直营店为什么会火？

　　某排名前五造车新势力车企用户中心负责人王惠君（化名）曾在广州长城汽车旗下某4S 店工作了13 年之久，2020 年正值疫情暴发初期，汽车产业百年变革已拉开帷幕，没有人知道造车新势力的未来将走向何方，但王惠君却毅然决然告别了自己4S 店店总职位，加入造车新势力用户中心。

　　两年的锤炼让王惠君成为同时拥有4S 店模式营销经验与直营模式营销经验的少数派，在新能源车销量不断冲高的当下，王惠君认为直营店的营销状况喜中有忧。忧的是芯片、电池短缺造成的供应链紧张，打乱了主机厂的生产规划，成为终端市场销售的一大阻力；喜的是，直营模式成本较低，相对于4S 店压力更小。谈到4S 店模式的现状，王惠君斩钉截铁地表示：“压力比直营模式大得多。”

　　“新势力直营店给到的薪资报酬比4S 店多，很多4S 店营销人员会被丰厚的薪资吸引，但又舍不得丢掉原来4S 店店总的位置，无法转换思维，所以一直观望。”很快，这些人犹豫的机会都没有了，王惠君回忆，“当造车新势力发展起来后，直营店的营销人员更愿意在互联网、快消领域选择，而不再局限于传统4S 店。“直营店的营销团队中有两三个拥有4S 店营销经验的人就足够了。”王惠君分析，“首先，长期做4S 店模式营销的人会有固化思维，无法适应直营模式；其次，直营模式没有议价空间，利润由厂家直接干预，用户到店购车就相当于买一个大手机，营销人员不需要有4S 店的运营思维。”

　　在4S 店模式下，经销商售车需要遵从八大流程：接待、需求咨询、车辆介绍、试驾试乘、报价协商、签约成交、交车、售后跟踪。在直营模式中，这八大流程被缩短为四步：接待服务、体验服务、交付服务、售后服务。

　　直营模式更重视互联网思维，在用户接待、产品介绍、产品交付上与4S 店模式有明显差别。第一，直营模式用户接待方式分为网上接待和店内接待两种渠道，比传统4S 店接待的方式更加多元化。疫情防控期间，用户不用到店也可下单购车。第二，在用户体验方面，直营模式更加侧重向用户展示车辆的智能化配置。王惠君分析：“新势力车企产品和传统汽车产品性能不同，它们的测试系统和智能系统非常重要，所以在向用户介绍产品时，直营模式更加重视产品智能系统的介绍。”第三，在直营模式中，销售只负责前期接单，后期交付由交付团队负责。“直营模式不需要进行价格谈判，用户只需要看好车，从APP 上下单，就会有交付团队配合交付工作。”

　　此外，在应对疫情以及供应链紧张导致的车辆短缺问题时，直营模式凭借着天然优势就可以克服。直营模式采用的是订单式销售模式，没有库存压力，还可以减少客户到店频率。