今天只谈美

A5有一点非典型奥迪设计，因为在理性的奥迪设计上，让我看到了一些感性的元素，它或许是最美的奥迪车。

走过乌镇古老的街道，早晨八点多，小镇还没完全被游客熙攘，这才是我最喜欢的乌镇。左转右拐，过了三道河涌，我站在一座石板拱桥上，深深地吸了一口气，感受着早晨的清静闲适之美。再过一个小时，旅游团就会来了，小镇也将失去它最美的时刻，不过我也走了，去乌镇的另一边，互联网大会堂的那个停车场，拿一辆奥迪A5Sportback，开始我一天的驾驶。

奥迪其实是喜欢热热闹闹的，停车场上已经停了许多的A5，Sportback与Coupe，A组、B组、D组……好几个组吧，我在车群中找到了我的车，还没有来得及看看车，就要出发了。说实话，在奥迪的所有车中，我只喜欢奥迪A7，因为我以为它是最符合奥迪的“简洁之美”。但是，对于奥迪A5，它的腰线，有人喜欢说肩线，它是带一点往下的弧线，从上一代开始到今天这新一代，依然是一条弧线，一条非典型奥迪设计的弧线，而在奥迪所有车型中，只有A5是这样设计的。虽然新一代的A5轮拱更加外突，腰线的波浪感更强，但相比其他的奥迪车，A5造型看起来是有一点“柔软”，或者是“女性”，也可以说“婀娜多姿”吧。

一切来不及细想，我们的车队已出发了。手握着平底的方向盘，忽然间感觉到它的运动感。一切还是奥迪的感觉，内饰是清晰的，细细的镀铬饰条，把每一个功能区都勾勒得十分清晰，像中控台上空调控制、中央显示屏、方向盘多功能控制键、仪表板框以及MMI圆形按键等等，只因为要突出运动性，仪表台、中控台、门壁板也搭配大片的光亮饰板，粗细搭配很得要领。这是年轻车主很喜欢的那种感觉，它没有奔驰的那么豪华的感观，却显得也清新而理性，就像我们出乌镇那条路看到的一些建筑，白墙黑瓦，是江南小镇的那样简洁清澈。

但是，这个平底的方向盘时刻提醒我，奥迪A5是一辆运动的轿车，这也让我有一些驾驶的冲动。我一时拖慢自己的车速，与前车拉开的老远远的，令到前面的领队车不时地从对讲机中呼叫我“跟上”。老实说，我不能理会他太多，而在我一个加速冲刺中，那对讲机都被强大的加速度甩在后面。这台只是2.0升的发动机，被涡轮增压鼓噪得推上了252hp与370Nm的动力输出，是高功率的Sportback 45TFSI Quattro版本，它的低转扭力很好，在1,600rpm时已有最大扭力发挥，而马力在高转速下尤其显得舒畅。资料上说，它的0-100kmh加速为6.0秒，比相同马力的非四驱Quattro版本快0.5秒，也足以显得Quattro版的高效。

市场上有许多四驱技术，仅以轿车的四驱系统来看，我认为奥迪的Quattro依然是他们的一个强项与绝招。从加速来看，更加均衡的动力分配、更加平稳的加速，这只是一个方面，其实它在弯道上的优势才更显突出。我们还只是在高速公路上，但一个加速110kmh，接着我一个紧急变线，车辆的动态平衡是非常地好，而且四个轮胎提供的路面的反馈与沟通是十分清晰，让我非常放心。当然，更刺激地，你还可以选择S5Sportback，它搭载3.0 TFSI V6发动机，最大马力354ps，0-100kmh加速仅需4.7秒呀！

不过，高速公路上车队行进，用多少马力，我又如何敢造次呢？老实地打开ACC自适应主动巡航控制，轻轻松松享受这段美好的旅途吧！由于ACC自适应巡航控制系统可以自动地跟车加速减速，同时还具有转向辅助功能、主动式车道保持功能等，在这样大部分直线和大弧线弯道的高速公路上行驶，几乎可以实现自动加速。旁边的同行总说，喝水的时侯可以帮我打开瓶盖，我却刻意坚持双手自己打开，完全不担心车失控，这怎能不是一趟美好的旅途呢？

不过，我要说，相比奥迪A4，A5的取向是运动的，或许它的胎噪更嘈闹，毕竟它装备了25535 R19这样的薄胎，它的悬挂也好比A4硬朗许多，它的发动机在加速时也显得更加喧嚣一些，但是如果你选择的是运动，或许这些原本认为不舒适的都可以认为这是美好的，正是这些可以调动我的驾驶欲望，尤其进入山区的弯道。

是呀，全新奥迪A5 Sportback相比上一代车型足足轻了85kg，它的过弯动态表现要更加敏捷。我们这辆车选装了动态转向系统，它可以根据车速与转弯角度自动调整传动比，因此转弯时手中的转向动作并不多，而转向却非常准确清晰，这比之前的感觉好很多。当然，前轴与后轴都采用五连杆独立悬挂结构，弹簧的设定也偏运动，高速过弯时轮胎的贴地性非常好，再配合智能型的Quattro系统带来的精准的牵引力控制，弯中平稳而灵活，我以为算是这代A5的一个大进步。

这算一段美好的旅途吗？中午前，200多公里的路程，我们到迏安吉竹印象文化体验馆。都说湖州的竹海闻名，但这回我们真的没有看到什么竹海，一顿自助美餐，一些人美美地体验茶艺、一些人美美地体验瑜伽，而我拿了一辆车静静地躲到一旁，细雨之中完成了这几张照片。

这时，我才认真地把奥迪A5细看。它的车头变化最大，格栅变成了扁平的六边型，细细的镀铬格栅条、细细地镀铬边框，加上同样细条的四环徽标，似乎雅致许多。但是，车头盖上四条清晰的棱线直指格栅，两边的矩阵大灯也锐利地指向格栅，还有下面雾灯上更加锐利的门眉同样指向格栅，车头正面的那种前冲的运动感非常强烈。车尾的感觉也一样，细长的尾灯靠车牌的一段更加锐利，给人多一分速度感。

回程了！A5 Sportback是四门轿跑车，看起来后排的空间还不错，毕竟后排膝部空间比上代增加了24mm，但是这一路上200多公里路程，坐那么久时间，实在是不美好。大雨倾盆，路上大家都打开双闪慢慢地驾驶，其实开双闪并不是一个好主意，严格地说要打开雾灯，好在这“灯厂”的出品不错，前途不见大路只见灯。慢慢驾驶，慢慢地煎熬，我想换到前排都没有机会，除非你想淋湿一身，再回到车厢内空调烘干。

回到了乌镇，又走回那条古老的街道，下午六点时分，小镇上的游客稀稀散散地平静下来了，而且灯光初上变得更美了，这也是我最喜欢的乌镇。左转右拐，过了三道河涌，我又站在这座石板拱桥上，但顾不上深呼吸了一口气，雨水唰唰地又下了起来……