加长才是诚意车

　　“高大上”的汽车是怎么样的？长轴距肯定是其中一个重要标准。中国市场喜欢“粗大宽长”的审美观，以及对驾乘舒适性、大空间和高配置的追求，造就了宝马3系长轴距版、保时捷Panamera Executive等有别于标准车型的长轴距版。然而，这些加长版本决不仅仅是“加长”那么简单……

　　叛逆的绅士

　　保时捷 Panamera Executive

　　最不像保时捷的保时捷

　　提起保时捷，很多人都会一下子想起这个品牌半个世纪来的精神标杆：911，被誉为最纯粹的跑车。而Panamera最初出场时，则被认为是最不像保时捷的车型，如果把911比喻成一个标准的高水平职业运动员，那Panamera便是一位喜欢打高尔夫球和泡吧、厌倦系领带的叛逆绅士。如今，保时捷在中国风生水起，也全依赖Panamera与近来因奥运冠军孙杨而火了一把的卡宴这两款热销车型。

　　得寸就要进尺

　　Panamera的受欢迎可以归结为它充分迎合了国内的高级轿车市场——时尚外观、超长车身、豪华配置、舒适悬架、极佳操控……总言之，它既传统又颠覆，既豪华又运动，既低调又张扬。在今年我们迎来了2014款的Panamera，其7款车型中有3款加长轴距型，进一步在豪华轿车市场掀起一番巨浪。2014款Panamera Executive（加长版车型）轴距相比标准版加长了150mm，达到3070mm，同时车身高度也相应增加了7mm。据悉，轴距上加长的150mm，其中有120mm用于加长腿部空间，而另外的30mm则用于后排椅背的调节范围。更长的轴距使得后排乘客可以获得更大的腿部空间，乘坐自然更为舒适。而在经过设计师对车身侧面进行合理调整后，加长版车型的线条依旧能保持和谐自然。

　　德式工学之美

　　在标准配置方面，2014款Panamera继续展现了典型的德式精致工艺，并增加了保时捷动态大灯系统PDLS、Mirror package、带私密玻璃涂层的隔音隔热玻璃、驻车辅助系统、免钥匙进入系统、自动吸合车门、14向电动座椅调节及座椅记忆功能、四区独立空调、胎压检测系统以及手机预留装置。动力方面，保时捷Panamera S Executive与Panamera 4S Executive搭载的是3.0L双涡轮增压发动机，其最大输出功率为420马力，峰值扭矩为520牛·米。Panamera Turbo Executive则搭载一台4.8 LV8双涡轮增压发动机，最大功率520马力。

　　身长依然体健

　　宝马3系Li

　　加长的，原创的

　　在轿车领域，宝马近年来“拥抱”市场的力道越来越大。为了满足更多消费者的需求，宝马3系做了一件连宝马自己曾经都不敢想的事情，不仅相对上一代车型加大了车身尺寸，而且还加入到“L”的阵营里面。这样的安排确实是考虑周到，追求空间的朋友可以选择加长轴距版，而追求原汁原味的驾驶乐趣的则可以选择标准轴距版，两种不同需求的人都能选择到适合的车型。在我们的印象中，“加长”总有点山寨意味，因此厂家方面曾经也特意强调，这不叫“加长版”，而是称为“长轴距版”或“Li”——这是从研发阶段就诞生的原始设计，而不是后期改造的。目前，华晨宝马负责生产长轴距版，标准轴距车型则依然是进口的。

　　长轴距无碍运动王

　　热爱驾驶运动感的人吐槽长轴距版的地方就在于：轴距长了，车身长了，开起来难免变得“累赘”，转弯时甚至可能增加甩尾的概率。其实，普通人能考虑到的问题，宝马的设计师们不可能考虑不到，通过有别于标准轴距版的整车调校、传统的50：50的配重比，将加长后对驾驶乐趣的影响降到最低。无论是标准轴距还是加长轴距的版本，相信宝马3系的运动金漆招牌也不会有所动摇。目前，2014款的320i/320Li车型搭载的是低功率的2.0T的发动机，328i/328Li车型搭载的是2.0T高功率发动机。顶配的335Li搭载的是3.0T发动机，以上三种发动机搭载的均为8速手自一体变速箱。

　　长腿美人

　　奥迪A4L

　　中型车之王是怎样炼成的

　　曾几何时，在全球以“运动”著称的奥迪，在中国卖得最好的却是有“官车”美誉的豪华轿车A6L，直到2008年A4L出现，这一稍显滑稽的局面才有所改变。在过去的几年中，A4L的销量始终占据着豪华中型车市场近五成的份额，其销量基本是宝马3系与奔驰C级的总和，A4L也几乎成为这个级别车型的首选。严格来说，与大多数标准、加长轴距两种车款同堂销售的车型不同，除了一款跨界旅游车外，“奥迪A4”在中国市场已不存在，因为事实上A4L全面的优越性已能让奥迪在中级轿车市场一夫当关。与其欧洲远房亲戚的欧版奥迪A4相比，国产版奥迪A4L在车身长度方面加长了60mm，达到4763mm，而轴距则加长了61mm，达到2869mm。

　　不妥协的运动性

　　A4L采用了奥迪独有的“前轴前移设计”，这种长轴距、短前悬的创新方案使A4L具有了50：50的理想前后负重比例（A4L 3.2FSI）和精确、灵敏的操控。动力方面，A4L有一款1.8T发动机、两款调校不同的2.0T发动机、一款3.0TFSI直喷机械增压发动机可选择。另外40TFSI和50TFSI两款车型全部装备了7速S-tronic双离合变速箱和quattro四驱系统，提高了A4L的运动性。

　　压轴的贵客

　　东风日产天籁公爵版

　　坚持“高大上”路线不动摇

　　今年3月份新一代天籁上市的时候，细心的朋友就发现它队伍中的“带头大哥”并没有亮相，那就是新一代天籁·公爵。早在2008年6月，东风日产就推出了天籁·公爵，它的外观、配置均有别于天籁其余版本，更加高端大气上档次。也许它不是最走量的版本，但绝对是天籁系列的一面旗帜。在让大家久等逾半年后，新一代天籁·公爵终于露面，即将在广州车展首发。天籁·公爵的前脸设计与标准版本基本保持一致，中网格栅样式有所改变，下格栅还加入了镀铬装饰条。此外，天籁·公爵的车身有所加长，该车长宽高尺寸分别为5003mm×1830mm×1490mm，轴距从标轴版的2775mm提升到2900mm，加长了125mm。

　　内饰全面豪华化

　　内饰方面，新车沿用了天籁的设计，但是经过一系列的升级显得更具档次。新车引入了更大尺寸的双天窗，提升乘坐感受。同时新车的座椅上还有VIP标识，显示了身份。前排头枕后方有液晶显示屏，座椅还有着木纹和镀铬装饰。新车的后排扶手箱能够完成电动遮阳帘、座椅通风、座椅加热、音响、空调控制等的操作。动力方面，新车目前还没有具体信息，预计新车可能会有包括2.0L、2.5L以及3.5L在内的发动机可选择。传动系统匹配CVT变速箱。

　　文_温俊杰 图_品牌提供