2021 年汽车出口量首次突破200 万辆

　　受国际市场恢复、中国品牌竞争力持续提升以及新能源汽车出口助攻等因素推动，从2021年4月以来，出口屡次刷新历史记录，年度出口首次超过200万辆，实现了此前一直徘徊在100万辆左右的历史性突破，中国汽车产业正在迈入全球化发展新阶段。中汽协预计，2022年我国汽车出口增速将达20%左右。

　　12月汽车出口同比增幅五成以上

　　从车型特征来看，2021年12月，乘用车出口同比增长61.2%，当月出口数量占汽车出口总量的83.9%；与2020年同期相比，交叉型乘用车出口有所下降，其余车型呈现不同程度的增长。2021年全年，乘用车累计出口同比增长1.1倍，占比超八成，四类细分车型保持大幅增长，其中MPV增幅更加明显。

　　商用车方面，2021年12月出口环比增长21.1%，同比增长25.0%，占汽车当月出口总量的16.1%。与2020年同期相比，客车出口涨幅近两成，货车增长26.3%。2021年，商用车累计出口同比增长70.7%，占汽车累计出口总量约20.0%。其中，客车累计出口同比增长27.7%，货车增幅近八成。

　　2021年，汽车出口暴增显然离不开新能源汽车的拉动。12月新能源汽车出口同比增长20.1%，占汽车出口总量的比例为8.1%，当月出口增长贡献度为3.9%。全年，新能源汽车累计出口量达31.0万辆，同比增长三倍多，超过历史累计出口总和，市场份额达到15.4%，这其中在中国建厂的特斯拉出口车型所占比重最大。

　　12月汽车出口逾二十万辆

　　从月度出口情况来看，2021年各月出口同比均保持快速增长，四季度月均出口量超过20万辆，表现尤为突出。其中，12月份22.3万辆的单月出口成绩，在历年中也是排名靠前的，当月出口及其同比增速依然处于近年来同期的高位水平，而月度出口同比也实现“16连涨”。

　　上汽领跑汽车出口市场

　　从企业累计出口数据来看，2021年全年，排名前十位的汽车企业累计出口量共计181.1万辆，占汽车累计出口总量的比例接近九成，其中上汽凭借近60万辆的出口成绩稳居首席，是排名第二位的奇瑞两倍多，其市场份额接近三成。相较于2020年，TOP10企业出口均呈快速增长，其中特斯拉、奇瑞、东风、长城和江淮增速一倍以上。