李书福：嘴上的“狂”只是冰山一角

　　2018 年3 月3 日，吉利控股集团董事长李书福在去“两会”驻地报到前的最后时刻，挤出时间在其北京办事处接受了《汽车观察》的独家专访。

　　虽然当时吉利入股戴姆勒的新闻热度未减，但李书福已不愿多谈此事。这一年他首次当选全国人大代表( 此前他曾经连续三次担任全国政协委员)，自然对自己带来的“两会”建议兴趣盎然（一份是关于甲醇汽车市场化的，一份是关于网约车的）。

　　在纯电动已经明确成为国家新能源战略的主流方向后，李书福却继续对甲醇汽车情有独钟，因为他认为自己和国家战略的底层思维是一致的：“国家把纯电动汽车作为发展主流主要是基于能源、环保、人类生存安全方面的考虑，而自己建议推广甲醇汽车也是基于这三个方面的考虑。”

　　殊不知，吉利甲醇汽车已经经历了20 年的发展历程。20 年的孤独坚持，到2024 年，吉利甲醇汽车已经拥有标准和专利300项，开发甲醇汽车20 余款，累计行驶200 亿公里，推广至全国12个省、40 个城市，建设甲醇加注站519 个。

　　李书福曾一度被冠以“汽车狂人”，其实他嘴上的“狂”只是冰山一角，行动上的“狂”才是其成功的真正原因。