COROLLA卡罗拉：世界家用车进化论

　　如果需要找一部车来代表世界家用车的发展历程，丰田在1966年推出的COROLLA卡罗拉车型恐怕是最合适不过了。从1966年至今，COROLLA卡罗拉已经遍及全球，享有“全球最畅销车型”的COROLLA卡罗拉现已成为全球超过4000万消费者的信赖之选。

　　开启家用车元年

　　诞生于日本汽车工业第一个高潮时期的COROLLA，一经入市便树立了高起点。上世纪60年代，当日本汽车工业刚刚起步，市场正在走向成熟的时候，日本市场同样对一辆“高大上”的汽车充满了需求。第一代COROLLA的总设计师长谷川龙雄提出，设计一款“让普通人都可享受的汽车”。同时，“制造市场最需要的汽车--把丰田技术的全部精华展现给世界”，它的许多技术，在日本属于首次采用；或在全世界范围内首次在家用轿车上使用。

　　长谷川龙雄将其形容为：“看起来要比其他的车更加豪华的汽车。”基于对豪华感和独特性的追求，第一代COROLLA在设计中逐渐将“运动形象”确定为其产品的特殊风格。这样一来就不难理解为什么COROLLA会成为日本历史上第一辆装配了紧凑轻型麦弗逊式前悬架系统的家用轿车。第一代COROLLA的豪华则体现在了其丰富配置和充足车内空间上。它拥有分体式座椅以及如起居室般宽敞的后部空间。与此同时，与它的紧凑外观相反，COROLLA的头顶空间的设计，使人完全感觉不到头顶上方的压抑。豪华的感受永远从基础的驾乘感受开始，而COROLLA在当时营造的正是这样一种独一无二的舒适体验。

　　除了追求豪华与独特性外，第一代COROLLA的诞生，也为日本汽车工业的发展史写下了辉煌的一笔。1966年，日本人均月收入2.6万日元，但汽车平均价格为100万日元，二者相差近40倍，汽车是当时社会的“奢侈品”，普通民众根本“可望而不可及”。而第一代COROLLA搭载多项先进技术，在丰田斥资300亿日元（约等于现在的3000亿日元）建成的高冈工厂诞生了，售价也仅为43.2万日元，实现了普通人的“汽车梦”，成功开启了“家用车元年”，并正式拉开了COROLLA席卷全球的序幕。

　　更具激情的家用车时代

　　第二代COROLLA秉承了第一代的特点，并开始将运动元素放大。被赋予了“更多舒适的元素”第二代COROLLA于1970年进入市场，此同时，日本的经济发展突飞猛进，作为对未来汽车发展趋势敏锐观察的产物，第二代COROLLA为日本汽车业的迅速发展起到了强劲的推动作用。于是，其产量急速增加，截止到1970年6月，累计生产量已达到了100万辆。第二代COROLLA的一个主要特征，就是这一运动车型所显露出来的进攻型气质。其中，1972年两座的COROLLA成为全球挑战汽车拉力赛的主要车型。

　　第三代车型的研发始于1971年，大洋彼岸的石油危机还未上演，但第三代COROLLA的开发总负责人佐佐木紫郎开始认识到消费者愿意为高品质的产品多付出一部分金钱。所以他将第三代COROLLA定义为“家用轿车的终极选择”。第三代COROLLA，拥有着可与更高级别汽车相媲美的安全系统和舒适性能，却保持着家用汽车最重要的元素--高水平的经济性。1974年当这款超越了严格的环保排放标准的新COROLLA上市时，它已经具备了征服美国市场的可能。上市同年，COROLLA便以单一车种的生产量夺得世界第一，并以出口量突破30万辆的佳绩，荣膺“全球畅销车型”的荣誉称号。

　　1979年，定位于“豪华车的地位和特性，出色的燃油经济性”的第四代COROLLA令人眼前一亮。流线型的华美外形，全新设计的电视机式仪表盘，无不引领出时代新风尚，也迅速助力COROLLA车型达成累积1000万辆的总产量，超越欧美汽车强国的知名车型，在全球创下辉煌的壮举。

　　经历经济高速成长之后，日本市场的年轻消费需求开始逐渐显露，为了更好地满足年轻一代的喜好需求，1983年面世的第五代COROLLA突破性地推出了可供选择的驱动方式--前置前驱与前置后驱。《头文字D》中藤原拓海的传奇座驾AE86正出自这一代车型，COROLLA成为漂移神车的同时也首次将日本的汽车文化带到了全球。

　　引领家用车的高品质时代

　　时间的指针流转到上世纪的80年代，由于日本的经济发展水平比较高，客户需求也有了巨大的转变，由“追求拥有”到“充分利用自己拥有的物质来享受生活”和“如何另自己拥有个性化的生活方式”。在研发第六代COROLLA的过程中，开发人员意识到由关注产品本身到关注产品内涵的时代已经到来，同时消费者也在寻求将自己的汽车个性化。为了迎合客户的需求，设计者们坚持着一种信念：汽车不仅仅是一个工具或仅仅是进行交通运输的手段，新概念汽车还需要为乘客在旅程中提供一段美好的时光和舒适的乘坐空间。

　　在这样的信念下开发出的第六代COROLLA在日本和海外市场取得了良好的成绩，持续了以往的受欢迎程度。实际上，在1989年3月份，这个版本的汽车上市后的第三年，第六代COROLLA创下了在日本汽车月销售量的新记录：44，000辆。另外，旅行车和四驱车型引起了更多的关注，它们使得当时的日本休闲汽车市场更加繁荣，并成功创下了在全球市场月销量100，000辆的最高记录。到1999年第八代COROLLA上市，COROLLA的海外产量首次超越日本国内产量，COROLLA开始了自己的全球代言征程。

　　进入21世纪之后，COROLLA迎来了发展的新高潮。2000年11月，第九代COROLLA上市，在首次采用全球化设计理念的背景下，COROLLA满足了新世纪全球消费者对家庭车的需求。更在第九代的销售周期内创下“最畅销的汽车”、“史上第一款销量突破3000万辆的车”、“生产最多的车”三项吉尼斯世界纪录。2004年，第九代卡罗拉正式引入中国，于一汽丰田进行生产，命名“花冠”，取义为花之冠。由上市至今，花冠先后经过3次改款升级，热销近90万辆，数次摘得JD.Power中国新车质量年度冠军，“口碑之王”美誉由此形成。

　　2006年当中国汽车市场已经成为全球公认的最火热市场时，丰田将第十代COROLLA卡罗拉的全球首发放在中国。为了满足中国市场消费需求差异化，一汽丰田战略性地保留了第九代COROLLA，实现花冠和卡罗拉两代同时销售。至今，由卡罗拉和花冠组成的COROLLA系列在中国已销售近200万辆，并依然保持月均销量近三万辆的佳绩。这也显示出这款“世界最畅销车型”在中国的勃勃生机。

　　现在，全新一代卡罗拉即将到来，正如11年前第十代COROLLA总设计师奥平总一郎所说的那样，“COROLLA的唯一对手就是它自己”。从1966年到现在，站在世界家用车巅峰的COROLLA即将迎来再一次超越。相信，全新第11代COROLLA卡罗拉将再度刷新由自己创造的荣耀传奇。

　　文/赵威