体验社区微公交

　　新能源汽车除了大家熟知的新能源公交车、乘用车外，还有一类叫做“电动微公交”的车型正在走进大众生活。它们穿行于大街小巷，沟通社区与地铁，弥补着公交干线难以延伸的区域，方便大众的生活。

　　2014年两会期间，北京市丰台区开通社区电动微公交、打通市民出行“最后一公里”之后，北京市大兴区也投入运营180辆电动社区微公交。今年7月16日，又有200辆电动微公交正式投入运营。

　　家门口体验电动车

　　早上6点半，正当城市的上班族们争相恐后奔出家门时，第一班社区微公交已经停在了小区的楼下。

　　这是北京市丰台区蒲黄榆街道为了方便方庄地区居民上下班，而专门开设的线路。路线为从芳城园小区到蒲黄榆地铁站，之后再回到芳城园小区。两辆车循环运行，早高峰6时30分到9时共14班，晚高峰17时30分半到20时，也是14班，每班单程7分钟。其余时间车辆会开回到街道停车场进行充电。

　　由于小区道路比较狭窄，一般的客车几乎难以穿行。因此，这款社区微公交看上去颇为狭长。整车仅宽1.8米，而车长却有近5米。黄色车身，五排的简单座椅，一次可以坐满16人。

　　车速也不高，最大时速仅为40公里/小时，显然这是一款低速电动车，而且与高大上的电动汽车不同，这款社区微公交采用了铅蓄电池和有刷电机。这似乎并不符合政府的新能源汽车政策，但是对于方便小区居民出行、打击黑摩的、保证居民出行安全已足够。

　　每次居民乘车无论远近，一律3元的票价。司机则由街道办事处招聘，并由当地交通队进行培训上岗。

　　“最关键是方便、安全。”居民赵先生对记者表示，从小区到地铁口步行约有20分钟，说近不近、说远不远。公交车不愿来，黑摩的遍地都是。比起那些横冲直闯、逆行、猛拐、胡乱要价的黑摩的，社区微公交的开通深受居民欢迎。

　　良好的商业化运营

　　“为了保证能够良好持续的运营，蒲黄榆街道办事处一开始选择了低速电动汽车的车型。这款车看起来比较简陋，但是确实十分实用。”微公交司机王师傅向记者介绍。

　　一辆车的购置成本也就3万元，而且还是企业无偿捐赠的。同时，充电也是免费的。电动汽车采用的电池虽然为铅蓄电池，按照目前的使用强度大约要8个月更新一次，然而费用也只有7000元。

　　此外，司机的工资是每月4000元（不含五险一金）。一辆车一年的运营成本约为6万元。

　　在收入方面，社区微公交十分受居民欢迎，几乎班班满载，一天下来的车票收入大约是600元，一个月的收入大约为13000元，一年的收入约为16万元。

　　车票收入减去购置费用和运营费用，该线路社区微公交一辆车的年盈余达到了5万元。

　　“由于线路才刚刚运营，收入还不稳定，所以目前微公交还没有采用承包制。”司机王师傅告诉记者，此前，他还跑过街道安排的另外一条线路，运营一年后，由于效果良好，结果被公交公司“接管”了，现在变成了专162路，也换上了质量更好、载客更多的电动公交。

　　此外，为了保证乘客的安全，微公交还为每位乘客上了商业保险。一旦出现事故，不会像黑摩的那样发生无力赔偿的情况，商业保险将成为社区电动微公交的有力保障。

　　电动微公交升级

　　相比于相对廉价的一些社区微公交车型，基于前期的成功运营和居民出行需求的提高，质量更高的电动微公交车型也被推向市场。

　　高性能锂离子动力电池、高性能永磁直流电机、全承载式车身、空调、暖风、智能网联系统等等都正在被应用在社区微公交车型上。电动社区微公交正在加快产品升级步伐。

　　继去年5月，北汽新能源在北京市大兴区投入180辆威旺306EV车型试点社区微公交运营后，今年7月16日，北汽新能源再次向投入200辆纯电动微公交——威旺307EV。

　　相比于低速电动汽车，威旺EV系列不仅在车身安全性上更有保障、在车辆性能、乘坐舒适度上也有提高。其续航里程也达到150公里。这意味着社区微公交的线路将大幅延长，不再局限在小区到地铁站的摆渡式运营，更多的市民将享受到公交开到家门口的服务。

　　在电动社区微公交发展的基础上，小型支线电动公交车也在加快发展。北京专162路公交就是最早由社区微公交逐步发展起来的支线电动公交专线。其途经方庄东路、紫芳路、八里河、芳城园、方庄环岛西等14个站点。全程票价2元，还可以使用一卡通缴费。

　　同时，随着线路沿途人气的聚集，更多的周边居民开始依靠这条公交专线出行。原有的低速电动汽车被升级为8.5米的北汽福田BJ6852EVUA型纯电动客车，其载客数量达到39人，最高时速达到100公里/小时，最大续航里程约100公里。

　　在目前北京市积极发展电动乘用车的同时，北京市电动公交系统也已经开始了社区电动微型公交、社区电动公交、支线电动公交、干线电动公交的多层新能源公交网络的布局。尤其是社区电动公交车的开通更是受到了百姓的欢迎。

　　社区电动微公交的良性、快速发展也正在向人们传递出这样一个信号，只要政府真心实意为百姓服务，厂商真心实意生产市场需要的产品，就会受到百姓的欢迎和市场的回报。

　　本报记者 于小龙|文