雷诺科雷：我来自法国

　　为什么是它？因为它是一部真正的法国车。这个理由充分吗？如果再给我一个入选名额，那我一定会再去找一部标致。我们一直在强调，“驾控王”的标准是不拘马力和车型的，只要它能为驾驶者带来快乐就可以了。在巴黎逛街，我对一盏漂亮的床头灯非常感兴趣，服务员用手比划着告诉我，其实这是一台微波炉，在巴黎呆的时间越长，类似的出人意料都成了习惯，我明白了法国人是不能容忍任何无趣的事物的。

　　就像他们造的车，总有自己的一套想法，反正你需要花点时间去重新适应一切。但有一点，是所有法国车都具备的，为就是活灵活现的操控表现，法国人天天都响着胎划过凯旋门前的大转盘，连进出地下停车场都不愿错过找乐子的机会。

　　科雷傲就是一部符合法国人口味的汽车，发动机排量不大，却被调校得灵敏无比，让所有人都忘记了这车其实并不轻。因为它拐起弯来毫无惰性，首尾呼应度远优于奥德赛，甚至比梅甘娜还要灵巧。赛道上，它的速度比你想象中快得多，发动机表现流畅，能很快就掌握其输出特性，善用其中低速扭力丰盈的特点。有一次，我以很高的速度冲进3号弯，只是略略点了点刹车，车尾便心领神会地开始积极走位，很快就对准了出弯的最佳角度。

　　之前最担心的高重心问题并没有给我带来很大困扰，侧倾虽然也比较大，但好在一切都是可以预见，更不会因为悬挂支撑力不足而像多数城市SUV般摇摇晃晃。在我们的评分表上，大家为科雷傲的制动系统打了高分，可能也因为车速并不高，在全力通过大直路后，我还能在接近50M的牌子时才踩下制动，而且在几圈以后，制动力却未见有多少衰退，让我玩得既开心又放心。

　　可能你需要时间去适应它的样子，还有车内的一些设备铺排，但只要你和它相处过一段时间，多数人都会不知不觉地认同它。在普通道路上测试，更能发现它的优点，大家一直对法国车的变速器有怨言，却未见有人投诉科雷傲，我想这已经是很大进步了。