一辆23年深藏不露的车

　　非主流车企要在中国车市生存，遵守的是主流车企的成功之道--要有一辆代表性的车型。对斯柯达来说，这辆车就是明锐。

　　斯柯达初入中国给中国人民的第一印象是：坚固耐用，经得起折腾。斯柯达与中国老百姓的第一次亲密接触是那批共25辆的706RO型多用途汽车。在还没有超载概念的1951年，706RO原计划坐60个人的车，被拆拆改改，变成了能坐95人的车。载重压力变大，一直在“简直要被用坏了”的边缘徘徊。尽管这么“非人道主义”，斯柯达还是Hold住了，它几乎从来没有掉过链子，最长使用年限超过30年，破了记录。它以“开不坏的小强”形象植入了中国人的脑子里，也有了随后的故事。

　　外在淡漠，内在澎湃

　　20世纪80年代末，斯柯达在中国初出茅庐。直到2006年6月6日，上海大众汽车与德国大众汽车、斯柯达汽车，签署了相关协议，确定了“Octavia、Fabia、Superb”三款车的引入国产。至此，斯柯达在中国扎下了根。其中的Octavia取了一个中文名叫明锐。一年后的同一天，Octavia明锐上市。

　　Octavia的中文名明锐，明，寓意智者；锐，寓意创新，同时被赋予了冷静和激情的双重含义。激情除外，冷静内敛在汽车品牌文化中是比较少见的。大家都习惯了喧闹、张扬和时髦，很少有一款车会旗帜鲜明地标的冷静内敛。在中国汽车市场，斯柯达的这种冷静内敛“不虚张声势”的风格，确实也收获了很多的认同感。总有一批人不喜欢众人撒花的“拉轰”的出场方式，而偏爱低进浅出的自在。斯柯达在这个区域找到了自己的存在感，也就是上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝所言的“给大家带来一个私人感情上愉悦的区域。”

　　在中国，明锐切入的细分市场是特别的，第一、它的外形抛弃了华丽装饰，主张简约主义，没那么张扬、惹眼，隶属于 “老老实实”和“简约而不简单”派，定位一个深藏不露的幕后群体，这个群体对自己人生有着低调、严谨的定位。“大多数车型的设计都是向着流畅时尚的方向发展，而明锐走得却非此道。有些复古的样子使得明锐的风格更加鲜明，成熟稳重的姿态很容易被30岁以上的用户认可。”业内人士如此评价。

　　第二、它的高性价比和“坚固耐用”的声誉，俘获了讲求实用、理性消费人群的芳心；第三、大众的技术以及中东欧传统机械制造业中心捷克，是两剂推力不小的强心剂。

　　可以看出来，这些都是由注入斯柯达血液的冷静和低调的秉性生发开来的。至于创新和激情的部分，新明锐则交给了平台。这次，新明锐在大众MQB平台上生产，著名的奥迪A3、高尔夫7，都出自该平台。是的，有这么几个意思，新明锐的平台和发动机将有皇家血统。该平台牛的地方在于减轻了车身重量，新奥迪A3减了约80千克，新高尔夫7减了约100千克。师出同门，新明锐自然也会享受到减肥的福利。

　　在大众和斯柯达的预计中，前置前驱车型中将有约60%的零部件为通用零部件，大家伙都是同一条流水线出来的，有着同一套标准，用着同一规格的螺母，简直太方便了。在欧洲著名汽车杂志Autobild（汽车画刊）做的一次测试中，新明锐击败了宝马3系，人家可是豪华车，这个花絮可以算是颁给MQB平台最好的奖状。决定了成本、效率、技术的模块化平台，在可以预见的未来，将成为整场比赛的赛点，显然，明锐已经做好了准备。

　　外在淡漠，内在澎湃，这是明锐。

　　强烈的存在感

　　2007年在中国的最初照面，明锐的销量颇有“黑马”之姿，上市一年不到销量过了6万辆，凭借单一车型市场占有率超过1%，跻身中高端A级车细分市场主流车型的行列。这让斯柯达信心大增，加快了它进军中国市场的步伐。

　　作为斯柯达在中国国产的第一款产品，明锐也逐渐成为了斯柯达在中国的代表车型，如雅阁之于本田、凯美瑞之于丰田、福克斯之于福特。

　　回顾历史，1991年加入大众的斯柯达，其复兴道路就是由Octavia铺就的。Octavia概念车在1992年亮相，4年后，在1996年上市。第一年全球销量4万7千辆，第二年翻了一番，超过了10万辆。这在老斯柯达看来，是不可想象的。这一方面得益于大众的精心栽培，另一方面，也是最重要的，就是斯柯达自身品牌价值在民间的长期蓄力。把脉明锐，斯柯达随后拓宽了Octavia车系，Octavia旅行版、四驱版4×4、运动版Octavia RS，从1998年开始逐年问世，纷纷收获了好成绩。

　　在全世界范围内，1996年至2004年，斯柯达总计销售了145万辆第一代明锐。第二代明锐2004年3月推出后，截止2011年，共销售了超过250万辆。2012年（截止到11月末），明锐销量已经占到了斯柯达总销量的44%。

　　时间进入2014年，斯柯达全球董事会主席范安德在4月份的北京车展上透露，第三代Octavia明锐的上市，帮助斯柯达在欧洲第一季度实现了42%的销量增长。明锐在全球，今年四月的最新数据是3万3千辆，同比增长5.5%。

　　说明锐是斯柯达撬动地球的支点一点都不为过。正如范安德所言：“没有明锐就不可能有斯柯达今天的成功。”

　　与销量相匹配的是2014全新Octavia的荣誉加身，它在德国被评为“2014年度最佳中级进口车”、“年度最佳家用轿车”；在俄罗斯被评为“最具性价比”类冠军；在芬兰、丹麦、斯洛文尼亚、立陶宛和拉脱维亚，获得了“年度车型”的称号；在故乡捷克，在“2014年度最佳车型”的评选上拔得头筹。

　　此时，第三代明锐已来到中国，雄心勃勃，一展风采。

　　文/一迅