四分钟停车空档,立刻冲厕所。」此后就很少喝任何奶制品,连麻辣锅也尽量避免。

  洪佳君认为,女性也能胜任驾驶工作,而且每次的值勤都是肩负上千人的性命,必须要把工作做到最好,而且「能把简单的事重复做,这就不是一件简单的事,不简单的事还要热情地重复做,更是一件不简单的事。」

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