最佳造型奖
- 来源:汽车观察
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- 发布时间:2010-01-22 11:14
胖乎乎的身材、惟妙惟肖的黑眼圈，贪吃的大嘴外加两只小巧的耳朵。《功夫熊猫》里的情节让人忍俊不禁，可这并非“功夫熊猫”，而是吉利推出的一款可爱之极的“熊猫”经典小车。
喜欢用大片主角命名车型的吉利，这次将可爱路线走得坚决而鲜明。上市之初，曾引来很多人的不屑和猜测，但是当吉利熊猫闪亮登场时，人们发现，这回吉利没忽悠，将仿生学运用的惟妙惟肖的造型赚取的是100％的回头率。
吉利熊猫是全球继大众甲壳虫后第二款工程仿生设计的时尚小车，上世纪30年代，经典仿生车型甲壳虫创造了2300万辆的销售记录，设计者也对熊猫这款车寄予了美好愿望。从整车外观到局部细节，以国宝熊猫为元素的仿生学应用展现淋漓尽致，赚足了眼球。
看看尾部吧！最有特色的设计当属尾灯，一个主灯由4个小灯围绕着，活脱脱两只可爱的熊掌。仔细观察这款车，取自于熊猫的设计元素和谐地分布于各个部分，有几处甚至是十分到位的点睛之笔，相信即使不知道名字的人也会在看到它的那一刻脱口而出“熊猫”二字。
A00级车市场从来都是自主品牌的必争之地，从数年前奇瑞QQ一枝独秀，到去年年中比亚迪FO的异军突起，再到今年吉利熊猫在广州车展的出色表现，真可谓“江山代有才人出，一代新人胜旧人”。
本刊记者采访长城汽车董事长魏建军时，他说，自主品牌一定要走过模仿的这一阶段。通过模仿而去学习好的设计理念，并且不遗余力地培养自己的技术能力，使得车型无论在车型外观还是内在技术都达到或者接近国外水平。
“学习、借鉴国外的成熟产品也要以自己的核心技术、核心设计理念为基础，自主开发的含义绝不是将别人的成果拿来改一改那么简单。”洛可可公司总裁贾伟对《汽车观察》说，抄袭或许可以取得暂时的成功，但不可能保证长远的竞争力。
我们很高兴地看到，经过多年的发展，自主品牌在外观上已经让人有“耳目一新的感觉”，和国外品牌做得不相上下。不过清华大学美术学院教授严扬认为，造型设计并非孤立的，它是整个产品开发中的一个环节。造型设计和车型开发应该是一起的。如配置底盘，发动机，车的长宽高，确定它的造型风格，进而确定车的价格。整个把工程设计、造型设计、市场调查融为一个整体。
在严扬看来，一款比较完整、成功的产品开发是企业有能力根据市场变化的需求，对整个汽车消费群有一个很透彻的了解，然后把消费群体细分成不同的市场，准确地把握某一个市场，在这点上，我们的汽车企业还需要下一些功夫。
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