可上可下的“车”

　　上下车法则，就是要把公司中不适合的人大胆请下车去，下车的人一旦多了，车上位子就空了，这就需要拉人，找到适合的人拼车来补充优质团队，使车上有限的人都能在途中释放出各自的能量。

　　“将合适的人请上车，不合适的人请下车。”这是出自美国斯坦福大学商学院教授詹姆斯·柯林斯的名言。柯林斯把一辆车比喻为一个公司团队的结伴远行，能否到达梦想中的美丽车站，得看车上所有的人，有时候必须做些可上可下的调整。他的“上下车”形象比喻，得到了业界的广泛认可，因此，他的上述那段话被推崇为“上下车法则”。

　　柯林斯曾经花了五年时间来完成《基业长青》的写作，这本书被称为是“上亿美元也买不来”研究成果，一度畅销全世界，它揭示了公司保持卓越的秘诀。那些公司一般起点本身都比较高，而对于业绩平平的落伍公司又如何才能迈向卓越呢？柯林斯继《基业长青》之后又写了另一本书《从优秀到卓越》，描绘了一个企业从优秀向卓越跨越的宏伟蓝图，他赋予“优秀”以新的内涵：“优秀”并非只是一家公司的家底有多厚，规模有多大，投入成本资金有多少，“优秀”更多的是指公司“人的素质”。柯林斯和他的研究小组在社会考察中还发现：公司的卓越，跟从事的行业是否在潮流之中没有关系，事实上，即使是一个从事传统行业的企业，即使它最初默默无闻，它也可能卓越。所以，柯林斯特别强调：要找“训练有素”的人，要将合适的人请上车，不合适的人请下车。

　　一辆载满了目标一致、趣味接近、能力相当的人，机车跑起来不仅少了后顾之忧，而且车上每个人都可以在必要的时候，为这辆车的远行、抵达目的地做出各自的贡献，比如：司机疲劳或生病，其他人也可以开车；车子抛锚了，有人来及时修理；遇雨陷坑，再没办法大家也会一道用力推着车子走。如果这辆车承载的人乱七八糟，半途有事可能都逃了，还可能没事也会半途出事：有人会说车子跑错了方向，有人会想半路下车，甚至有人会在车上胡闹。

　　“如果你有智慧，请你拿出来；如果你缺少智慧，请你流汗；如果你既缺少智慧，又不愿意流汗，请你离开！”这是蒙牛集团老总牛根生的用人观。“你能翻多大的跟头，我就给你搭多大的舞台。”这是海尔集团老总张瑞敏公开招聘的哲学，他们都是深谙“上下车法则”之道、善于“可上可下”用人管理的企业家。

　　美国投资大师沃伦·巴菲特带着一个平均年龄77岁的高层管理团队，他自己也年届76岁。在提倡团队年轻化的浪潮席卷全球的形势下，巴菲特却坦然自若，一点也不为他的高龄团队感到悲哀，巴菲特认为：老人深奥冷峻的智慧以及乡巴佬合伙的幽默，能够比年轻队伍具有更多的力量。他了解自己高龄团队每个人的特长，能给他们分配合适的位置。尽管那些老人随着岁月流逝，反应力视力听力智力都无情的在衰退，由于巴菲特能够做好安排工作，从不妨碍他们的个性发挥，精心安排给他们合适的位置和特长发挥的机会，那些老龄人在巴菲特手下个个都做得很愉快，很积极，很出色，从而获得了很好的团队效益。巴菲特带领下的一帮老龄人，相知相重，情投意合，所要去的那个地方都是一致的，换言之是“志同道合”的，所以这辆车跑得好，能够成功抵达预期的终点。

　　一个人才能的良好发挥，并非自己可以轻易做到，很大程度上在于他能否有幸搭上“一辆车”，或者取决于有没有人把他请上“某辆车”。现实中经常有貌似无为的人被请上了一辆适合的车，这辆车里的人都与他趣味相投，个性相似，更重要的是与他要去的那个远方目的地一致，于是，他交上了好运，就有了前途。看来“志同道合”不仅仅是一个婚姻家庭的要素，更是企业公司的组织要素，一个企业领导所应该做的首先是：让员工内心目标与公司“机车方向”融为一体，让员工的能力与分配的岗位相匹配，其次才是这个员工的学历、才华在发挥作用。上下车法则，就是要把公司中不适合的人大胆请下车去，下车的人一旦多了，车上位子就空了，这就需要拉人，找到适合的人拼车来补充优质团队，使车上有限的人都能在途中释放出各自的能量。

　　文|旭业