车展，车企的战场

　　今年的上海车展似乎不如往年“热闹”，各种车模、各种演出，都已不见踪影，但是透过车展现场上各大企业的产品展示和新闻发布，我们却可以更加清晰地触摸到行业的发展趋势、感受到汽车的技术动态方向，以及市场的竞争态势。

　　总体上看，在本届车展，我们可以观察到以下几个现象：

　　1、有限的市场容量与持续扩充的汽车产能之间的矛盾更加突出。中国汽车市场增速放缓已是不争的事实，但与此同时，却有越来越多的企业涌入这个市场掘金，随着去年和前年车企产能扩充项目的逐步实现投产，相信将会有更多企业面临调整的阵痛；

　　2、自主品牌在向上走但是却面临着外资品牌向下挤压的挑战，今后双方之间的竞争将更加激烈，自主与合资车型间的对抗也将更加直接，这一点从上海大众的降价所引发的合资车降价潮可以看出——合资车企的产品战略已经发生转移，而一切这对于自主品牌来说则意味着更为狭小的市场空间和利润空间；

　　3、新兴市场对于跨国汽车企业的吸引力还在持续。虽然中国市场的增速在放缓，但是与欧美等成熟市场相比，还是有巨大的优势，因此本届车展的全球首发车数量获得了突破性增长；

　　4、互联网时代对于传统车企来说究竟是机会还是颠覆，虽然目前还没有定论，但是主动拥抱互联网却是共同的选择，比如北汽与乐视合作造车，上汽联手阿里，互联网的浪潮下，“行动”总比仅仅是“心动”好。

　　不论外在形式如何变化，“车展”的确是汽车产业发展的风向标，也是车企间没有硝烟的战场。

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