SUV为何能在销量低迷时逆流而上

　　翻看近几个月的月销量成绩，不同品牌的轿车月销量都有下滑和减缓增长的迹象，唯独SUV车型却逆市上扬，成为了汽车厂商比拼销量的救命稻草。比如上海大众车型在近几个月的销量成绩，无论是热销的新帕萨特还是朗逸都有近千辆的降幅，而途观却依旧保持增长的势头。其他品牌的SUV也处于该品牌车系销量的领军地位。这种场面在各大厂商针对轿车不断降价、大幅优惠的今天，着实让很多人感到困惑。这其中到底是什么原因促使SUV成为了汽车市场的支柱呢？

　　1. 实用性和多功能性逐渐受到

　　市场认可

　　对于平常人而言，买车除了外观看着顺眼之外，最重要的就是要有实用性，而现在所说的SUV则恰好满足了这种需求。很多开过轿车的朋友都有种体会，坐在驾驶室内虽有环绕的包裹感，但越来越倾斜的前挡风玻璃让可见视野不断减少，压抑感也随之增大，更别说新手驾驶起来就更加不方便了。而SUV则不会出现类似问题，本身高大的车身就增加了视野的面积，加上为了保证整体效果，前挡风玻璃无论是倾斜角度还是面积都要比轿车大。平日遇到由轿车换成SUV的驾驶者也反映，坐在SUV里视野更大更亮了。

　　SUV较高的底盘也是它受到青睐的原因之一。随着国内生活水平的提高，自驾游已成为了有车族不可缺少的生活，而在外出时免不了会碰上相对恶劣的路况环境，此时，SUV的高底盘可以轻松通过，驾驶轿车则会担心是否会刮到底盘。另外，在城市里上马路牙子的事情也不在少数，SUV在这一点相比轿车有着绝对的优势。另外，SUV的大空间是人尽皆知的事实，乘坐人数和装载能力都是轿车无法相提并论的。

　　2. SUV的发展正好赶上家庭第二辆

　　购车增长时期

　　2005年是中国家轿市场出现“井喷”的开始，很多人都是从那时起开始购买第一辆家庭用车的。当时，汽车市场的主流还是轿车，SUV车型并不多见。时至今日，近七年的时间已经达到了当时购车者换车或是考虑购买第二辆车的周期，这一部分消费者除了考虑购买更高一级别的轿车外，随着SUV车型的不断扩充和丰富，尝试更换功能丰富、适应多种路况的SUV也成为了一项不错的选择。

　　据网易汽车推出的“家庭第二辆车购置计划调查”显示，在2944份有效问卷中，选择SUV的比例在所有车型中占23.8%，超过了两厢轿车位列第二。并且，这一比例还有进一步上升的空间。同时，二次购车的潜在消费者对三厢轿车的需求下降，对SUV的需求上升，年龄层分布也扩大到20至40岁的人群。另外，二次购车者的主要出发点已从简单的代步工具转变为“享用型”用途，即更注重享受驾驶乐趣和体现身份地位。而SUV在这两点上的优势都要高于轿车。因为现在的SUV已经不是传统意义上的越野车，它更加侧重于舒适性和驾驶的操控性，驾驶感受可与轿车相媲美。而宽大的车身和较高的底盘在大多数人的印象中就有种高高在上的感觉，无形中也成就了SUV“体现身份地位”的特殊形象。

　　3. 级别和类型的多样化使得SUV市

　　场进一步扩张

　　早在前几年市场中SUV车型并不多，屈指可数的也就是本田CR-V、三菱帕杰罗、丰田系列的RAV4、普拉多和陆巡等车型，剩下的大多是宝马X5、奔驰GLK等豪华SUV。消费者可选的车型极为有限，更别说想要买一款十几万元的SUV车型了。随着消费者对SUV的不断认同，以及各大厂商对SUV的不断细分，再加上诸如长城哈弗系列和奇瑞瑞虎系列等自主品牌的加入，从低端SUV到豪华SUV车型数量猛增，消费者可选的车型已不再局限于以前的那几款，选择面相比原来要宽泛许多。

　　并且，现在的SUV设计风格已不再像原先那样过于硬朗，比较适合男性驾驶。有不少车型在设计时就已经考虑到了女性的购车需求，无论在外形、内饰设计还是总体的驾驶风格上都偏向于中性设计，以迎合大部分消费者的需求，纯粹适合某一性别驾驶的SUV车型已经越来越少了。从这一方面上SUV就吸引了不少潜在的购车用户。

　　正是由于国内的购车环境和消费者的需求，SUV逐渐成为了继轿车之后的不二选择。这其中，也包括了人们对SUV的认识逐渐成熟，很多人在实际开过后发现诸如SUV耗油、笨重等以往的认识存在误区，并且他们也乐于将SUV推荐给自己的亲朋好友。同时，购车者的从众心理也让SUV成为了他们选择的一个方向。与此同时，汽车厂商也为了迎合更多消费者对SUV日益增长的热情，也不断地将SUV车型进行细分，不断推出覆盖更多消费群体的车型。可以推想，接下来SUV车型将层出不穷，对消费者来说有了更多的选择余地，而对汽车厂商来说则是更大的挑战。

　　赵研

　　本刊专栏作家

　　对国内外汽车产业有深入了解和独到分析。通过战略层面的分析，预测产业动向，为汽车相关产业的团体或个人提供深入、准确、独到的产业信息和专业分析。