地铁工程中暖通空调系统的施工研究

　　摘要：随着城市发展速度提升，城市交通运输在压力视域下推动地铁工程建设工作意义重大。地铁工程建设环节重视暖通系统的施工，是保证地铁项目可强势使用的基础条件。文章对具体案例进行阐述，对暖通空调系统的施工进行探讨。

　　绿色出行地铁优先，为保证地铁运行环节供暖系统、通风系统以及内部空间的空气调节可良性运转，应重视暖通系统的整体化施工，以此为供暖、通风、空气调节提供保障。因此，具体施工环节应重视管道高程问题，运用节能、绿色理念完成施工，以此突显暖通系统的施工价值。

　　1　相关案例

　　1.1　案例总结

　　JN 轨道交通项目R2 线的建设工作始开于2016 年，轨道交通R2线是济南市东西向市域快线，同时兼具市区线路功能，串联济南西部新区、东部新城和中心城区的火车站、长途汽车站等重要交通枢纽，向东预留延伸至章丘，并连接R1 线和 R3 线，对于实现济南东拓、西进、中优的城市空间发展战略具有重大意义。为保证R2 线通风、空气调节系统稳定运行，此次暖通系统采用制式屏蔽门系统与智能排烟系统，同时重视冷冻水管道与风管管道的一体化施工工作，施工单位技术部门与施工部门携手高质量完成了本次施工工作。

　　1.2　施工概述

　　政府部门与交通运输部门建立R2线地铁项目的决心明确，承建单位在技术敲定后应进行数次管道排查工作，并针对不同预留高程采取不同安装方案，防渗技术均经过多次试验后敲定最终的工艺方案，地铁工程暖通工程师对该工程进行实地指导，工程质检部门进行复审和监察，彰显暖通系统的施工价值。

　　2　地铁工程暖通施工要点

　　对施工方案的探究与应用，应先进行施工要点的总结，围绕要点工作进行方案探究，以此保证建设质量。①地铁工程基础设备的安装。地铁项目的暖通系统施工前，需率先完成基础设备检验，这是保证地铁项目暖通施工质量的重点内容。因此地铁项目的全过程施工，应重视管道高程与高程差的确立，避免高程差与管道尺寸有所出入，造成技术方案无法应用。②水风管的安装。地铁项目的暖通系统施工，重点是所用水管、风管的安装，其原因是水管、风管是该系统后期运行所需要的基础构件，且该构件施工质量对地铁项目的冷凝排水、内与外部空气传送有所影响。因此，完成此环节的施工任务应先进行图纸敲定，避免出现预留结构问题，造成水、风管安装失败。具体施工环节应严格参照图纸完成全范畴的工作，当出现工艺困惑问题时，施工部门应联合技术总工共同协商方案的调整工作，保证水、风管的施工效率与质量。③风口的安装。地铁工程中的送风口是进行地铁内部空间空气调节的关键性装置，其原因是送风口承担着风管向地铁工程内部空间的空气传送功能，因此施工环节应重视风口的施工工作。首先，在送风口管口施工过程中，为保证质量应率先完成风口施工图的规划工作，结合地铁工程的整体设计图纸进行风管口施工图纸的设计，以此避免造成通风风向逆向等限制问题；其次，出现出入问题时应整体对暖通系统进行调整，以此保证地铁工程内部空间的通风状况。为保证风管口不出现冷凝冻结问题，风管口的施工环节应重视保温材料的应用，根据保温材料性能差异筛选或结合应用。

　　3　地铁工程暖通空调系统施工技术

　　3.1　安装技术

　　地铁工程内部空间的空气质量与施工质量、管道通风效果有所关联，为保证暖通系统稳定运行，保证各管道稳定性是必要性工作。①安装准备。准备工作是技术方案探究前的必备性工作，因此准备环节技术总工应进入地铁工程现场，进行安装排查，通过排查保证地铁工程各管件与结构空间更好匹配、贴合，最终以地铁项目内部空间的预留确定各固定支架的原点，以原点为核心完成伸缩高程的设计。②安装施工。完成上述准备工作后，现场部门应对方案可行性进行探讨，如地铁风管安装时应根据图纸完成高程或标高的确定，保证地铁风管的轴心规格与结构空间匹配，以保证空气调节系统无故障运行。③减震支架施工。众所周知，项目施工环节配置减震支架，目的是为了避免地铁运行时出现同频共振，此时利用减震支架对同频载荷完成抵消，以提升管道的稳固性。此环节应重视固定夹角角度的大小，通常情况下，地铁项目多应用顶端固定方案，以保证固定夹角控制在60°以内，施工环节采用膨胀螺丝完成固定夹角的稳固，保证管道内部空间的固定，而风管口施工环节应选用悬浮固定方案，通过降低晃动频率实现固定。综合上述，面对地铁项目如此繁复的施工工作，具体安装环节应以上述技术为基准，结合不同地铁项目进行调整，尤其是内部空间等隐蔽作业时更应重视检查工作，完成安装后应进行调试，以此提升固定效果。

　　3.2　敷设技术

　　地铁项目的暖通系统包括通风装置、空调装置、供暖装置的施工工作。地铁项目建设环节，水、风管敷设、风口管敷设同样是影响暖通系统运行效果的重要环节，是地铁工程施工的核心项目。①因地铁工程暖通施工相对繁琐，所以水、风管敷设、风口管敷设环节需要设计人员跟进，具体敷设前应详细规划，制定出详细、具有可行性的敷设方案，从技术选用、工艺、检查等视角探讨水、风管的敷设技术，同时对防腐除锈施工进行专业的分析，在此基础上进行保温方案的探究，最终将3 个方案进行融合，以此敲定出最终方案。② 敷设施工。应用敷设技术，对地铁项目的整体概况进行分析。其原因是地铁工程项目复杂，且各管道所处地质环境不同，若遇软基结构敷设环境应先进行软基加固，以此避免软基对管道造成的垂直压力。在具体的地铁项目敷设环节，可应用管沟、直埋敷设以及架空等形式完成管线敷设。③细节处理。所谓细节处理，需要在敷设环节将防腐防锈方案、保温方案共同落实，避免安装环节二次拆除等处理。因此，完成此项工作首先应进行防护覆层施工，覆层厚度的选择应满足防腐防锈要求，完成防护覆层施工后再进行保温层施工，保温层材质与性能应满足敷设要求，最终做好敷设工作的细节处理。

　　3.3　节能技术

　　地铁工程的整体建设工作属于惠民型工程，为彰显惠民型工作的建设价值，暖通施工环节应重视节能技术的应用，将节能施工与安装、敷设进行融合。①重点完成循环系统的暖通施工。循环系统是地铁工程暖通施工重要内容，现阶段地铁工程循环系统施工忽视节能技术应用，这是施工环节面临的棘手问题。地铁工程如何利用循环系统完成内部空间系统空气流通的加压，应在施工过程完成预留，避免造成浪费。为保证空气循环系统有效应用，施工前应针对地铁工程的数据模型计算出参数值与理论数据值，结合地铁工程内部空气循环系统的负荷数值加以比对，以此保证施工方案的可行性。 ②平衡施工方案的经济因素。暖通施工应严格考虑施工方案的应用价值与施工要求，技术部、管理部参与到全部施工过程，并进行相应的项目对接，满足地铁工程的各类建设目标要求。若遇到地铁工程投资资金有限、高耗资、节能技术无法全部应用，应加强施工现场的管理工作，以管理手段促进方案落实，保证施工顺利完成平衡方案的经济因素。③落实节能技术。暖通施工环节应关注节能技术的应用，纵观地铁工程领域一直属于高能耗工程，在施工环节应用节能技术完成暖通施工，意义深远重大。空气调节系统施工环节应借助地铁工程的上层空间实现地铁工程内部的空气循环与调节，最终将节能理念落实在现场。④重视建筑信息模型的应用。建筑信息模型是现阶段先进的集合技术、管理与设计于一身的软件，以立体多维形式模拟地铁工程设计阶段、施工阶段以及管理过程，通过强大的场景模拟为管理人员分析现场的动态模型，让管理者将暖通动态模型与实际暖通管理关联，展现出现场的暖通施工状况，高效、高质地完成地铁工程的暖通施工。

　　4　结语

　　综上所述，本文对具体案例进行阐述，研究地铁工程暖通项目的工作内容及施工重点技术。重视暖通系统的安装是保证地铁工程内空气状况的关键点，侧重安装技术与施工要点分析，以保证地铁工程暖通系统的施工质量。未来工作环节，地铁项目的暖通施工应从实践项目出发，结合地铁项目的设计、管理方面等专业知识完成施工，具体施工环节应重视管道高程问题，运用节能、绿色理念完成施工，以保证高效、高质完成施工工作。

　　作者简介：杨翠霞（1985-），女，河北石家庄人，北京铁城建设监理有限责任公司中级工程师，研究方向：暖通。

　　参考文献

　　[1]严红霞.地铁工程设计阶段造价控制措施分析[J].时代汽车,2021（19）:15-16.

　　[2]李京泽,郭炳彤.暖通空调系统中环保节能技术的应用发展探究[J].科技创新与应用,2021,11（27）:154-156.

　　[3]门扬. 推动地铁工程监理行业高质量发展[N]. 北京日报,2021-09-28（11）.

　　[4]余文伟.暖通空调系统精细化设计实例与分析[J].低碳世界,2021,11（9）:158-159.

　　[5]郭志宇,张向,魏国强,等.分析暖通空调设备安装施工过程中存在的问题与改善方法[J].居舍,2021（27）:165- 166.

　　[6]李美花.暖通空调控制优化的设计与应用[J].电子技术,2021,50（9）:100-101.

　　（责任编辑：张志明）