论道新常态

　　客车行业有何新常态？刚刚出版的《2014～2015客车蓝皮书》给出了答案。

　　5月11日，《中国客车产业发展报告（2014～2015）》（客车蓝皮书）新书发布会暨“第二届中国客车高峰论坛”于国家会议中心盛大举行。此次活动由方得网、社会科学文献出版社联合主办。

　　本次活动除了众多汽车、客车行业大佬集聚一堂外，现场各类精彩演讲也不断把各大客车企业代表吸引进会场。

　　如此一场现场沸腾的论坛，到底讲了点什么？此次活动发布的蓝皮书，又有什么看点？

　　解答难题

　　据了解，中国客车蓝皮书全书（2014？2015）对当前中国客车行业、客车企业、各个客车细分市场进行了翔实分析，重点聚焦于节能与新能源客车领域，站在经济学和消费者需求理论的高度，以丰富的数据、真实全面的调查、全面的分析以及深刻的思考，为读者提供了一个观察中国新能源汽车（客车）行业的全新视野。最重要的是，本书对困扰中国新能源汽车发展的难题，给出了明确答案。

　　新能源汽车（客车）行业是当前我国正在重点发展和培育的一个新兴产业，该产业的健康和可持续发展，对于我国能源安全战略和汽车工业转型升级有重大影响。由于现行的国家新能源汽车扶持政策未能以市场为导向，也没有以消费者愿意购买为最终目标，因此，政策实际执行结果与规划目标之间始终相差甚远。本书通过对我国新能源汽车产业发展政策的制定与执行结果的对比分析以及对国内外新能源汽车产业管理政策的比较，说明了以满足消费者需求为政策出发点、“让市场在资源配置中起决定性作用”的改革方针对于培养我国新能源汽车产业的竞争力是何等重要。

　　可以说，2014？2015的中国客车蓝皮书，既总结了2014年中国客车的总体发展情况，同时又聚焦新能源客车，为政府、企业及行业人士了解客车产业提供了便捷的方式和权威的解读。

　　诊断大趋势

　　接下来的客车高峰论坛，则给现场观众一次思想和观点的盛宴。该场论坛以“把脉”为关键词，面对客车行业转型的迷茫，点亮了智慧之光。

　　中国汽车报报社社长李庆文指出，即将到来的第四次工业革命必将使汽车生产、管理、使用方式发生根本性变革。然而，中国汽车“由大变强”仍然属于工业制造思维，考虑问题的起点仍然是“机械化、自动化和信息化”，但第四次工业革命是“数字化、网络化、智能化”，中国工业革命大潮中必须树立起“变革”思维。

　　产业发展的好坏，必然离不开宏观经济大环境。著名经济学家、中国社科院数量所副所长李雪松指出，2012年以来，中国经济进入中高速、优结构、新动力、多挑战的“新常态”。会上，他从4个经济侧面分析了当前经济“新常态”的形成原因及后趋势发展。

　　此外，宇通客车技术研究院博士李飞强在本次论坛上带来了“宇通新能源客车技术研发及示范推广运营”主题报告，康明斯中国投资有限公司高级经理洪云介绍了欧六天然气排放控制技术趋势。

　　王兰

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