中产家庭的符号

　　一见面，Mikey就和我谈起他们家买车的计划。“许多人都觉得我们应该买一部更大的车，最多的建议是日系中高级车，像雅阁和天籁这种，或者是奥德赛。”

　　确实，像Mikey这样的年轻中产家庭，购车计划都很类似。这一点也不奇怪，因为中产们精于消费，懂得选择好的东西。选择主流车型，显然是最没有风险的。最重要是，他们踏在30岁的门槛上，年轻而且有潜力，有足够的本钱去争取更优质的生活。所以，当我提醒他们，你们的预算已经可以考虑豪华品牌的车型时，Mikey很是惊喜：“是吗？我以为宝马离我们的生活还很远，没想到触手可及！”

　　凭借邓先生对汽车的了解，他的担心很有代表性：“虽然入门豪华车价格不高，但保养和使用费用却是不打折扣的‘高标准’啊。除此之外，入门型号，要么是动力，要么是配置，总会有些缩水，我可不愿意花钱买个空壳子回家瞎兴奋。”

　　站在318i和A4L 1.8T前，Mikey说，她一直很欣赏宝马的品牌形象，有一种年轻健康的感觉。奥迪则有些距离感，这是一个很严肃的品牌，不过A4这种感觉并不明显，但还是和3系有差距。邓先生则旗帜鲜明：“每个男人都应该拥有一部宝马，如果我能在30岁实现这个目标，想起来都觉得兴奋。”

　　我认为，318i和320i其实是一对孪生兄妹，318i是妹妹，和哥哥长得一模一样，性格也差不多，就是脾气更温顺一些。136匹的最大马力，比320i少了14匹，请注意，这两部车的发动机物理数据是一样的，动力的差别只是通过ECU的调整来实现。

　　我经常和朋友说，“宝马家族中是不会出现一位没有运动细胞的成员，哪怕是入门型号”。318i虽然不可能为你带来很强烈的推背感，但那份扎实精确的驾驶感觉依然原汁原味，况且，所谓的动力不足是相对而言的，这部车0-100km/h加速成绩是10.8秒，极速也破200km/h了，不算太丢人吧？

　　相比之下，A4L 1.8T在动力上显得很有优势，160匹的1.8T发动机早就是大家的老朋友了。实际的驾驶感，这部车比预期中更有劲，大部分情况下的表现和2.0T差别并不大。不过，和3系相比，A4L的整体机械水准仍有不小差距，底盘没体现出高级车应有的架势，杂声有点多，方向感奇怪，而且首尾呼应有些迟钝。

　　A4L的法宝在后座，恰好这正是3系最不在意的地方。Mikey腆着个大肚子，要挤进3系的后排确实有些为难，但坐进A4却是轻而易举。另外，这部入门版A4L充满诚意，电动凳、自动空调、MMI系统、多功能显示屏、天窗等豪华配置，一样没少，而318i则显得有些简单。不过，318i的起步价比A4L便宜了近1万元。

　　直到拍摄结束，邓先生和Mikey依然存有分歧，这我可管不着了。但我没忘记邓先生提出的另一个关于保养成本的忧虑，我向他提出了一个建议：如果想省钱，在保修期内，只需要按照厂家要求完成几次必要的保养，其余的日常维护可以委托符合资格的汽修门店或者改装店完成。以宝马3系为例，自己保养能节省至少40%的维护费用。还有一点，这两部车都非常省油，养它们的费用也许比日系中高级车更便宜呢！