自2016年6月1日起，古博（Bernd Goeres）正式接替康睿博（Rene Koneberg)，出任奥迪运动亚洲customer racing部门总监。在这位新上任的总监看来，今年的杯赛有什么亮点？他对杯赛及奥迪赛车运动又有怎样的期许？
请简单讲解一下奥迪R8 LMS杯赛的创办与发展背景？
奥迪R8 LMS杯始于2012年，一开始都在中国比赛。而在过去几年里，杯赛经历了积极的发展。从第二年开始，我们就将版图扩展到了马来西亚和韩国。而2016赛季，杯赛造访了更多亚洲的顶级赛道，其中包括三条F1赛道。
2016赛季的奥迪R8 LMS杯有哪些亮点？
每年我们都会通过引入新规则或是改变规则，让杯赛变得更有吸引力。今年，杯赛使用了新一代的奥迪R8 LMS赛车；第二，我们迎来了堪称史上最强的车手阵容，杯赛的竞争更加激烈；第三，Phoenix Racing和KCMG两大优秀服务团队在本赛季加盟杯赛，与Absolute Racing一起作为杯赛的服务合作伙伴；另外，还有全新的赛道加入，我们在七月首次杯赛造访泰国武里南赛车场，在那里进行了两个回合的精彩争夺。
今年，杯赛迎来了很多新车手的加入，你怎样看待他们的表现？又是如何发掘优秀车手的？
我很高兴看到很多新车手加入，不得不提到的三位车手是：彦·基斯尔（Yan Kisiel)，他是2015年奥迪TT杯的冠军；鲁普（Martin Rump)，2015年青年冠军方程式系列赛（FMCS）的总冠军；皮卡里耶路（Alessio Picariello），同样是去年FMCS的优秀车手，并且在奥迪R8 LMS杯本赛季前几站表现出色，目前（马来西亚站之前）更是领跑积分榜。这些新车手让今年的比赛更具竞争力，也更为精彩。奥迪运动（亚洲）customer racing一直坚持与FMCS系列赛共同发掘新车手，为他们争取驾驶奥迪R8 LMS赛车的机会。
你对杯赛最满意的是什么？
我个人最满意的是新赛车，全新的奥迪R8 LMS赛车真是太棒了！今年大家都很关注新R8，从技术配备，引擎到空气动力，都是大家谈论的热点。赛车在涂装上也经过精心设计，在视觉上更吸引人。
这个赛事能为杯赛车手提供怎样的发展机会？
首先，我们会为杯赛的车手提供有竞争力的比赛环境。而谈到他们未来的发展，也有很多可能性。一种可能是参加欧洲高级别的赛事，例如纽博格林24小时赛。去年和今年，我们都派出了一支亚洲车队前往参赛。此外，亚洲车手也有机会参加宝珀GT系列赛。程丛夫就在2014年参与了该赛事；另外，我还计划，挑选一位车手进入DTM。
对奥迪R8 LMS杯以及奥迪品牌有怎样的规划？
长远来讲，我希望把奥迪打造成亚洲顶级的赛车运动品牌；明年我希望让更多更好的赛道加入到我们的赛历中，此外，我们也会给车手，车队提供更好的赛事环境。传播方面，我们也在提升我们在电视，网络从2012年创办至今，奥迪R8 LMS及各社交媒体平台上的传播效果。
撰文：David Hiebaum、张欣 图片：奥迪 设计：设计：John
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