何瑜游
自1886 年卡尔本茨发明第一辆汽车至今，德国汽车工业已经走过了130 多年的历程，德国的众多知名品牌也推动了汽车工业的蓬勃发展。
而德国的慕尼黑车展(IAA MOBILITY）作为全球五大车展之一，自1897 年创办以来，每次展览必将带来全球领先的汽车技术成果比拼，也深刻影响着全球汽车市场的发展风向和潮流趋势。
在过去几年，中国品牌登陆慕尼黑车展，更多的只是刷脸，蹭个热度，而如今随着中国汽车品牌的崛起，中国汽车工业的强大，以及中国汽车逐渐走向世界的趋势，中国品牌在慕尼黑车展上不仅越来越受重视，同时也有越来越多的干货。
目前公布参展的整车品牌有比亚迪、零跑、阿维塔、赛力斯、名爵、小鹏等六个来自中国的汽车品牌。
比亚迪
比亚迪将在本次慕尼黑车展发布腾势D9 的纯电车型，这是比亚迪首次在欧洲市场展示腾势D9 车型，这款车在国内市场已经取得不错的成绩。
外观来看，腾势D9 拥有相当魁梧的视觉效果。同时，前格栅两侧还配有造型夸张的银色饰条，能够让车辆的时尚属性得到充分的展现。
动力方面，腾势D9 目前有1.5T 插混版与纯电动版车型。其中，DM-i 车型搭载骁云- 插混专用1.5T 涡轮增压发动机，两驱车型NEDC 纯电续航最高190km，亏电油耗低至5.9L/100km；四驱车型纯电续航180km，亏电油耗6.7L/100km。
纯电动车型CLTC 续航里程最大620km，配备两个可同时充电的直流充电口，最大充电功率166kW，15 分钟可补充续航230km。
另外，比亚迪还将在欧洲出售六款纯电车型，分别为海豹、海豚、唐、汉、ATTO3（相当于元Plus 海外版）、腾势D9。其中，海豚为2023 年6 月份开始运往欧洲销售，起价为29990 欧元，价格不菲。
零跑
8 月30 日，零跑汽车官方宣布，将在9 月4 日德国慕尼黑车展上发布全球化战略，同时其首款全球化车型也将一同亮相，新车定位中大型 SUV，内部代号为 B11。结合此前的消息，新车有望推出五座、六座版 (B13 ) 车型，有增程/ 纯电双动力。
此前，新车的谍照已经曝光，新车拥有相当魁梧的身材，相比目前零跑旗下的SUV 产品，新车显然有着更加硬朗的视觉效果。该车是LEAP3.0 架构下的首款产品，即此前发布的四叶草。
值得一提的是B11 这款车型是800V同时带激光雷达， 最新的高通骁龙8295 芯片以及Leapmotor OS 系统，Orin-X 平台、CTC 2.0 技术或将得到应用。
全球化战略部分，此前，零跑创始人、CEO 朱江明曾透露过一条这样的信息：零跑汽车已具备将单个核心零部件以及整车架构对外输出的能力。目前已确定达成技术合作的品牌有2家，将分别达成整车技术授权和下车体技术架构授权。
如无意外的话，一家车企将是大众旗下的捷达，另一家车企则将是在全球汽车集团中排列前茅的Stellantis。
阿维塔
已经曝光的阿维塔12 也将在德国慕尼黑车展上进行首发亮相。车辆将搭载电子后视镜，同时没有传统意义上的后挡风玻璃，车后的视野需要通过车顶的后置摄像镜头来获取，这代表车内后视镜也将转变为液晶屏幕显示。
动力上，阿维塔12 增程版预计会使用长安启源、深蓝相同的1.5L 增程混动系统；纯电版将搭载宁德时代电池，提供单电机和双电机2 种动力版本。
需要期待的是，纯电版阿维塔12是否会搭载宁德时代最新的麒麟电池，如果阿维塔12 搭载上麒麟电池，那其续航应该能够达到1000 公里左右。
新车将搭载华为全新高阶智能驾驶系统ADS2.0，配备3 颗激光雷达，针对城区NCA、智能泊车、代客泊车辅助等功能进行升级完善。
另外，阿维塔11 在成都车展上推出了鸿蒙版，不知道阿维塔12 会不会也有鸿蒙版车型，这些都值得我们期待。
除了上述三家车企外，小鹏、名爵、赛力斯等几家中国车企都较为低调，之后有更多信息曝光，出行局也会第一时间为大家带来一手消息。
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