留神狗遛人

　　前两天，我送同事回家后，才开出10米远，车突然报警：钥匙不在车内。原来同事把钥匙装走了，我赶紧调头回去取。回家的路上，我突然意识到，汽车越来越聪明了。

　　这不禁让人想起一则新闻：某车主在停车场倒车，竟然撞死丈夫夹死自己！你说，汽车聪明了，驾驶技术也能变得聪明吗？拿到驾照和对车子有绝对掌控之间，看来确实并无直接联系。否则，自动泊车功能何以成为消费者选车的重要指标？

　　汽车的本质，是工具；对少部分人来说，也许还是玩具。而各种驾驶辅助系统就算变出花儿来，其根本目的，不过是在降低它的使用门槛。二三十年前，“司机”是拥有“一技之长”的技术工种，如今，它不过是一种和操作电脑一样普通的技能。驾驶辅助技术日益进步，驾驶门槛越降越低，驾驶者也在同步增加，越来越多的人可以享受驾驶的便利和乐趣。

　　更聪明的汽车，自然更加易于使用、便于驾驶。好比一只聪明的小狗，听话懂事，自然更讨人喜欢——但狗再聪明，哪怕戴着博士方帽，主人还是得牵好了狗绳。这不是简单的公德，而是责任。正如我们为“两脚离合”的消失而鼓掌，为“自动找车位”而欢呼——狗都会给你叼报纸拖鞋了，比这再聪明就该上小学了。可是你放心把股票账户交给它操盘吗？

　　二十年来，我们不厌其烦地强调驾驶、高举技术，绝非只为在驾驶中享乐。在乐观技术进步方便驾驶的同时，我们从未停止呼吁：人人都应当成为负责任的驾驶者。事关其他道路交通参与者人身财产安全，每个驾驶者提高安全驾驶水平责无旁贷。

　　最后还想提醒一句，狗聪明的终极意义在于更好地服从主人。人牵着狗才叫遛狗，反过来那是狗遛人。

　　刘勍楠

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